Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Test pas à pas - DTC : HH. Diagnostic et test

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~9min de lecture

B00C2:11 et B00C2:12


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le capteur de tension de ceinture (BTS) fonctionne avec l'OCS. L'OCSM fournit une tension de référence au capteur BTS, qui varie lorsqu'elle traverse le capteur selon la force de tension appliquée à la ceinture de sécurité et au capteur BTS.

L'OCSM surveille le circuit de tension de référence du capteur BTS pour détecter un court-circuit à la tension d'alimentation ou à la masse.

Lorsqu'un défaut est détecté, l'OCSM enregistre le DTC B00C2:11 ou B00C2:12 en mémoire et envoie un message au RCM via HS-CAN indiquant que le défaut OCS est présent. Après réception de ce message, le RCM enregistre le DTC B00A0:09 et envoie un message au combiné d'instruments pour allumer le voyant d'airbag.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B00C2:11 Capteur de classification des occupants du siège passager « C » : court-circuit à la masse La panne est signalée lorsque l'OCSM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de tension de référence du capteur BTS.
B00C2:12 Capteur de classification d'occupant du siège passager « C » : court-circuit à la batterie La panne est signalée lorsque l'OCSM détecte un court-circuit à la tension dans le circuit de tension de référence du capteur BTS.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Capteur de tension de ceinture (BTS) (partie du prétendeur de la ceinture de sécurité avant droite du passager)
  • OCSM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez la ceinture de sécurité du passager ou le capteur de tension de ceinture (BTS) pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le faisceau de câblage du coussin de siège passager pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le connecteur de l'OCSM ou du capteur de tension de ceinture (BTS) pour détecter tout desserrage ou dommage.
  • Inspecter l'OCSM pour détecter tout dommage.

TEST PAS À PAS A : B00C2:11 ET B00C2:12
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 OBTENIR LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU MODULE OCSM (MODULE DU SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)
  • AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves.
    VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.

Le DTC B00C2:11 ou B00C2:12 a-t-il été restitué sur demande pendant l'autotest ?
Oui Ce défaut ne peut pas être corrigé tant qu'il n'est pas réparé et le DTC n'est plus restitué à la demande pendant l'autotest.
Pour le DTC B00C2:11 ALLEZ À A2
Pour le DTC B00C2:12 ALLEZ À A4
Non Il s'agit d'un défaut intermittent, lorsqu'il est présent uniquement sous forme de code de défaut de diagnostic mémorisé continu (CMDTC). ALLEZ À A6
A2 VÉRIFIEZ LE CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le capteur de tension de ceinture de sécurité du passager (BTS) C3238.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.
  • CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut de diagnostic (DTC) avec le capteur de tension de ceinture (BTS) débranché, une coupure de circuit est généralement détectée. Comme le capteur de tension de ceinture (BTS) partage un connecteur avec le contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager, un défaut du circuit du contacteur de boucle de ceinture du passager sera également présent dans le RCM.

Le DTC B00C2:11 a-t-il été restitué sur demande pendant l'autotest ?
Oui ALLEZ à A3
Non INSTALLEZ un nouvel ensemble prétendeur de ceinture de sécurité du passager.
VOIR : Enrouleur et prétendeur de ceinture de sécurité (501-20A Systèmes de ceinture de sécurité, Dépose et pose).
ALLEZ À A7
A3 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE DU CIRCUIT VREF DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : OCSM C3159.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A5
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5.
ALLEZ À A7
A4 VÉRIFIEZ UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF DU CIRCUIT VREF DU CAPTEUR DE TENSION DE CEINTURE (BTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez : l'airbag latéral passager C337.
  • Débranchez : le capteur de tension de ceinture de sécurité du passager (BTS) C3238.
  • Débranchez : OCSM C3159.
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C3238-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5.
ALLEZ À A7
Non ALLEZ à A5
A5 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DE L'OCSM (MODULE DU SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES OCCUPANTS)
  • Contact coupé (OFF).
  • Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
    • inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
    • inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
    • corriger les problèmes détectés.
      Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
  • Branchez : capteur de tension de ceinture de sécurité du passager (BTS) C3238 (si débranché précédemment).
  • Branchez : OCSM C3159 (si débranché précédemment).
  • Si le coussin gonflable latéral passager C337 a été débranché précédemment, rétablissez le SRS.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) avec désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Branchez : l'airbag latéral passager C337.
  • Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade.
    SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic de l'OCSM.

Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour rechercher les bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne concerne ce symptôme, INSTALLEZ un nouveau capteur OCS.
VOIR : Capteur du système de classification des occupants (OCS) (501-20B Système de sécurité passive supplémentaire, Dépose et pose).
ALLEZ À A7
Non Pendant le diagnostic du défaut, la condition est devenue intermittente. N'installez pas de nouveaux composants SRS à ce moment. Les composants SRS ne doivent être installés que lorsque le test pas à pas l'indique. ALLEZ À A6
A6 VÉRIFIEZ LA PANNE INTERMITTENTE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : le capteur de tension de ceinture de sécurité du passager (BTS) C3238.
    • inspecter le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes desserrées ou écartées et des fils de connexion desserrés ou usés au niveau des bornes.
    • inspecter le faisceau de câbles pour détecter tout dommage, pincement, coupure ou perforation des fils.
    • corriger les problèmes détectés.
      Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
  • Branchez : capteur de tension de ceinture de sécurité du passager (BTS) C3238.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest de l'OCSM afin d'obtenir les codes de défaut de diagnostic (DTC).

Le DTC B00C2:11 ou B00C2:12 a-t-il été restitué sur demande pendant l'autotest ?
Oui La condition de défaut est maintenant présente. Ce défaut ne peut pas être corrigé tant qu'il n'est pas réparé et le DTC n'est plus restitué à la demande pendant l'autotest.
Pour le DTC B00C2:11 ALLEZ À A2
Pour le DTC B00C2:12 ALLEZ À A4
Non VÉRIFIEZ les causes d'une panne intermittente. ESSAYEZ de reproduire la panne grave en pliant le faisceau de câbles et en effectuant des cycles fréquents de contact. ACTIONNEZ les autres systèmes du même faisceau de câbles. Ne installez actuellement aucun nouveau composant SRS. Installez uniquement les composants SRS lorsque cela est indiqué dans le test ciblé. RÉPAREZ toute anomalie intermittente détectée. PASSEZ à A7.
A7 VÉRIFIEZ LES CODES DE DÉFAUT DIAGNOSTIC (DTC) DU SRS (SYSTÈME SUPPLÉMENTAIRE DE RETENUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Si le coussin gonflable latéral passager C337 a été débranché précédemment, rétablissez le SRS.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) avec désactivation et réactivation (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
  • Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade.
    SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.

Des codes de défaut (DTC) ont-ils été enregistrés pour le RCM et/ou l'OCSM ?
Oui Ne supprimez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM.
VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20 Système de retenue supplémentaire).
Non EFFACEZ tous les codes de défaut diagnostic (DTC) du RCM et de l'OCSM. VÉRIFIEZ LE SRS. La réparation est terminée. RENDEZ le véhicule au client.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.