Componentes del sistema de control de chispa (modelos con carburador) - desmontaje y montaje

Válvulas de retardo y mantenimiento de chispa
1 Desconecte las tuberías de vacío de la válvula y extraiga la válvula.

2 Al montar una válvula de retardo de chispa, debe colocarse con el extremo negro (marcado «CARB») hacia el carburador y el extremo de color (marcado «DIST») hacia el distribuidor o el módulo electrónico (según corresponda).

3 Al montar una válvula de mantenimiento de chispa, debe colocarse con el extremo marcado «VAC» hacia el carburador y el lado marcado «DIST» hacia el distribuidor o el módulo electrónico (según corresponda).

Interruptor de vacío con toma
4 Si está instalado, el interruptor o interruptores pueden estar ubicados en el colector de admisión o en un adaptador montado en una de las mangueras del refrigerante.

5 Para retirar un interruptor, vacíe parcialmente el sistema de refrigeración. No es necesario retirar el tapón de drenaje del bloque de cilindros.

6 Marque las tuberías de vacío para identificar su posición y poder montarlas correctamente; a continuación, desconéctelas del interruptor.

7 Desenrosque la válvula de su ubicación.

8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, asegurándose de que las tuberías de vacío estén conectadas correctamente. Rellene el sistema de refrigeración.

Trampa de combustible
9 Desconecte las tuberías de vacío de la trampa de combustible y extráigala.

10 Al montar la trampa de combustible, debe colocarse con el extremo negro (marcado «CARB») hacia el carburador y el lado blanco (marcado «DIST») hacia el distribuidor, el módulo electrónico o el interruptor de vacío con toma (según corresponda) (consulte la ilustración).

Otros componentes del sistema de control de chispa
11 Según el modelo, el motor y el equipamiento, también pueden instalarse otros componentes como válvulas antirretorno o solenoides como parte del sistema de control de chispa.

12 Los procedimientos de desmontaje y montaje de estos componentes son básicamente los descritos anteriormente. Siempre que todas las conexiones se marquen para su posición antes de desmontarlas, no deberían surgir problemas.