Einbau des Zylinderkopfs

VORGEHENSWEISE
1. Setzen Sie eine neue Zylinderkopfdichtung auf den Zylinderblock auf. Achten Sie darauf, dass die Vorderseite der Dichtung mit der Vorderseite des Motors übereinstimmt. Beide Passstifte müssen durch die Dichtung greifen.
2. Prüfen Sie, dass sich der Passstift am Ende der Nockenwelle oben befindet, und setzen Sie den Zylinderkopf so auf den Zylinderblock, dass die Passstifte eingreifen.
3. Schmieren Sie die Gewinde und die Unterseiten der Zylinderkopfschrauben mit Motoröl und schrauben Sie die Schrauben in die Bohrungen ein.
4. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in der umgekehrten Reihenfolge der Abbildung an. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben in drei Schritten bis zum endgültigen Anzugsdrehmoment von 84 N·m an.
5. Bringen Sie die Dichtung des Zylinderkopfdeckels an und setzen Sie den Deckel auf (die Ventilspiele müssen bereits eingestellt sein). Die Dichtfläche links und rechts am Flansch der Nockenwelle auf der Vorderseite sowie in der Mitte links und rechts der Nockenwelle muss mit einer Schicht Dichtmittel versehen werden. Der Deckel wird mit sechs Scheiben und Muttern befestigt. Ziehen Sie die Muttern mit einem Drehmoment von 7 N·m an.
6. Setzen Sie die mittlere Abdeckung des Zahnriemens ein und montieren Sie danach alle ausgebauten Teile des Ventiltriebs, wie bereits beschrieben.
7. Die weiteren Arbeiten erfolgen in umgekehrter Reihenfolge. Folgende Schläuche müssen angeschlossen werden: Kraftstoffrücklaufschlauch an die Kraftstoffpumpe, zwei Kühlmittelschläuche an den Zylinderkopf, zwei Kraftstoffschläuche an die Hochdruck-Kraftstoffpumpe.