Austausch der Zylinderkopfdichtung

ALLGEMEINE ANGABEN

Zylinderkopf

1. Dichtung des Zylinderkopfdeckels (immer ersetzen)

2. Lagerbuchse

3. Gummibuchse

4. Hauptlagerdeckel

5. Hinterer Simmerring der Nockenwelle (immer ersetzen)

6. Hinteres Nockenwellenzahnrad

7. Hintere Abdeckung

8. Hydraulischer Ventilstößel

9. Drehmechanismus des Ventils

10. Obere Federteller des Ventils

11. Ventilschaftdichtkappen

12. Ventilfeder

13. Federauflage des Ventils

14. Ventil

15. Wirbelkammer

16. Ventilsitz

17. Zylinderkopfdichtung (immer ersetzen; je nach Kolbengröße gibt es Dichtungen unterschiedlicher Dicke)

18. Stellen für Dichtmittel (vor dem Einbau der Dichtung des Zylinderkopfdeckels auf diese Stellen Dichtmittel auftragen)

19. Nockenwelle

20. Vorderer Simmerring der Nockenwelle (immer ersetzen)

21. Lagerbuchse

22. Vordere Abdeckung

23. Gummibuchse

24. Feder

25. Vorderes Nockenwellenzahnrad

26. Seitenplatte (für Nockenwellenzahnrad)

Nummerierung der Zylinderkopfschrauben

Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie das Massekabel der Batterie ab.

Warnung Dabei wird der elektronische Speicher gelöscht, z. B. der Radiocode. Lesen Sie vor dem Abklemmen der Batterie die Hinweise im Unterabschnitt 7.

2.

2. Lassen Sie das Kühlmittel vollständig ab und fangen Sie es in einem Behälter auf.

3. Nehmen Sie das Abgasrohr des Schalldämpfers ab.

4. Trennen Sie alle Kühlmittelschläuche vom Zylinderkopf.

5. Demontieren Sie den Luftkanal.

6. Schrauben Sie das Hitzeschutzblech des Abgaskrümmers ab.

7. Schrauben Sie den Abgaskrümmer ab.

8. Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel mit Dichtung.

9. Stellen Sie Kolben des 1. Zylinders in den oberen Totpunkt (OT).

Warnung Danach dürfen sich die Stellungen von Kurbelwelle und Nockenwelle nicht mehr verändern.

10. Demontieren Sie den Zahnriemen.

11. Lösen Sie die Zylinderkopfschrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge in 3 Durchgängen (siehe Abb. Nummerierung der Zylinderkopfschrauben).

12. Lösen Sie alle Schrauben um 1/2 Umdrehung in der vorgeschriebenen Reihenfolge.

13. Lösen Sie alle Schrauben um weitere 1 Umdrehung.

14. Schrauben Sie alle Schrauben heraus.

Warnung Der Zylinderkopf kann sich verziehen oder reißen, wenn die Reihenfolge beim Lösen der Schrauben nicht eingehalten wird.

15. Prüfen Sie, ob alle Schläuche und Leitungen, die vom Zylinderkopf zum Motor und zur Karosserie führen, abgetrennt sind.

16. Heben Sie den Zylinderkopf mit einem Helfer ab.

Warnung Legen Sie den Zylinderkopf nach dem Ausbau nicht auf die Dichtfläche ab, da die vollständig geöffneten Ventile beschädigt werden können. Legen Sie den Zylinderkopf auf 2 Holzleisten. Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Reinigen Sie den Zylinderkopf und prüfen Sie ihn auf Verzug.

2. Prüfen Sie die Kühlmittel-, Öl- und Kraftstoffschläuche auf Beschädigungen und Risse. Erneuern Sie sie bei Bedarf.

3. Prüfen Sie die Ventile und Ventilsitze auf Verschleiß und Beschädigungen.

4. Setzen Sie die Zylinderkopfdichtung so ein, dass die Bohrungen im Zylinderblock und in der Zylinderkopfdichtung übereinstimmen.

Warnung Es gibt Zylinderkopfdichtungen unterschiedlicher Dicke, die am Rand mit 1, 2 oder 3 Kerben gekennzeichnet sind. Wird nur die Dichtung ersetzt, muss unbedingt eine neue Dichtung mit derselben Kennzeichnung eingebaut werden. Wurden Zylinderblock, Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle instandgesetzt oder ersetzt, ist die Dichtungsdicke entsprechend dem Kolbenüberstand auszuwählen (Ausführung in der Werkstatt).

5. Setzen Sie den Zylinderkopf auf.

6. Bestreichen Sie die Zylinderkopfschrauben und Unterlegscheiben dünn mit sauberem Motoröl und schrauben Sie sie gemäß der Kennzeichnung ein (siehe Abb. Anzugsreihenfolge der Schrauben). Achten Sie darauf, dass die abgeschrägte Seite der Unterlegscheiben zu den Schraubenköpfen zeigt. Die ebene Seite der Scheibe zeigt zum Zylinderkopf.

7. Drehen Sie die Zylinderkopfschrauben von Hand bis zum Anliegen am Bund ein.

8. Ziehen Sie anschließend die Schrauben 1 bis 10 in 5 Durchgängen an.

9. Ziehen Sie die Schrauben bei jedem Durchgang in der vorgeschriebenen Reihenfolge an.

10. Ziehen Sie die Schrauben 1 bis 10 mit 40 N·m an.

11. Ziehen Sie die Schrauben 1 bis 10 mit 90 N·m an.

12. Lösen Sie die Schrauben 10 bis 1 vollständig.

13. Ziehen Sie die Schrauben 1 bis 10 mit 40 N·m an.

14. Drehen Sie die Schrauben 1 bis 10 mit einem Drehmomentschlüssel in einem Durchgang um 75° weiter.

15. Hierzu wird ein Winkelmesser benötigt. Steht dieser nicht zur Verfügung, ziehen Sie die Schrauben 1 bis 10 mit 90 N·m an.

Warnung Die Schrauben müssen mit besonderer Sorgfalt angezogen werden. Die Schrauben müssen unbedingt in 5 Durchgängen angezogen werden. Vor dem Anziehen ist die Genauigkeit des Drehmomentschlüssels zu prüfen. Außerdem ist die Anzugsreihenfolge genau einzuhalten.

16. Montieren Sie den Zahnriemen.

17. Setzen Sie den Zylinderkopf mit einer neuen Dichtung ein, tragen Sie zuvor Dichtmittel auf die Lagerdeckel 1 und

5.

18. Tragen Sie Dichtmittel auf die gegenüberliegenden Stellen des Zylinderkopfdeckels auf.

19. Ziehen Sie alle Schrauben leicht mit maximal 4 N·m an.

Warnung Werden die Schrauben zu fest angezogen, können Undichtigkeiten auftreten.

20. Schrauben Sie den Abgaskrümmer mit 20 N·m an.

21. Schrauben Sie das Hitzeschutzblech des Abgaskrümmers an.

22. Montieren Sie den Luftkanal.

23. Stecken Sie alle Kühlmittelschläuche auf den Zylinderkopf und sichern Sie sie mit Schellen.

24. Montieren Sie das Auspuffrohr des Schalldämpfers.

25. Schließen Sie das Batteriemassekabel an.

26. Füllen Sie Kühlmittel ein.