Motorelektrik

Zündsteuerungssystem-Komponenten (Vergasermodelle) – Ausbau und Einbau

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Zündverzögerungs- und Zündhalteventile 1 Unterdruckleitungen am Ventil abziehen und das Ventil herausnehmen.

2 Beim Einbau eines Zündverzögerungsventils muss das schwarze Ende (Markierung „CARB“) zum Vergaser und das farbige Ende (Markierung „DIST“) zum Verteiler bzw. zum elektronischen Modul (je nach Ausstattung) zeigen.

3 Beim Einbau eines Zündhalteventils muss das Ende mit der Markierung „VAC“ zum Vergaser und die Seite mit der Markierung „DIST“ zum Verteiler bzw. zum elektronischen Modul (je nach Ausstattung) zeigen.

Ported-Unterdruckschalter
4 Sofern vorhanden, können sich der oder die Schalter im Ansaugkrümmer und/oder in einem Adapter befinden, der in einen der Kühlmittelschläuche eingesetzt ist.

5 Zum Ausbau eines Schalters das Kühlsystem teilweise entleeren. Der Ablassstopfen am Zylinderblock muss nicht entfernt werden.

6 Die Unterdruckleitungen zur korrekten Zuordnung beim Einbau markieren und anschließend vom Schalter abziehen.

7 Ventil aus seiner Aufnahme herausschrauben.

8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau; dabei sicherstellen, dass die Unterdruckleitungen korrekt angeschlossen werden. Kühlsystem wieder befüllen.

Kraftstofffalle
9 Unterdruckleitungen an der Kraftstofffalle abziehen und die Kraftstofffalle herausnehmen.

10 Beim Einbau muss die Kraftstofffalle so positioniert werden, dass das schwarze Ende (Markierung „CARB“) zum Vergaser und die weiße Seite (Markierung „DIST“) zum Verteiler, zum elektronischen Modul bzw. zum Ported-Unterdruckschalter zeigt (je nach Ausstattung) (siehe Abbildung).

22.10 Fuel trap vacuum connection markings
22.10 Markierungen der Unterdruckanschlüsse an der Kraftstofffalle

Zusätzliche Komponenten des Zündsteuerungssystems
11 Je nach Modell, Motor und Ausstattung können als Teil des Zündsteuerungssystems weitere Komponenten wie Rückschlagventile oder Magnetventile eingebaut sein.

12 Die Aus- und Einbauarbeiten für diese Bauteile entsprechen grundsätzlich der zuvor beschriebenen Vorgehensweise. Sofern alle Anschlüsse vor dem Ausbau in ihrer Lage markiert werden, sollten keine Probleme auftreten.

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