Austausch der Ventilschaftdichtungen

ALLGEMEINE ANGABEN

Ein zu hoher Ölverbrauch kann durch verschlissene Ventilschaftdichtungen verursacht werden. Die Ventilschaftdichtungen können ohne Ausbau des Zylinderkopfes ausgetauscht werden, dazu wird ein spezielles Werkzeug benötigt. Steht kein spezielles Werkzeug zur Verfügung, ist der Zylinderkopf auszubauen.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Demontieren Sie den Zylinderkopf.

2. Demontieren Sie die Ventile.

3. Entfernen Sie die Ventilschaftdichtungen. Zum Abziehen werden Flachzangen benötigt. Bei Motoren mit Tassenstößeln verwenden Werkstätten spezielle Werkzeuge. Alte Ventilschaftdichtungen sitzen in der Regel sehr fest. Verwenden Sie daher nach Möglichkeit einen Gleitschlagabzieher.

Warnung Verwenden Sie zum Abziehen keinen Schraubendreher, da die Sitzfläche der Dichtung beschädigt werden kann. Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Vor dem Einbau der Ventile die Ventilführungen prüfen und die Ventilsitze gegebenenfalls nacharbeiten oder einschleifen.

2. Die neuen Ventilschaftdichtungen (3) leicht einölen und auf die Ventilführungen (4) aufsetzen.

3. Die Ventilschaftdichtung mit einem geeigneten Dorn (1) bis zum Anschlag (2 – Ventilfederteller) aufschieben. Das Maß 5 muss 15,2 mm betragen.

Warnung Steht kein Spezialdorn zur Verfügung, die Ventilschaftdichtung mit einem Hammer und einem geeigneten Rohr aufschlagen. Das Rohr muss den gleichen Durchmesser wie die Ventilschaftdichtung haben und darf keine scharfen Kanten aufweisen.

4. Ventilfedern mit oberen und unteren Federtellern einsetzen und zusammendrücken. Das schmale Federende muss zum Zylinderkopf zeigen.

5. Die Keilstücke einsetzen und die Ventilfedern langsam entspannen.

6. Alle Ventilschaftdichtungen auf die gleiche Weise ersetzen.

7. Die Ventile einbauen.

8. Den Zylinderkopf einbauen.