Ventilspiel prüfen und einstellen

ALLGEMEINE ANGABEN

Reihenfolge der Ventilspieleinstellung bei Stellung des Kolbens von Zylinder 1 im oberen Totpunkt (OT)

E – Nockenwelle Einlassventile
A – Nockenwelle Auslassventile

Reihenfolge der Ventilspieleinstellung bei Stellung des Kolbens von Zylinder 4 im oberen Totpunkt (OT)

E – Nockenwelle Einlassventile
A – Nockenwelle Auslassventile

Verwendung des Spezialwerkzeugs zum Eindrücken der Ventilstößel in ihre Bohrungen

E – Nockenwelle Einlassventile
A – Nockenwelle Auslassventile

Verwendung des Spezialwerkzeugs zum Eindrücken der Ventilstößel in ihre Bohrungen

Zum Entnehmen der Einstellscheiben werden ein Schraubendreher und ein Magnet verwendet.

Bei Dieselmotoren werden die Ventilspiele am kalten Motor geprüft und eingestellt.

VORGEHENSWEISE
1. Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel.
2. Drehen Sie den Motor, bis der Kolben von Zylinder 1 im oberen Totpunkt (OT) steht. Dabei muss die Markierung an der Riemenscheibe mit dem Stift am Gehäuse der Ölpumpe übereinstimmen.
3. Prüfen Sie, dass die Ventilstößel von Zylinder 1 leichtes Spiel haben, die Ventilstößel von Zylinder 4 dagegen fest sitzen. Ist dies nicht der Fall, drehen Sie den Motor um eine weitere Umdrehung.
4. Messen Sie die Ventilspiele gemäß Abbildung Reihenfolge der Ventilspieleinstellung bei Stellung des Kolbens von Zylinder 1 im oberen Totpunkt (OT) mit Fühlerlehren, die zwischen Ventilstößel und Nockenfläche eingeführt werden. Die Ventilspiele der Einlassventile (E) und Auslassventile (A) sind nicht bei allen Motoren gleich und sind in den Tabellen der Maße und Einstellwerte angegeben.
5. Drehen Sie den Motor um eine volle Umdrehung und messen Sie die Ventilspiele gemäß Abbildung Reihenfolge der Ventilspieleinstellung bei Stellung des Kolbens von Zylinder 4 im oberen Totpunkt (OT). Die Einstellung ist korrekt, wenn sich die Fühlerlehre eingeführt lässt und sich bei leichtem Druck biegt und dabei hineingleitet.
6. Zum Einstellen der Ventilspiele müssen die Einstellscheiben an der Oberseite der Ventilstößel ausgetauscht werden. Zum Aus- und Einbau der Einstellscheiben ist ein Spezialwerkzeug erforderlich. Drehen Sie dazu die Kurbelwelle, bis der betreffende Nocken mit seiner Spitze nach oben zeigt, und drücken Sie den Ventilstößel mit dem in Abbildung gezeigten Spezialwerkzeug oder auf andere Weise nach innen, sodass Sie die Einstellscheibe mit einem kleinen Schraubendreher und einem Magneten greifen und herausnehmen können.
7. Bevor Sie den Ventilstößel niederdrücken, drehen Sie ihn so, dass die Einkerbung an der Oberseite zu den Zündkerzen zeigt. Beide Ventilstößel werden gleichzeitig niedergedrückt; achten Sie darauf, dass beide Stößel vom Fuß des Werkzeugs gedrückt werden.
8. Messen Sie die ausgebaute Scheibe mit einem Mikrometer und notieren Sie das Ergebnis.
9. Berechnen Sie die Dicke der neuen Scheibe, um das erforderliche Ventilspiel zu erreichen. Dabei wird folgende Formel verwendet:
Einlassventile: N = T + (A – 0,25 mm);
Auslassventile: N = T + (A – 0,30 mm), wobei „T“ die Dicke der ausgebauten Scheibe, „A“ das gemessene Ventilspiel und „N“ die Dicke der neuen, einzubauenden Scheibe ist.
10. Wählen Sie die Scheibe, deren Dicke dem erforderlichen Spiel am nächsten kommt. Es steht eine Reihe von 25 Scheibengrößen mit Dicken von 2,2 mm bis 3,4 mm in Schritten von 0,05 mm zur Verfügung.
11. Zum Einbau der Einstellscheibe drücken Sie den Ventilstößel erneut nach innen und setzen die Scheibe ein.
12. Messen Sie das Ventilspiel, wie oben beschrieben.
13. Stellen Sie die Ventilspiele der übrigen Ventile ein.

* Die Einstellscheibe darf keinesfalls in den Motor fallen. Verwenden Sie zur Vermeidung einen kleinen Schraubendreher und einen Magneten, wie in der Abbildung Verwendung des Spezialwerkzeugs zum Eindrücken der Ventilstößel in ihre Bohrungen gezeigt. Die Scheibe kann danach zur Seite geschoben und mit dem Magneten „gefangen“ werden.