U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль)

Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

Место в руководстве: U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль)
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
~2мин чтения

ОПИСАНИЕ

Выключатель положения «Парковка/Нейтраль» определяет положение рычага селектора и передаёт сигналы в ECM.

Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на неисправность датчика положения селектора (P/N) и жгута проводов цепи датчика положения P/N.

Датчик положения P/N определяет положение рычага селектора и отправляет сигнал в ECM.

В целях безопасности датчик положения P/N определяет положение рычага селектора, поэтому двигатель можно запустить только при положении рычага P или N. Датчик положения P/N отправляет сигнал в ECM в зависимости от положения селектора (P, R, N или D).

ECM определяет неисправность датчика или связанных деталей, если он получает более одного сигнала положения одновременно. ECM включит MIL и сохранит DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

MONITOR STRATEGY

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Выполнено одно из следующих условий: условие (A), (B), (C) и (D)

One of the following conditions are met: Condition (A), (B), (C) and (D)

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

WIRING DIAGRAM

1 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ P/N

INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY

(a) Отсоедините разъём датчика положения «парковка/нейтраль».

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже при перемещении рычага селектора в каждое положение.

Стандартное сопротивление

2 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РЫЧАГА

 INSPECT SHIFT LOCK CONTROL UNIT ASSEMBLY

(a) Подсоедините разъём датчика положения «парковка/нейтраль».

(b) Отсоедините разъем переключателя управления трансмиссией блока управления блокировкой рычага.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже при перемещении рычага селектора в каждое положение.

Стандартное сопротивление

3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ P/N - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH - ECM)

(a) Подсоедините разъем переключателя управления трансмиссией блока управления блокировкой рычага.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже при перемещении рычага селектора в каждое положение.

Стандартное напряжение

Standard voltage

ПРИМЕЧАНИЕ: *: Напряжение немного снижается из-за включения фонаря заднего хода.

ЗАМЕНИТЕ ECM

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.