Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
Das RCM überwacht die Stromkreise des Fahrersitzpositionssensors auf folgende Fehler:
Unterbrechung
Kurzschluss gegen Spannung
Kurzschluss nach Masse
Strom außerhalb des Bereichs
Fehlerhafter Fahrersitzpositionssensor
Wird eine Störung erkannt, speichert das RCM den DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 oder B00B5:1D im Speicher und sendet eine Meldung an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.
Fehlercode-Setzbedingungen
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B00B5:11
Fahrersitzschienen-Positionssensor: Kurzschluss nach Masse
Der Fehler wird gesetzt, wenn das RCM einen Masseschluss im Stromkreis des Fahrersitzpositionssensors erkennt.
B00B5:12
Sensor Sitzschienenposition Fahrer: Kurzschluss an Batterie
Der Fehler wird gesetzt, wenn das RCM einen Kurzschluss gegen die Versorgungsspannung im Stromkreis des Fahrersitzpositionssensors erkennt.
B00B5:13
Fahrersitzschienen-Positionssensor: Unterbrechung
Der Fehler wird gesetzt, wenn das RCM eine Unterbrechung im Stromkreis eines der Fahrersitzpositionssensoren erkennt.
B00B5:1D
Fahrersitzschienen-Positionssensor: Stromkreis außerhalb des zulässigen Bereichs
Der Fehler wird gesetzt, wenn das RCM einen Strom im Stromkreis des Fahrersitzpositionssensors außerhalb des zulässigen Bereichs erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Sensor Position Fahrersitz
RCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Den Fahrersitzpositionssensor auf Beschädigungen prüfen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.
PINPOINT-TEST A: B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 UND B00B5:1D
HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.
HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.
HINWEIS: Immer prüfen, ob das richtige SRS-Bauteil eingebaut wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, können inkompatibel sein, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Die im Ford-Teilekatalog angegebene Teilenummer prüfen, um sicherzustellen, dass das richtige Bauteil eingebaut wird. Wird ein falsches SRS-Bauteil eingebaut, können Diagnosefehlercodes (DTC) gesetzt werden.
HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.
A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 oder B00B5:1D bei der On-Demand-Selbsttestabfrage ausgegeben?
Ja
Dieser Fehler kann nicht behoben werden, solange er vorliegt und der DTC bei der On-Demand-Selbsttestabfrage weiterhin ausgegeben wird. Bei DTC B00B5:11 oder B00B5:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B00B5:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B00B5:13 GEHEN Sie zu A5.
Nein
Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als kontinuierlicher Diagnosefehlercode (CMDTC) im Speicher vorhanden ist. GEHEN Sie zu A10.
A2 ÜBERPRÜFEN Sie DTC DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS (DIAGNOSE-FEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (MASSESCHLUSS ODER STROM AUßERHALB DES BEREICHS)
Zündung AUS. WARNUNG: Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie eine Minute, um die Notstromversorgung zu entladen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann bei versehentlicher Auslösung zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
Trennen Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSEHINWEIS: Wenn die Diagnosefehlercodes (DTC) bei abgetrenntem Fahrersitzpositionssensor ausgelesen werden, wird die Unterbrechungsstörung in der Regel zurückgesetzt.
Hat sich der abgefragte Fehlercode von B00B5:11 oder B00B5:1D auf B00B5:13 geändert?
Ja
ZU A8 GEHEN
Nein
Bei DTC B00B5:11 GEHEN Sie zu A3. Bei DTC B00B5:1D GEHEN Sie zu A9.
A3 ÜBERPRÜFEN Sie DEN STROMKREIS DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS AUF MASSESCHLUSS
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C356-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A4 ÜBERPRÜFEN Sie DEN STROMKREIS DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Trennen Sie: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Trennen Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C356-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
Nein
ZU A9 übergehen
A5 ÜBERPRÜFEN Sie DTC DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS (DIAGNOSE-FEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERZUSTANDS (ANZEIGE EINER UNTERBRECHUNG)
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen Sie: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Trennen Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Leitung 1
Messung/Aktion
Leitung 2
C356-1
C356-2
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
DIAGNOSEHINWEIS: Wenn die Diagnosefehlercodes (DTC) bei kurzgeschlossenen Leitungen des Fahrersitzpositionssensors ausgelesen werden, wird der Kurzschluss nach Masse in der Regel zurückgesetzt.
Hat sich der abgefragte Fehlercode von B00B5:13 auf B00B5:11 geändert?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A8.
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A6.
A6 ÜBERPRÜFEN Sie DEN STROMKREIS DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C310B-58
C356-2
Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A7
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A7 ÜBERPRÜFEN Sie DEN MASSESTROMKREIS DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C356-1
C310B-53
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.
A8 BESTÄTIGEN Sie DEN FEHLER DES FAHRERSITZPOSITIONSSENSORS
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Anschließen: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Verbinden Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Fahrersitzpositionssensor. Siehe: Sitzpositionssensor (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Installieren Sie in dieser Zeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A10
A9 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (RÜCKHALTE-STEUERMODUL)
Zündung AUS.
Falls zuvor nicht angegeben, deaktivieren Sie die SRS-Stromversorgung. Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivieren und Wiederaktivieren (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen:
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte.
Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion.
Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Anschließen: Seitlicher Fahrerairbag C367.
Verbinden Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen?
Ja
PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Falls eine TSB für dieses Problem existiert, BEENDEN Sie diesen Test und BEFOLGEN Sie die Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für diesen Fehler vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM. SIEHE: Rückhalte-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11.
Nein
Während der Fehlerdiagnose ist der Zustand intermittierend geworden. Installieren Sie in dieser Zeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A10
A10 PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDEN FEHLER
Zündung AUS.
Schalten Sie das SRS spannungsfrei. SIEHE: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Deaktivierung und Reaktivierung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Trennen: RCM C310A und C310B.
Trennen Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Anschlüsse und lose oder abgenutzte Drahtverbindungen an den Anschlüssen.
Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen sowie durchtrennte oder durchstochene Leitungen.
Festgestellte Probleme beheben. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 05.
Prüfen Sie den Verriegelungshebel/Sicherungsschieber (CPA) der Steckverbinder C310A und C310B des RCM auf ordnungsgemäße Funktion.
Anschließen: RCM C310A und C310B.
Verbinden Sie: Fahrersitzpositionssensor C356.
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch.
Wurde DTC B00B5:11, B00B5:12, B00B5:13 oder B00B5:1D bei der On-Demand-Selbsttestabfrage ausgegeben?
Ja
Dieser Fehler kann nicht behoben werden, solange er vorliegt und der DTC bei der On-Demand-Selbsttestabfrage weiterhin ausgegeben wird. Bei DTC B00B5:11 oder B00B5:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B00B5:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B00B5:13 GEHEN Sie zu A5.
Nein
Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Installieren Sie zurzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN Sie zu A11.
A11 ÜBERPRÜFEN SIE DIE ZUSÄTZLICHE SRS (SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)
Zündung AUS.
Falls zuvor nicht angegeben, deaktivieren Sie die SRS-Stromversorgung. Siehe: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Deaktivieren und Wiederaktivieren (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden).
SRS neu starten. Nicht das SRS zu diesem Zeitpunkt prüfen. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) Trennen und Wiederanschließen (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
Die Zündung ist eingeschaltet.
HINWEIS: Bei Auswahl von Rückhaltesysteme im Menü Selbsttest werden die DTCs aus RCM und OCSM ausgelesen. Mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Rückhaltesysteme durchführen.
Werden bei Abfrage während des Selbsttests DTCs des RCM und/oder OCSM ausgelesen?
Ja
Löschen Sie keine Diagnosefehlercodes (DTC), bevor alle Diagnosefehlercodes (DTC) behoben sind. DIAGNOSTIZIEREN und REPARIEREN Sie die Diagnosefehlercodes (DTC) des RCM und/oder OCSM. SIEHE: Zusätzliches Rückhaltesystem (SRS) (501-20B).
Nein
LÖSCHEN Sie die Fehlercodes der fortlaufenden Speicherdiagnose (CMDTC) in allen Modulen. BESTÄTIGEN Sie das SRS. Reparatur abgeschlossen. ÜBERGEBEN Sie das Fahrzeug an den Kunden zurück.
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Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. 
