Keilriemen

ALLGEMEINE ANGABEN

Riemenverlauf

1. Einstellschraube (für Keilriemen der Servopumpe)

2. Sicherungsmutter 10 N·m. (für Einstellschraube der Servopumpe, Anzugsdrehmoment: 25 N·m.)

3. Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe

4. Servopumpe (Servolenkung)

5. Generator

6. Klimakompressor

7. Umlenkrolle

8. Riemenscheibe der Kurbelwelle

9. Sicherungsmutter, 30 N·m. (für Umlenkrolle)

10. Einstellschraube (für Keilriemen des Klimakompressors)

11. Sicherungsmutter, 20 N·m. (für Einstellschraube des Generators, Anzugsdrehmoment: 25 N·m.)

12. Einstellschraube (für Keilriemen des Generators)

Wird der alte Riemen wieder eingebaut, muss er auf Verschleiß und Beschädigungen geprüft werden. Sind die Flanken eingerissen, weist er Risse oder Ausbrüche auf, muss der Keilriemen in jedem Fall ersetzt werden. Beim Einbau des Riemens auf korrekten Sitz auf allen Riemenscheiben achten.

Keilriemenspannung prüfen. Die Keilriemenspannung immer bei kaltem Motor prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. Riemen mit dem Daumen von oben zwischen den Riemenscheiben eindrücken (siehe „Schwarze Markierungen“ in Abb. Riemenverlauf).

2. Durchbiegung messen und mit dem Sollwert vergleichen. Dabei mit einer Kraft von 100 N (10 kg) auf den Riemen drücken. Dies entspricht etwa einem kräftigen Daumendruck. Bei Bedarf den Riemen mit einem Federkraftmesser nach unten ziehen.

3. Wird der Sollwert überschritten, den Keilriemen spannen.

Keilriemen wechseln

VORGEHENSWEISE

1. Sicherungsmutter lösen.

2. Einstellschraube drehen, bis der Riemen abgenommen werden kann.

3. Keilriemen abnehmen.

4. Neuen Keilriemen auflegen und mit der Schraube auf den vorgegebenen Spannwert einstellen.

5. Sicherungsmutter festziehen.