Conjunto del embrague de baja/marcha atrás. Descripción y funcionamiento

Embrague de baja/marcha atrás desmontado

Embrague de baja/marcha atrás, vista en sección

Funcionamiento mecánico del embrague de baja/marcha atrás

El embrague de baja/marcha atrás es un embrague de retención que sujeta el embrague unidireccional (OWC) de baja/marcha atrás, el cual está acoplado por estrías al portasatélites del engranaje planetario trasero. El embrague de baja/marcha atrás se aplica manualmente en las posiciones LOW, REVERSE y en 1.ª marcha por debajo de 8 km/h.

La presión hidráulica del válvula reguladora en el cuerpo de válvulas empuja el pistón del embrague de baja/marcha atrás contra el paquete de discos del embrague de baja/marcha atrás para aplicar el embrague. El portasatélites del engranaje planetario trasero queda fijado de forma estacionaria a la carcasa de la transmisión como resultado de la aplicación del embrague.

Circuitos hidráulicos del embrague de baja/marcha atrás (aplicado en REVERSE)

La presión de línea se suministra a la válvula reguladora de baja/marcha atrás/456 mediante la bomba en todas las marchas y en cualquier posición de la palanca manual. Para aplicar el embrague de baja/marcha atrás, la SSD suministra presión de solenoide a la válvula reguladora de baja/marcha atrás/456 y a las válvulas de retención. Al desplazarse la válvula reguladora de baja/marcha atrás/456, alimenta la válvula de derivación de control del embrague y la válvula de retención de baja/marcha atrás/456 con presión de línea regulada a través del circuito CBR1/C456. La válvula de retención de baja/marcha atrás/456 dirige la presión de línea regulada al lado opuesto de la válvula reguladora 456 a través del circuito CBR1/C456 FDBK para reducir gradualmente la aplicación del embrague de marcha atrás/456. El embrague de baja/marcha atrás está aplicado en PARK, REVERSE, NEUTRAL, en 1.ª marcha por debajo de 8 km/h y en la posición manual LOW.

En la posición REVERSE, la presión de ambos solenoides procedente del SSE ON/OFF y la presión de línea de la válvula manual en el circuito REVERSE actúan sobre la válvula de derivación de control del embrague para colocarla en la posición de aplicación del embrague de baja/marcha atrás. La presión de línea regulada del circuito CBR1/C456 se dirige al embrague de baja/marcha atrás a través de la válvula de derivación de control del embrague por el circuito CBR1 para aplicar el embrague de baja/marcha atrás.

Circuitos hidráulicos del embrague de baja/marcha atrás (aplicado en las posiciones PARK, NEUTRAL, LOW o 1.ª marcha a una velocidad inferior a 8 km/h [5 mph])

Cuando el embrague de baja/marcha atrás está aplicado en las posiciones PARK, NEUTRAL, LOW o en 1.ª marcha por debajo de 8 km/h, solo la presión del lado SSE ON/OFF actúa sobre la válvula de derivación de control del embrague. La válvula manual no suministra presión de línea desde el circuito REVERSE.

Circuitos hidráulicos del embrague de baja/marcha atrás (liberado)

Cuando se libera el embrague de baja/marcha atrás en 1.ª marcha por encima de 8 km/h, en 2.ª y 3.ª marcha se elimina la presión de solenoide de la SSD de la válvula reguladora de baja/marcha atrás/456 y de las válvulas de retención, lo que posiciona las válvulas para bloquear la presión de línea y descargar el embrague de baja/marcha atrás. Se elimina la presión de solenoide de la SSE de la válvula de derivación de control del embrague para colocarla en la posición de aplicación del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

Cuando se libera el embrague de baja/marcha atrás en 1.ª marcha a una velocidad superior a 8 km/h, en 2.ª y 3.ª marcha, el llenado de escape se suministra a la válvula reguladora de baja/marcha atrás/456 y a la válvula de derivación de control del embrague a través del circuito EXH BF de la válvula manual. Este circuito se dirige a la válvula de retención de baja/marcha atrás/456, al embrague de baja/marcha atrás y al embrague de sobremarcha (4, 5, 6) para llenar los circuitos no utilizados con líquido de transmisión sin presión.

Cuando se libera el embrague de baja/marcha atrás en 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha, la válvula reguladora de marcha atrás/456 suministra presión regulada a la válvula de derivación de control del embrague a través del circuito CBR1/C456. Cuando el SSE ON/OFF está en la posición OFF, la presión regulada se dirige al embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

Para obtener información detallada sobre los circuitos hidráulicos del cuerpo de válvulas y el funcionamiento de los solenoides, consulte
Para más información, consulte: Descripción de la caja de cambios — funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 6 velocidades — 6F35, Descripción y funcionamiento).