For circuit and connector information, refer to Wiring Diagrams Cell 46.
Funzionamento normale e guasti
L'RCM attiva brevemente la spia PAD per confermare e verificare il corretto funzionamento della spia PAD per i passeggeri.
Il modulo RCM monitora i circuiti della spia PAD per rilevare i seguenti guasti:
Circuito aperto
Cortocircuito alla tensione
Cortocircuito a massa
Indicatore di guasto PAD
Al rilevamento di un guasto, il modulo RCM memorizza il DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 in memoria e invia un messaggio all'IPC per accendere la spia dell'airbag.
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B00D5:11
Sensore cintura di sicurezza conducente: cortocircuito a massa
Il guasto viene indicato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito della spia PAD.
B00D5:12
Sensore cintura di sicurezza conducente: cortocircuito a batteria
Il guasto viene indicato quando il modulo RCM rileva un cortocircuito alla tensione di alimentazione nel circuito della spia PAD.
B00D5:13
Sensore cintura di sicurezza conducente: circuito aperto
Il guasto viene indicato quando il modulo RCM rileva un circuito aperto nel circuito della spia PAD. Un circuito aperto nell'alimentazione di accensione della spia PAD imposta anche questo DTC.
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Spia PAD
RSC
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Verificare che il fusibile CJB 4 (7,5 A) sia integro.
TEST PUNTUALE A: B00D5:11, B00D5:12 E B00D5:13
NOTA: La maggior parte dei guasti è dovuta a problemi del connettore e/o del cablaggio. Eseguire un'ispezione e un controllo accurati prima di procedere con la prova mirata.
NOTA: Scollegare o ricollegare i componenti SRS solo quando indicato nella prova mirata. La mancata osservanza di questa indicazione può causare una diagnosi SRS errata.
NOTE: Always verify that the correct SRS component is being installed. Parts released for other vehicles may be incompatible even if they appear physically similar. Check the part number listed in the Ford parts catalog to confirm the correct component is being installed. If an incorrect SRS component is installed, diagnostic trouble codes (DTCs) may be set.
NOTA: Prima di riconsegnare il veicolo al cliente, il sistema SRS deve essere completamente funzionante e correttamente operativo.
A1 RIMUOVERE IL RCM (MODULO DI CONTROLLO SISTEMI DI RITENUTA) E RICERCARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC)
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. VEDERE: Precauzioni per la manipolazione dei dispositivi pirotecnici (100-00 Informazioni generali, Descrizione e funzionamento).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene riparato e il codice DTC non viene più richiamato su richiesta durante l'autodiagnosi. Per il DTC B00D5:11, VAI al passo A2. Per il DTC B00D5:12, VAI al passo A7. Per il DTC B00D5:13, VAI al passo A4
No
Questo è un guasto intermittente quando è presente solo come codice di guasto diagnostico continuo in memoria (CMDTC). PASSARE al passo A10
A2 VERIFICARE IL CIRCUITO DELLA SPIA (DISATTIVAZIONE AIRBAG PASSEGGERO) PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA. AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare lesioni gravi o morte in caso di attivazione accidentale.
Scollegare: spia PAD C2286.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2286-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A A9
No
PASSARE alla fase A3
A3 VERIFICARE L'RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA) PER BASSA RESISTENZA
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2286-2
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
VAI A A9
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A4 VERIFICARE IL CIRCUITO DELLA SPIA (DISATTIVAZIONE AIRBAG PASSEGGERO) PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Scollegare: spia PAD C2286.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2286-2
C310A-20
La resistenza è inferiore a 0,5 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A5
No
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
A5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DI ACCENSIONE DELLA SPIA PAD (DISATTIVAZIONE AIRBAG PASSEGGERO) PER TENSIONE
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2286-1
Massa
La tensione è superiore a 10 volt?
Sì
PASSARE alla fase A6
No
VERIFICARE che il fusibile CJB 4 (7,5 A) sia integro. Se è in buone condizioni, RIPARARE il circuito. Vedere Schemi elettrici, cella 5, Procedure di riparazione dei connettori e dei circuiti. Se non è in buone condizioni, CONSULTARE il manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito. VAI al passo A11
A6 VERIFICARE LA SPIA (DISATTIVAZIONE AIRBAG PASSEGGERO) PAD
Accensione SPENTA.
Collegare: spia PAD C2286.
Collegare il ponticello fusibile: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C310A-20
Massa
Quadro acceso.
Osservare la spia PAD.
La spia PAD è accesa?
Sì
RIMUOVERE il ponticello fusibile e VAI al passo A9.
No
RIMUOVERE il ponticello fusibile, INSTALLARE una nuova spia PAD e VAI al passo A11.
A7 VERIFICARE IL CIRCUITO DELLA SPIA (DISATTIVAZIONE AIRBAG PASSEGGERO) PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Scollegare: RCM C310A e C310B.
Scollegare: spia PAD C2286.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2286-2
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. Per le informazioni su schemi e connettori vedere Schemi elettrici, cella 5. PASSARE al passo A11
No
PASSARE ad A8
A8 VERIFICARE L'RCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA SICUREZZA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
SUGGERIMENTO DIAGNOSTICO: Quando si visualizzano i codici di guasto diagnostici (DTC) con la spia PAD disattivata, di solito si rileva un guasto di circuito aperto.
Il codice di guasto su richiesta è cambiato da B00D5:12 a B00D5:13?
Sì
INSTALLARE una nuova spia PAD. VAI al passo A11
No
VAI A A9
A9 CONFERMARE IL GUASTO DEL RCM (MODULO DI CONTROLLO DEL SISTEMA DI RITENUTA)
Accensione SPENTA.
Disattivare l'SRS. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) Disattivazione e riattivazione (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Prima di ricollegare qualsiasi componente SRS precedentemente scollegato:
ispezionare il/i connettore/i (incluso qualsiasi connettore integrato) per terminali espulsi, non bloccati o allargati e per connessioni dei fili allentate o danneggiate sui terminali.
ispezionare il cablaggio per danni, pizzicamenti, fili tagliati o forati.
verificare che la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B funzioni correttamente.
risolvere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare la sezione "Schemi elettrici", cella 5.
Collegare: spia PAD C2286.
Collegare: RCM C310A e C310B.
Reconnect the SRS. Do not verify the SRS at this time. REFER TO: Supplemental Restraint System (SRS) Disconnection and Reconnection (501-20B Supplemental Restraint System, General Procedures).
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice di guasto originale è stato richiamato su richiesta durante l'autotest?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo RCM. VEDERE: Modulo di controllo del sistema di ritenuta (RCM) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Rimozione e installazione). PASSARE al passo A11
No
Durante la diagnosi del guasto, la condizione del guasto è diventata intermittente. Al momento non installare alcun nuovo componente SRS. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. PASSARE al passo A10
A10 CONTROLLARE LA PRESENZA DI UN GUASTO INTERMITTENTE
Accensione SPENTA. AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare lesioni gravi o morte in caso di attivazione accidentale.
Collegare: spia PAD C2286.
Ispezionare il/i connettore/i (comprese eventuali connessioni integrate) per corrosione, terminali allentati o allargati e fili allentati o usurati sui terminali.
Ispezionare il cablaggio per danni, pinzature, fili tagliati o forati.
Ispezionare la leva/fermo di posizione del connettore (CPA) di RCM C310A e C310B per il corretto funzionamento.
Correggere i problemi rilevati. Per informazioni su schemi e connettori, consultare Wiring Diagrams Cell 5.
Ricollegare tutti i componenti/connettori precedentemente scollegati.
Quadro acceso.
Utilizzando lo strumento di scansione diagnostica, eseguire l'autotest del RCM.
Il codice DTC B00D5:11, B00D5:12 o B00D5:13 è stato recuperato su richiesta durante l'autodiagnosi?
Sì
Questo guasto non può essere risolto finché non viene riparato e il codice DTC non viene più richiamato su richiesta durante l'autodiagnosi. Per il DTC B00D5:11, VAI al passo A2. Per il DTC B00D5:12, VAI al passo A7. Per il DTC B00D5:13, VAI al passo A4
No
VERIFICARE la presenza di interruzioni intermittenti, cortocircuiti a massa o a tensione nel circuito della spia PAD. TENTARE di riprodurre il guasto piegando il cablaggio e accendendo frequentemente il quadro. ATTIVARE altri sistemi nello stesso cablaggio. Non installare nuovi componenti SRS in questo momento. Installare i componenti SRS solo se indicato nel test puntuale. VAI al passo A11
A11 CONTROLLARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL SISTEMA SUPPLEMENTARE DI RITENUTA (SRS)
Accensione SPENTA. AVVERTENZA: Spegnere l'accensione e attendere un minuto per scaricare l'alimentazione di riserva. Il mancato rispetto di questa istruzione può causare lesioni gravi o morte in caso di attivazione accidentale.
Ricollegare tutti i componenti SRS (se sono stati scollegati in precedenza).
Se in precedenza è stato indicato di disattivare l'SRS, riattivare l'SRS. Non verificare l'SRS in questo momento. FARE RIFERIMENTO A: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) con disattivazione e potenziamento (501-20B Sistema di ritenuta supplementare, Procedure generali).
Quadro acceso.
NOTA: Quando si seleziona Restraints nel menu Self Test, i codici DTC vengono recuperati da RCM e OCSM. Con lo scanner diagnostico, eseguire il Restraints Self-Test.
Vengono recuperati su richiesta durante l'autotest codici diagnostici di guasto (DTC) RCM e/o OCSM?
Sì
Non cancellare alcun codice di guasto diagnostico (DTC) finché non sono stati risolti tutti i codici di guasto diagnostico (DTC). DIAGNOSTICARE e RIPARARE i codici di guasto diagnostico (DTC) dell'RCM e/o dell'OCSM. VEDERE: Sistema di ritenuta supplementare (SRS) airbag (501-20B).
No
CANCELLARE i codici di guasto della memoria diagnostica continua (CMDTC) da tutti i moduli. CONFERMARE l'SRS. Riparazione completata. RESTITUIRE il veicolo al cliente.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza in questa sezione, consultare le avvertenze di sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni personali. 
