Kolben und Pleuel

Montageschaubild Kurbeltrieb Dieselmotor 1. Sicherungsring
2. Pleuellagerschale
3. Wasserpumpe
4. Ölpumpe
5. Pleuellagerschale
6. Pleuellagerdeckel
7. Halbring unten
8. Ölsieb
9. Ölwanne
10. Kolbenringe
11. Kolbenbolzen
12. Pleuel
13. Flansch hintere Dichtung
14. Öleinspritzdüse
15. Kurbelwellen-Hauptlagerschale
16. Kurbelwelle
17. Hauptlagerdeckel
18. Kurbelwellen-Hauptlagerschale

Ausbau und Zerlegen

ARBEITSABLAUF
1. Zum Ausbau der Kolben und Pleuel sind der Zylinderkopf und die Ölwanne (sowie die Ölpumpe) auszubauen; die Kurbelwelle kann im Zylinderblock verbleiben. Danach werden nach Abnahme der Pleuellagerdeckel und Lagerschalen die Kolben und Pleuel mit einem Hammerstiel von innen nach oben aus dem Zylinderblock herausgeschlagen. Vor dieser Arbeit sind die Hinweise zu Kennzeichnung, Einbaulage usw. zu beachten, die für Benzinmotoren angegeben sind.
2. Zum Trennen der Kolben von den Pleueln sind die Sicherungsringe der Kolbenbolzen zu entfernen. Anschließend den Kolben in heißes Wasser (mindestens 80 °C) legen und mit einem geeigneten Dorn und Hammer austreiben. Die Kolbenringe mit der Kolbenringzange abnehmen. Die Prüfung von Kolben und Pleueln erfolgt analog zu Benzinmotoren, jedoch unter Berücksichtigung der Werte in der Tabelle der Maße und Einstellungen. Die Pleuellagerschalen werden entsprechend den Toleranzwerten ausgewählt. Die Pleuellagerschalen sind mit den Ziffern 1, 2 oder 3 gekennzeichnet, und dieselbe Ziffer ist auf der Außenseite der Pleuellagerdeckel eingeschlagen. Unbedingt sicherstellen, dass beide Kennzeichnungen übereinstimmen.