Датчик частоты вращения промежуточного вала «A»

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения промежуточной шестерни. Сравнивая сигнал частоты вращения промежуточной шестерни (NC) с сигналом датчика частоты вращения прямой муфты (NT), ECM определяет момент переключения передач и соответствующим образом управляет крутящим моментом двигателя и гидравлическим давлением в зависимости от различных условий. Благодаря этому обеспечивается плавное переключение передач.

Справочно (с использованием осциллографа): проверьте форму сигнала между клеммами NC+ и NC- разъёма ECM.

Норма: см. иллюстрацию.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Клемма NC ECM принимает сигнал частоты вращения от датчика скорости (NC) (частота вращения промежуточной шестерни).

ECM определяет переключение передач, сравнивая сигнал датчика скорости (NT) с сигналом датчика скорости (NC).

Если автомобиль движется на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче при положении селектора D и частота вращения промежуточной шестерни ниже 300 об/мин *1, при том что частота вращения выходного вала превышает 1 000 об/мин *2, ECM фиксирует неисправность, включает индикатор MIL и сохраняет DTC.

*1: Импульс не выводится или выводится нерегулярно.

*2: Скорость автомобиля составляет 50 км/ч и более.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование интеллектуального тестера для чтения DATA LIST (списка данных) позволяет считывать значения или состояния выключателей, датчиков, исполнительных механизмов и других элементов без демонтажа деталей. Такая бесконтактная проверка может быть очень полезна, поскольку перемежающиеся условия или сигналы可能 удастся обнаружить до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение DATA LIST на раннем этапе поиска неисправности позволяет сэкономить время диагностики.

1. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ

(a) Прогрейте двигатель.

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите интеллектуальный тестер вместе с модулем CAN VIM (модуль интерфейса автомобильной сети CAN) к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите тестер.

(f) Выберите пункт «DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST» (ДИАГНОСТИКА / РАСШИРЕННЫЙ OBD II / СПИСОК ДАННЫХ).

(g) По показаниям на дисплее тестера считайте «DATA LIST» (список данных).

ПОДСКАЗКА:

• SPD (NC) всегда равен 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание датчика или цепи.
• SPD (NC) всегда больше 0 и меньше 300 об/мин при движении автомобиля со скоростью 50 км/ч и выше: неисправность датчика, неправильная установка или прерывистый контакт в цепи.

1 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА СКОРОСТИ

(a) Проверьте установку датчика скорости.

ИСПРАВНО: Установочный болт надежно затянут, и между датчиком и корпусом трансмиссии нет зазора.

2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ (NC)

(a) Отсоедините разъем датчика скорости от трансаксла.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СКОРОСТИ - ECM)

(a) Подсоедините разъем датчика скорости.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

ЗАМЕНИТЕ ECM