Электромагнитный клапан переключения «D» — рабочие характеристики (клапан переключения S4)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM использует сигналы датчика скорости автомобиля для определения фактической передачи (1-й, 2-й, 3-й, 4-й или 5-й).

Затем ECM сравнивает фактическую передачу с программой переключения, хранящейся в памяти ECM, чтобы выявить механические неисправности клапанов переключения, гидроблока или автоматической коробки передач (муфты, тормоза или шестерни и т. д.).

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM управляет переключением передач, включая и выключая («ON/OFF») клапаны переключения. По частоте вращения входного вала, промежуточного (противовесного) вала и выходного вала ECM определяет фактическое положение передачи (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я). Если передача, заданная ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает лампу MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Выполняется одно из следующих условий: неисправность OFF (A) и (B) или неисправность ON (A) и (B). Для фиксации за один цикл движения необходимо 2 обнаружения: 1-е обнаружение; временный флаг ВКЛ. 2-е обнаружение; ожидающий код неисправности ВКЛ.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА: Использование интеллектуального тестера для выполнения ACTIVE TEST позволяет приводить в действие реле, электромагнитные клапаны, исполнительные механизмы и другие элементы без снятия каких-либо деталей. Такая неразрушающая функциональная проверка может быть очень полезна, так как перемежающаяся работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут затронуты. Выполнение ACTIVE TEST на раннем этапе диагностики — один из способов сэкономить время поиска неисправности. Информацию DATA LIST можно отображать во время выполнения ACTIVE TEST.

1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите интеллектуальный тестер вместе с модулем CAN VIM (модуль интерфейса автомобильной сети CAN) к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите тестер.

(f) Выберите пункт «DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / SHIFT».

(g) Следуя указаниям на экране тестера, выполните «ACTIVE TEST».

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время движения положение селектора можно принудительно изменить с помощью интеллектуального тестера.

Сравнивая положение передачи, заданное в ACTIVE TEST, с фактическим положением, можно подтвердить неисправность (см. страницу AX-30).

ПОДСКАЗКА:

• Этот тест можно проводить при скорости автомобиля не более 50 км/ч.
• Положение передачи, заданное ECM, отображается в разделе DATA LIST/SHIFT интеллектуального тестера.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P0766)

(a) Подключите интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модулем интерфейса автомобильной сети CAN) к DLC3.

(b) Установите выключатель зажигания в положение ON и включите сканер OBD II или интеллектуальный тестер.

(c) Выберите пункт «DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES».

(d) Считайте DTC с помощью OBD II сканера или интеллектуального тестера.

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выведены какие-либо другие коды, кроме «P0766», сначала выполните диагностику по этим DTC.

2 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4

(a) Снимите электромагнитный клапан переключения S4.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Подключите положительный (+) провод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-) провод — к корпусу соленоида.

OK: Электромагнит издаёт звук срабатывания.

3 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ГИДРОБЛОКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

OK: На каждом клапане нет посторонних предметов, клапаны работают плавно.

4 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

OK: Блокировка гидротрансформатора работает нормально.

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ