Circuito de control del solenoide de cambio "D"

El cambio de 1.ª a O/D se realiza combinando la activación y desactivación de las válvulas solenoides de cambio SL1 y SL2, controladas por la ECM. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de las válvulas solenoides de cambio, la ECM controla las válvulas solenoides de cambio restantes en buen estado para que el vehículo pueda conducirse con seguridad (consulte la página AX-31).

Este DTC indica un circuito abierto o en cortocircuito en el circuito del solenoide de cambio S4. La ECM ordena los cambios de marcha activando y desactivando los solenoides de cambio. Cuando hay un circuito abierto o en cortocircuito en cualquier circuito de solenoide de cambio, la ECM detecta el problema, enciende la MIL y almacena el DTC. Además, la ECM activa la función a prueba de fallos y activa o desactiva los demás solenoides de cambio en funcionamiento normal. En caso de circuito abierto o cortocircuito, la ECM deja de enviar corriente al circuito (consulte la página AX-31).

1. Inspeccione el mazo de cables de la transmisión (solenoide de cambio S4)

1. 1
   Desconecte el conector del cable B27.
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   Mida la resistencia del cable de la transmisión.

Resistencia estándar

2. Revise el mazo de cables (cable de la transmisión - ECM)

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   Desconecte el conector B30 de la ECM.
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   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar

3. Inspeccione la válvula solenoide de cambio S4

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   Desmonte la válvula solenoide de cambio S4.
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   Mida la resistencia de la válvula solenoide.

Resistencia estándar: 11 a 15 a 20 °C (68 °F)

3. Conecte el terminal positivo (+) de la batería al terminal del conector de la válvula solenoide, y el terminal negativo (-) a la carcasa del solenoide. A continuación, compruebe que la válvula se mueve y emite un ruido de funcionamiento.