Conjunto del embrague de sobremarcha. Descripción y funcionamiento

Embrague de sobremarcha (O/D) (4, 5, 6), vista desmontada

Embrague de sobremarcha (O/D) (4, 5, 6), vista en sección

Funcionamiento mecánico del embrague de sobremarcha

El embrague de sobremarcha es un embrague de accionamiento que transmite la potencia desde el conjunto del cubo del embrague directo/sobremarcha al portasatélites del engranaje planetario trasero. El embrague de sobremarcha se aplica en 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha.

La presión hidráulica del válvula reguladora en el cuerpo de válvulas empuja el pistón del embrague de sobremarcha contra el paquete de discos del embrague de sobremarcha para aplicar el embrague. El eje de entrada y el cubo del embrague directo/sobremarcha transmiten el par al portasatélites del engranaje planetario trasero cuando el embrague está aplicado.

Circuitos hidráulicos del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) (aplicado en 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha)

La presión de línea es suministrada por la bomba a la válvula reguladora de marcha atrás baja/456 en todas las marchas y en cualquier posición de la palanca manual. Para aplicar el embrague de marcha atrás baja, la presión del solenoide SSD varía la presión de la válvula reguladora de marcha atrás baja/456 y de las válvulas de retención. Al desplazarse la válvula reguladora, suministra presión de línea regulada a la válvula de derivación de aplicación del embrague y a la válvula de retención de marcha atrás baja/456 a través del circuito CBR1/C456. La válvula de retención de marcha atrás baja/456 dirige la presión de línea regulada al lado opuesto de la válvula reguladora de marcha atrás baja/456 a través del circuito de retroalimentación CBR1/C456 FDBK, para la aplicación gradual del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

Para aplicar el embrague de sobremarcha (4, 5, 6), la posición del carrete de la válvula de derivación de aplicación del embrague permite regular la presión de línea en el circuito CBR1/C456, suministrando el circuito C456 que aplica el embrague de sobremarcha (4, 5, 6). La presión de enclavamiento de la válvula de derivación de aplicación del embrague se suministra al circuito C456. El embrague de sobremarcha (4, 5, 6) se aplica en 4.ª, 5.ª y 6.ª marchas.

Circuitos hidráulicos del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) (liberado)

Cuando el embrague de sobremarcha (4, 5, 6) se libera en primera marcha por encima de 8 km/h, en segunda y tercera marchas se retira la presión del solenoide SSD de la válvula reguladora de marcha atrás baja/456 y de las válvulas de retención, lo que posiciona las válvulas para bloquear la presión de línea y liberar el embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

Cuando el embrague de sobremarcha (4, 5, 6) se libera en primera marcha por encima de 8 km/h, en segunda y tercera marchas el relleno de escape se suministra a la válvula reguladora del embrague de marcha atrás baja/456 y a la válvula de derivación de aplicación del embrague mediante la válvula manual; el circuito DR DV se dirige a la válvula de retención de marcha atrás baja, y el embrague de marcha atrás baja y el embrague de sobremarcha (4, 5, 6) se llenan de líquido de transmisión sin presión en los circuitos no utilizados.

Cuando el embrague de sobremarcha (4, 5, 6) se libera en las posiciones ESTACIONAMIENTO, MARCHA ATRÁS y NEUTRO, y en primera marcha por debajo de 8 km/h, la válvula reguladora del embrague de marcha atrás baja/456 suministra presión regulada a la válvula de derivación de aplicación del embrague a través del circuito CBR1/C456. Cuando el SSE ON/OFF está en la posición ON, la presión regulada se dirige al embrague de marcha atrás baja.

Para obtener información detallada sobre los circuitos hidráulicos del cuerpo de válvulas y el funcionamiento de los solenoides, consulte
Para más información, consulte: Descripción de la caja de cambios — funcionamiento del sistema y descripción de los componentes (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 6 velocidades — 6F35, Descripción y funcionamiento).

Circuitos de líquido del embrague de sobremarcha (4, 5, 6)