Prueba de régimen de calado de la transmisión. Diagnóstico y pruebas

Prueba de velocidad de calado

Para evitar daños a los componentes del motor y de la transmisión, el PCM reduce el par de salida del motor cuando existe una condición de calado. Debido a esta reducción de par, la prueba de calado no puede usarse como prueba de diagnóstico para determinar si los embragues de la transmisión están en buen estado.

El PCM monitorea el funcionamiento de los embragues y establece uno o más códigos DTC cuando detecta un deslizamiento no deseado.

El embrague de rueda libre del estator del convertidor de par debe mantenerse en ralentí y durante la aceleración. Se puede diagnosticar un fallo del embrague de rueda libre si todas las siguientes condiciones/síntomas están presentes:

• El fluido de transmisión está limpio y sin contaminación excesiva
• Rendimiento normal/esperado del vehículo a velocidad de crucero
• Mala calidad de ralentí del motor. El motor puede incluso calarse
• Aceleración muy deficiente / falta de potencia
• RPM de calado muy bajas: <1500 rpm. Realice el siguiente procedimiento de prueba:

1. 1
   Accione el freno de estacionamiento.
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   Conecte el escáner. Acceda al registrador de datos: PCM
3. 3
   Monitoree los PID: APP (%), RPM, LOAD (%) y GEAR_CMD.
4. 4
   Arranque el motor.
5. 5
   Seleccione la marcha atrás.
6. 6
   Inicie la grabación del registrador de datos.
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   Con el pedal del freno firmemente presionado, pise el pedal del acelerador al 100% durante 2-3 segundos, hasta que las RPM del motor se estabilicen. Suelte el pedal del acelerador.
8. 8
   Coloque la transmisión en punto muerto.
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   Pise el pedal del acelerador para mantener 1500 rpm durante 10 segundos para que el convertidor de par se enfríe. Suelte el pedal del acelerador.
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    Engrane una marcha.
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    Con el pedal del freno firmemente presionado, pise el pedal del acelerador al 100% durante 2-3 segundos, hasta que las RPM del motor se estabilicen. Suelte el pedal del acelerador.
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    Coloque la transmisión en punto muerto.
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    Pise el pedal del acelerador para mantener 1500 rpm durante 10 segundos para que el convertidor de par se enfríe. Suelte el pedal del acelerador.
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    Apague el motor.
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    Revise el registro. Un embrague unidireccional del estator que funcione correctamente debe cumplir con los siguientes parámetros:
    

    • APLICACIÓN = 100%

    • rpm > 1500

    • CARGA < 100%

    • GEAR_CMD = Orden de marcha atrás o de 1.ª marcha