Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Test ciblé - DTC : N. Diagnostic et vérification

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~10min de lecture

B00D5:11, B00D5:12 et B00D5:13


Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le RCM allume brièvement le témoin PAD pour confirmer et vérifier le bon fonctionnement du témoin PAD pour les passagers.

Le module RCM surveille les circuits du témoin PAD pour détecter les pannes suivantes :

  • Circuit ouvert
  • Court-circuit à la tension
  • Court-circuit à la masse
  • Voyant de panne PAD

Lorsqu'il détecte une panne, le module RCM enregistre le DTC B00D5:11, B00D5:12 ou B00D5:13 en mémoire et envoie un message au combiné d'instruments (IPC) pour allumer le témoin de coussin de sécurité.


Conditions de déclenchement du défaut DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B00D5:11 Capteur de ceinture de sécurité conducteur : court-circuit à la masse La panne est signalée lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du témoin PAD.
B00D5:12 Capteur de ceinture de sécurité conducteur : court-circuit à la batterie La panne est signalée lorsque le module RCM détecte un court-circuit à la tension d'alimentation dans le circuit du témoin PAD.
B00D5:13 Capteur de ceinture de sécurité conducteur : circuit ouvert La panne est signalée lorsque le module RCM détecte un circuit ouvert dans le circuit du témoin PAD. Un circuit ouvert dans l'alimentation de tension du contact vers le témoin PAD déclenche également ce DTC.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Témoin PAD
  • RKM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Vérifiez que le fusible CJB 4 (7,5 A) est en bon état.

TEST CIBLÉ A : B00D5:11, B00D5:12 ET B00D5:13
REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.
REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.
REMARQUE : Vérifiez toujours que le composant SRS installé est correct. Les pièces destinées à d'autres véhicules peuvent être incompatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifiez le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford pour confirmer le bon composant. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes de défaut (DTC) peuvent être enregistrés.
REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.
A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)
  • AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves.
    VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.

Le code DTC B00D5:11, B00D5:12 ou B00D5:13 a-t-il été obtenu à la demande pendant l'autotest ?
Oui Cette panne ne peut pas être réparée tant qu'elle n'est pas corrigée et que le code DTC ne peut plus être relevé à la demande pendant l'autodiagnostic.
Pour le DTC B00D5:11, ALLEZ à A2.
Pour le DTC B00D5:12, ALLEZ à A7.
Pour le DTC B00D5:13, ALLEZ à A4
Non Il s'agit d'un défaut intermittent lorsqu'il n'est présent que sous forme de code de défaut mémorisé continu (CMDTC). PASSEZ à A10
A2 CONTRÔLER LE CIRCUIT DU TÉMOIN (DÉSACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact COUPÉ. AVERTISSEMENT : Coupez le contact et attendez une minute pour décharger l'alimentation de secours. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas de déploiement accidentel.
  • Débranchez : le témoin PAD C2286.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2286-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A9
Non ALLEZ à A3
A3 CONTRÔLER LE RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE) POUR UNE FAIBLE RÉSISTANCE
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez : RCM C310A et C310B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2286-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER À A9
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5.
PASSEZ à A11
A4 CONTRÔLER LE CIRCUIT DU TÉMOIN (DÉSACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez : RCM C310A et C310B.
  • Débranchez : le témoin PAD C2286.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2286-2 C310A-20

La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ?
Oui ALLEZ à A5
Non RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5.
PASSEZ à A11
A5 CONTRÔLER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CONTACT AU TÉMOIN PAD (DÉSACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER) EN TENSION
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2286-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
Oui ALLEZ à A6
Non CONTRÔLER que le fusible CJB 4 (7,5 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPAREZ le circuit. Voir Schémas de câblage, cellule 5, Procédures de réparation des circuits et des connecteurs. Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit. ALLEZ à A11
A6 CONTRÔLER LE TÉMOIN (DÉSACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER)
  • Contact coupé (OFF).
  • Branchez : le témoin PAD C2286.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C310A-20 Masse
  • Le contact est mis.
  • Observez le témoin PAD.

Le témoin PAD est-il allumé ?
Oui RETIREZ le cavalier fusible et ALLEZ à A9.
Non RETIREZ le cavalier fusible, INSTALLEZ un nouveau témoin PAD et ALLEZ à A11.
A7 CONTRÔLER LE CIRCUIT DU TÉMOIN (DÉSACTIVATION DE L'AIRBAG PASSAGER) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Débranchez : RCM C310A et C310B.
  • Débranchez : le témoin PAD C2286.
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2286-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5.
PASSEZ à A11
Non ALLEZ à A8
A8 CONTRÔLER LE RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Branchez : RCM C310A et C310B.
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.
  • CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec le témoin PAD désactivé, une panne de circuit ouvert est généralement détectée.

Le code de défaut à la demande est-il passé de B00D5:12 à B00D5:13 ?
Oui INSTALLEZ un nouveau témoin PAD. ALLEZ à A11
Non ALLER À A9
A9 CONFIRMEZ LA DÉFAILLANCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Mettez le SRS hors tension.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors et sous tension (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment :
    • inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes.
    • inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés.
    • vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct.
    • corriger les problèmes détectés.
      Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5.
  • Branchez : le témoin PAD C2286.
  • Branchez : RCM C310A et C310B.
  • Réactivez le SRS. Ne vérifiez pas le SRS à ce stade.
    VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) Mise hors service et remise en service (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.

Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM.
Voir : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose).
PASSEZ à A11
Non Au cours du diagnostic, la condition de défaut est devenue intermittente. Ne posez actuellement aucun nouveau composant SRS. Ne posez des composants SRS que si le test ciblé l'indique. PASSEZ à A10
A10 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT
  • Contact COUPÉ. AVERTISSEMENT : Coupez le contact et attendez une minute pour décharger l'alimentation de secours. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas de déploiement accidentel.
  • Branchez : le témoin PAD C2286.
    • Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes.
    • Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé.
    • Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement.
    • Corrigez les problèmes détectés.
      Reportez-vous aux schémas de câblage, cellule 5, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.
  • Rebranchez tous les composants/connecteurs précédemment débranchés.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM.

Le code DTC B00D5:11, B00D5:12 ou B00D5:13 a-t-il été obtenu à la demande pendant l'autotest ?
Oui Cette panne ne peut pas être réparée tant qu'elle n'est pas corrigée et que le code DTC ne peut plus être relevé à la demande pendant l'autodiagnostic.
Pour le DTC B00D5:11, ALLEZ à A2.
Pour le DTC B00D5:12, ALLEZ à A7.
Pour le DTC B00D5:13, ALLEZ à A4
Non CONTRÔLEZ les causes d'une coupure intermittente, d'un court-circuit à la masse ou à la tension dans le circuit du témoin PAD. ESSAYEZ de reproduire la panne en pliant le faisceau de câbles et en mettant le contact fréquemment. ACTIVEZ les autres systèmes du même faisceau. N'installez aucun nouveau composant SRS à ce stade. Installez des composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test ciblé. ALLEZ à A11
A11 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)
  • Contact COUPÉ. AVERTISSEMENT : Coupez le contact et attendez une minute pour décharger l'alimentation de secours. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves ou la mort en cas de déploiement accidentel.
  • Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment).
  • Si le SRS a été mis hors tension précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne pas contrôler le SRS à ce stade.
    SE REPORTER À : Système de retenue supplémentaire (SRS) Désactivation et armement (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
  • Le contact est mis.
  • REMARQUE : Lorsque Restraints est sélectionné dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM et de l'OCSM. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez le test d'autodiagnostic des retenues.

Des codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM ont-ils été extraits à la demande pendant l'auto-test ?
Oui Ne effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été résolus. DIAGNOSTIQUEZ et RÉPAREZ les codes de défaut de diagnostic (DTC) du RCM et/ou de l'OCSM.
VOIR : Système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B).
Non SUPPRIMEZ les codes de défaut de mémoire de diagnostic continu (CMDTC) de tous les modules. VALIDEZ le SRS. Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.