Circuito di comando dell'elettrovalvola di cambio "D"

Il passaggio dalla 1a alla O/D avviene in combinazione con l'attivazione e la disattivazione delle elettrovalvole di cambio SL1 e SL2, controllate dalla ECM. Se in una delle elettrovalvole di cambio si verifica un circuito aperto o un corto circuito, la ECM controlla le restanti elettrovalvole di cambio funzionanti per consentire la guida del veicolo in sicurezza (vedere pagina AX-31).

Questo DTC indica un circuito aperto o in corto nel circuito dell'elettrovalvola di cambio S4. La ECM comanda i cambi di marcia attivando e disattivando le elettrovalvole di cambio. In presenza di un circuito aperto o in corto in uno qualsiasi dei circuiti delle elettrovalvole di cambio, la ECM rileva il problema, accende la MIL e memorizza il DTC. Inoltre, la ECM attiva la funzione fail-safe e attiva/disattiva le altre elettrovalvole di cambio normali. In caso di circuito aperto o in corto, la ECM interrompe l'invio di corrente al circuito (vedere pagina AX-31).

1. Ispezionare il cablaggio del cambio (elettrovalvola di cambio S4)

1. 1
   Scollegare il connettore del cablaggio B27.
2. 2
   Misurare la resistenza del cablaggio della trasmissione.

Resistenza standard

2. Controllare il cablaggio (cablaggio della trasmissione - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore ECM B30.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard

3. Ispezionare l'elettrovalvola di cambio S4

1. 1
   Rimuovere l'elettrovalvola di cambio S4.
2. 2
   Misurare la resistenza dell'elettrovalvola.

Resistenza standard: da 11 a 15 a 20°C (68°F)

3. Collegare il polo positivo (+) della batteria al terminale del connettore dell'elettrovalvola e il polo negativo (-) al corpo dell'elettrovalvola. Quindi verificare che la valvola si muova e produca un rumore di funzionamento.