U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль)

Цепь электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора

Место в руководстве: U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль)
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
~2мин чтения
Torque Converter Clutch Solenoid Circuit

ОПИСАНИЕ

Электромагнитный клапан DSL включается и выключается по сигналам ECM для управления гидравлическим давлением, а также клапаном блокировки реле, который, в свою очередь, управляет работой муфты блокировки.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Блокировка гидротрансформатора управляется ECM на основании частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранного положения селектора. ECM определяет состояние блокировки гидротрансформатора, сравнивая частоту вращения двигателя (NE) с частотой вращения турбинного вала (NT).

ECM определяет фактическую передачу коробки передач, сравнивая частоту вращения турбины на входе (NT) с частотой вращения промежуточной шестерни (NC). При соответствующих условиях ECM запрашивает «блокировку», подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения DSL. При открытии DSL давление подается на релейный клапан блокировки, и гидротрансформатор блокируется муфтой. Если ECM обнаруживает обрыв или замыкание в цепи электромагнитного клапана DSL, ECM интерпретирует это как неисправность клапана DSL или его цепи. ECM включает лампу MIL и записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

MONITOR STRATEGY

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

TYPICAL ENABLING CONDITIONS
TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

WIRING DIAGRAM

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (DSL)

INSPECT TRANSMISSION WIRE (DSL)

(a) Отсоедините разъем жгута проводов трансмиссии от трансмиссии.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ТРАНСМИССИИ - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (TRANSMISSION WIRE - ECM)

(a) Подсоедините разъем провода коробки передач.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

ЗАМЕНИТЕ ECM

3 ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА DSL

INSPECT SHIFT SOLENOID VALVE DSL

(a) Снимите клапан-соленоид переключения DSL.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(c) Подключите положительный (+) провод к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-) провод — к корпусу соленоида.

ИСПРАВНО: Клапан-соленоид издает рабочий звук.

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.