Transmisión. Revisión general

Herramientas especiales / Equipo general

	100-001 (T50T-100-A) Martillo deslizante
	100-002 (INSTRUMENTO-4201-C) Dispositivo de sujeción con reloj comparador
	205-153 (T80T-4000-W) Mango
	211-061 (T78P-3504-H1) Extractor, pasador de rodillo
	303-D011 (D80L-100-G) Pasador de accionamiento (diámetro 3/16)
	303-D019 (D80L-100-K) Pinza, de 3/4 a 7/8
	307-003 (T57L-500-B) Soporte de sujeción, transmisión
	307-091 Mango, convertidor de par TKIT-2009TS-F
	307-300 Placa de calibración, selección de calzas TKIT-1994-LMH/MH2 TKIT-1994-F TKIT-1994-FLM/FM
	307-566 Retenedor del convertidor de par TKIT-2006C-FFMFLM TKIT-2006C-LM TKIT-2006C-RYAD
	307-574 Compresor de resorte del embrague de marcha adelante TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RYAD
	307-578 Dispositivo para instalar el sello de soporte del eje de entrada (placa trasera, varios anillos) TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RYAD
	307-581 Instalador manual de sello de la palanca TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RYAD
	307-584 Compresor de resorte 2-6 TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RYAD
	307-589 Tambor de sobremarcha y juego de servicio del pistón de equilibrio TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RYAD
	307-625 Soporte, soporte de banco TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-ROW
	307-626 Instalador, sello del diferencial TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RING
	307-627 Instalador, sello del convertidor TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-628 Protector, sello del pistón de retroceso bajo TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-629 Protector, sello del pistón de marcha atrás bajo / 1-2-3-4 TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-630 Herramienta para el resorte del pistón del soporte central TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-632 Protector, sello del pistón 2-6 TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-633 Conjunto del resorte de retorno del pistón 2-6 TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-635 Protector, sello del eje de turbina TKIT-2008ET-FLM TKIT-2008ET-RYAD
	307-691 Probador, fugas del convertidor de par
	307-718 Instalador, sello del eje TKIT-2013B-FL TKIT-2013B-RYAD
	307-723 Instalador, sello de la turbina TKIT-2014A-FL
	307-732 Juego de herramientas para lavado del convertidor de par
Destornillador de punta plana
Enchufe magnético
Prensa hidráulica
Alicates de punta larga
Extractor
Golpear con el puño

Materiales

Todos los vehículos

1. 1
   Para la información sobre los tipos de componentes y los números de piezas básicas, consulte.
   VER: Descripción de la caja de cambios (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 6 velocidades — 6F35, Descripción y funcionamiento).
2. 2
   Instale la herramienta especial.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-732 Juego de herramientas, lavado del convertidor de par. , 307-625 Soporte, soporte de banco.

   

3. 3
   Instale la transmisión en el dispositivo de sujeción fijado al banco.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-003 (T57L-500-B) Dispositivo de sujeción, transmisión. , 307-625 Soporte, soporte de banco.

   

4. 4
   Retire la herramienta especial.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-566 Retenedor, convertidor de par.

   

5. 5

   AVISO: El convertidor de par es pesado. Tenga cuidado de no dejarlo caer, ya que esto provocará daños.

   Usando las herramientas especiales, retire el convertidor de par de la transmisión.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-091 Mango, convertidor de par.

   

6. 6
   
   Se debe instalar un convertidor de par nuevo o reacondicionado si se cumple una o más de las siguientes afirmaciones:
   

   • La superficie de sellado presenta una ranura causada por el desgaste del sello.

   • Se ha determinado un fallo del convertidor de par a partir de los procedimientos completos de diagnóstico.

   • Los espárragos o pernos del convertidor de par, los insertos roscados, el cubo o el casquillo del impulsor están dañados.

   • El convertidor de par presenta decoloración externa (por sobrecalentamiento).

   • Hay signos de contaminación por agua o anticongelante.

   

Lave el convertidor de par con líquido de lavado calentado del sistema de enfriamiento de la transmisión.

1. 1
   El convertidor de par debe lavarse cada vez que se revise la transmisión. Es obligatorio contar con el equipo adecuado y seguir el procedimiento correcto al lavar el convertidor de par. El equipo utilizado para el lavado es OBLIGATORIO:
   

   • Mantenga la temperatura del fluido de la transmisión en 140 °F (60 °C) o más.

   • Pulsación del fluido de la transmisión durante la limpieza

   • Tener un medidor de flujo en GPM

   • Tener un filtro de 100 micras o menos

   • Tener capacidad de purga con aire antes y después del lavado
2. 2
   Si no se dispone de equipo que cumpla las especificaciones anteriores, el convertidor de par debe lavarse manualmente. Vaya al lavado manual del convertidor de par y realice los siguientes pasos de este procedimiento.
3. 3
   Compruebe y rellene el nivel de fluido de la transmisión en el sistema de enfriamiento de la transmisión calentado con líquido de lavado y fluido de transmisión.
4. 4
   Encienda el calentador y deje que el líquido de lavado del sistema de enfriamiento de la transmisión se caliente durante 15-30 minutos hasta alcanzar 60 °C antes de usarlo.
5. 5
   Coloque el convertidor de par en una prensa de mandril. Apoye el convertidor de par en las superficies de montaje.

   

6. 6
   Usando herramientas especiales, ensamble el eje simulador de turbina correcto en el convertidor de par, lave el cubo principal e instálelo en el cubo del convertidor de par.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-732 Juego de herramientas, lavado del convertidor de par.

   

7. 7
   Usando la herramienta especial, instale la tapa ranurada.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-691 Probador, fugas del convertidor de par.

   

8. 8
   Aplique suficiente fuerza de prensa para asentar el cubo principal del convertidor de par al ras con el cubo del convertidor de par.

   

9. 9
   
   Conecte la máquina de lavado al cubo principal.
   

   1. Manguera roja en la parte superior.

   2. Manguera azul en la parte inferior.

   

10. 10
    Siga las instrucciones del equipo para purgar el fluido de la transmisión del convertidor de par antes de iniciar el procedimiento de lavado.
11. 11
    Lave el convertidor hacia adelante durante 15 minutos.
12. 12
    Supervise periódicamente el caudalímetro GPM durante el procedimiento de lavado. Para desprender, se requiere un caudal superior a 2,0 galones por minuto. Levante y retire cualquier contaminación que quede detrás de la placa del TCC. Lave el(los) filtro(s) de la máquina si el caudal cae por debajo de 2 galones por minuto.
13. 13
    Siga las instrucciones del equipo para lavar el convertidor de par.
14. 14
    Deje que el convertidor de par y el equipo se enfríen durante 30 minutos antes de comenzar a trabajar.
15. 15
    Desconecte las mangueras y retire las herramientas especiales.

Lave el convertidor de par manualmente

AVISO: No utilice limpiadores a base de agua ni disolvente mineral para limpiar o lavar el convertidor de par, de lo contrario se producirán daños en la transmisión. Utilice únicamente fluido de transmisión limpio especificado para la transmisión y el convertidor de par que se está reparando.

1. 1
   Vierta una pequeña cantidad de fluido de transmisión del convertidor de par sobre un paño blanco absorbente o a través de papel de filtro.
2. 2
   Inspeccione el fluido de transmisión en busca de contaminación. El fluido de transmisión no debe contener partículas metálicas. Si hay contaminación metálica, no continúe con el lavado manual. El convertidor de par debe lavarse con el sistema de enfriamiento de la transmisión de la máquina de lavado ya caliente.
3. 3
   Drene el fluido de transmisión restante del convertidor de par.
4. 4
   Utilizando únicamente el fluido de transmisión recomendado, añada 1.9 L (2 litros) de fluido de transmisión limpio al convertidor de par y agite a mano.
   Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV).

   

5. 5
   Drene completamente el fluido de transmisión.

Parada y arranque automáticos

1. 1

   AVISO: No utilice herramientas eléctricas para aflojar los pernos de la bomba auxiliar de aceite de transmisión, ya que puede causar daños.

   
   Retire los pernos y extraiga la bomba auxiliar de aceite de la transmisión.
   

   1. Caliente los pernos para ablandar el Loctite®.

   2. Retire y deseche los pernos.

   

2. 2
   Retire la junta de la bomba auxiliar de aceite de transmisión.

   

3. 3
   Retire el conjunto del tubo de alimentación de la bomba auxiliar de aceite de transmisión.

   

Todos los vehículos

1. 1
   Retire los pernos de la cubierta del cuerpo de válvulas principal y la cubierta del cuerpo de válvulas principal.

   

2. 2
   Desconecte el conector eléctrico del sensor OSS.

   

3. 3
   Desconecte el conector eléctrico del sensor TR.

   

4. 4
   Retire la junta principal entre el módulo de control y la tapa.

   

5. 5

   AVISO: Si el marco del mazo de cables interno de la caja de cambios se ha fundido por sobrecalentamiento, la transmisión y el enfriador deben reemplazarse.

   Retire la tuerca de ajuste principal y los pernos principales de fijación del cuerpo de válvulas a la caja de cambios, y retire el cuerpo de válvulas principal.

   

6. 6
   Inspeccione el cuerpo de válvulas principal en busca de daños. Si está dañado, instale un cuerpo de válvulas principal nuevo. Si el conjunto de control principal no está dañado, desmonte el cuerpo de válvulas principal y límpielo.
   Consulte: Carcasa de la válvula reguladora principal (307-01A Transmisión automática - Transmisión automática de 6 velocidades - 6F35, Revisión general).

   

7. 7
   Retire y deseche la placa separadora entre el cuerpo de control principal y la caja de cambios.

   

8. 8
   Retire y deseche el sello del cubo de embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) y los sellos del cubo de embrague de marcha baja/atrás del control principal en el cárter de la transmisión.

   

9. 9
   Retire el perno del sensor TSS y el sensor TSS.

   

10. 10
    Retire el perno del resorte de retención del sensor TR y el resorte de retención del sensor TR.

    

11. 11
    Retire el perno del sensor OSS y el sensor OSS.

    

12. 12
    Retire los pernos de la carcasa del convertidor de par.

    

13. 13
    Desconecte la carcasa del convertidor de par de la carcasa de la transmisión.

    

14. 14
    Retire la carcasa del convertidor de par de la carcasa de la transmisión.

    

15. 15
    Retire el cojinete de empuje del diferencial n.º 15.

    

16. 16
    Retire el conjunto del diferencial.

    

17. 17
    Asegúrese de que los cojinetes giren libremente y no se muevan excesivamente hacia atrás y hacia adelante ni de lado a lado. Inspeccione en busca de daños o desgaste excesivo. Si es necesario, instale un diferencial nuevo.

    

18. 18
    Retire el engranaje solar del diferencial.

    

19. 19
    Inspeccione el engranaje solar del diferencial en busca de daños o desgaste y, si es necesario, instale uno nuevo.

    

20. 20
    Retire el deflector de fluido de transmisión del diferencial.

    

21. 21
    1. Retire la arandela de empuje n.º 13.

    2. Retire el cojinete de empuje del piñón de accionamiento n.º 11.

    

22. 22
    Retire simultáneamente los piñones de accionamiento y accionado y la cadena.

    

23. 23
    Retire la cadena de transmisión de los piñones de accionamiento y accionado.

    

24. 24
    
    Limpie e inspeccione la cadena de transmisión en busca de daños o desgaste excesivo, y si es necesario, instale una nueva.
    

    • Compruebe la tensión o holgura de los eslabones de la cadena.

    • Asegúrese de que la cadena se mueva libremente.

    

25. 25
    
    Inspeccione el piñón accionado en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes de la cadena

    • Dientes estriados

    • Superficies de los cojinetes de empuje

    • Soporte

    

26. 26
    Retire el anillo de retención y retire el piñón de accionamiento del conjunto del cubo del engranaje planetario delantero/engranaje de estacionamiento.

    

27. 27
    
    Inspeccione el piñón de accionamiento en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes de la cadena

    • Dientes estriados

    • Superficie de la arandela de empuje

    

28. 28
    
    Inspeccione el conjunto del cubo del engranaje planetario delantero/mecanismo de estacionamiento en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje de estacionamiento

    • Dientes estriados

    • Superficie de la arandela de empuje

    • Superficie del cojinete de empuje

    • Superficies de soporte

    • Cojinete de agujas

    

29. 29
    Instale el piñón de accionamiento en el conjunto del cubo del engranaje planetario delantero/engranaje de estacionamiento e instale el anillo de retención.

    

30. 30
    Instale la cadena de transmisión en los piñones de accionamiento y accionado.

    

31. 31
    1. Retire el cojinete de empuje del piñón accionado n.º 12.

    2. Retire el engranaje solar delantero n.º 10 y el conjunto del cojinete de empuje.

    

32. 32
    Retire los pernos del depósito de fluido y el depósito de fluido.

    

33. 33
    Retire los pernos del deflector del fluido de transmisión y el deflector del fluido de transmisión.

    

34. 34
    Retire el pasador de retención y el resorte.

    

35. 35
    Retire la uña de estacionamiento.

    

36. 36
    Retire el anillo de retención del cubo de embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).

    

37. 37
    Retire el disco de presión del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4), el conjunto del embrague y el resorte ondulado.

    

38. 38
    Inspeccione las superficies del disco de embrague y del disco de presión en busca de daños o desgaste excesivo.

    

39. 39
    Retire el engranaje solar de la transmisión planetaria delantera y el conjunto de la carcasa.

    

40. 40
    
    Limpie e inspeccione el engranaje solar y el conjunto de la carcasa de la transmisión planetaria delantera en busca de daños o desgaste y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje

    • Superficies del paquete de embrague con la carcasa

    • Superficies de los cojinetes de empuje

    

41. 41
    Retire el portasatélites de la transmisión planetaria delantera y la corona dentada trasera como conjunto.

    

42. 42
    
    Limpie e inspeccione el portasatélites de la transmisión planetaria delantera y el conjunto de la corona dentada trasera en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje

    • Superficies del engranaje

    • Cojinetes del engranaje

    • Dientes estriados

    • Cojinete de empuje

    • Superficies de los cojinetes de empuje

    • Dientes de la corona dentada

    

43. 43
    1. Retire el cojinete de empuje n.º 7.

    2. Retire el cojinete de empuje n.º 8.

    

44. 44
    Retire el portasatélites de la transmisión planetaria central y la corona dentada delantera como conjunto.

    

45. 45
    
    Limpie e inspeccione el portasatélites de la transmisión planetaria central y el conjunto de la corona dentada delantera en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje

    • Superficies del engranaje

    • Cojinetes del engranaje

    • Dientes estriados

    • Superficies de los cojinetes de empuje

    • Dientes de la corona dentada

    

46. 46
    Retire el engranaje solar de la transmisión planetaria central.

    

47. 47
    
    Limpie e inspeccione el engranaje solar de la transmisión planetaria central en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje solar

    • Dientes estriados

    

48. 48
    1. Retire el cojinete de empuje n.º 5.

    2. Retire el cojinete de empuje n.º 6.

    

49. 49
    Retire el soporte central como conjunto.

    

50. 50
    Retire el portasatélites de la transmisión planetaria trasera y el engranaje central como conjunto.

    

51. 51
    
    Limpie e inspeccione el portasatélites de la transmisión planetaria trasera y el conjunto del engranaje central en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje

    • Superficies del engranaje

    • Cojinetes del engranaje

    • Dientes estriados

    • Superficies de los cojinetes de empuje

    • Cojinete de empuje

    

52. 52
    Retire el muelle ondulado del freno de marcha atrás/baja, el paquete de discos de fricción y el plato de presión.

    

53. 53
    Inspeccione el paquete de discos de fricción del freno de marcha atrás/baja y el plato de presión en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.

    

54. 54
    Retire el embrague unidireccional de baja (OWC).

    

55. 55

    AVISO: No limpie con agua ni con disolventes a base de agua. Podría dañarse el componente.

    Limpie e inspeccione el embrague unidireccional de baja (OWC) en busca de grietas y estrías dañadas. El cubo interior debe girar en sentido horario y bloquearse en sentido antihorario. Si se detecta algún daño, o si el embrague no gira o no bloquea, instale un embrague unidireccional de baja (OWC) nuevo.

    

56. 56
    Inspeccione la superficie de contacto del embrague intermedio (2, 6) en busca de daños. Si la superficie está quemada o excesivamente desgastada, instale un embrague unidireccional (OWC) nuevo.

    

57. 57
    Retire el engranaje solar de la transmisión planetaria trasera y la carcasa como conjunto y retire el embrague intermedio (2, 6) del conjunto.

    

58. 58
    Inspeccione la superficie de contacto del embrague intermedio (2, 6) en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.

    

59. 59
    
    Limpie e inspeccione el engranaje solar y el conjunto de la carcasa de la transmisión planetaria trasera en busca de daños o desgaste y, si es necesario, instale uno nuevo.
    

    • Dientes del engranaje solar

    • Superficies del paquete de embrague con la carcasa

    • Superficies de soporte

    

60. 60
    Retire el plato de presión y el muelle ondulado.

    

61. 61
    Inspeccione la superficie del plato de presión en busca de daños o desgaste excesivo y, si es necesario, instale uno nuevo.

    

62. 62
    Retire el cojinete de empuje n.º 3.

    

63. 63
    Retire el conjunto del embrague de sobremarcha/directa.

    

64. 64
    Retire el cojinete de empuje n.º 1.

    

65. 65
    Retire el anillo de aplicación del embrague intermedio (2, 6).

    

66. 66
    Retire los pernos del soporte del resorte de retorno del embrague y el soporte del resorte de retorno del embrague.

    

67. 67
    Retire el anillo de retención del resorte de retorno del embrague intermedio (2, 6).

    

68. 68
    Retire el resorte de retorno del embrague intermedio (2, 6).

    

69. 69
    Retire el pistón del embrague intermedio (2, 6).
    Utilice equipo general: alicates de punta larga.

    

70. 70
    Retire y deseche los sellos de alimentación de los embragues.

    

71. 71
    Retire la tuerca de la palanca de control manual y la palanca de control manual del eje de control manual.

    

72. 72

    AVISO: No inserte el pasador del eje de control manual a través del eje de control manual. El pasador del eje de control manual tocará la carcasa de la transmisión y provocará daños en la carcasa de la transmisión.

    Con la herramienta especial, extraiga el pasador del eje de control manual del eje de control manual.
    Utilice la herramienta de servicio especial: 211-061 (T78P-3504-H1) Extractor de pasador de rodillo.

    

73. 73
    Retire el eje de control manual.

    

74. 74
    Retire el sensor TR y la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento, y luego retire la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento del sensor TR.

    

75. 75
    Retire y deseche el sello del eje de control manual.
    Utilice equipo general: destornillador de punta plana

    

76. 76
    Retire y deseche el sello del semieje izquierdo.

    

77. 77

    • AVISO: Si el buje izquierdo de la carcasa de la transmisión o la superficie del buje del semieje izquierdo presentan signos de desgaste excesivo o daños, se debe instalar un buje izquierdo nuevo de la carcasa de la transmisión y un semieje izquierdo nuevo; de lo contrario, pueden producirse ruidos excesivos o fallas en la transmisión.

      Limpie e inspeccione el buje izquierdo de la carcasa de la transmisión y la superficie del buje del semieje izquierdo para detectar daños o desgaste excesivo. Si el buje izquierdo de la carcasa de la transmisión o el semieje izquierdo presentan signos de desgaste excesivo o daños, instale componentes nuevos.
      Consulte: Carcasa de la caja de cambios (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 6 velocidades — 6F35, Desmontaje y montaje de subconjuntos).

    • AVISO: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan rayones y muescas que crean trayectorias de fuga.

      Asegúrese de que las superficies de acoplamiento estén limpias y libres de material extraño.
      Consulte: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del Motor – Información General, Procedimientos Generales).

    

78. 78
    Retire los pernos de la carcasa de la bomba y del convertidor de par, y el conjunto de la bomba y el filtro.

    

79. 79
    Retire y deseche el retén del semieje derecho.

    

80. 80
    • Inspeccione la carcasa del convertidor de par y la corona del diferencial para detectar daños o desgaste excesivo. Si la corona del diferencial presenta signos de desgaste excesivo o daños, reemplace la corona del diferencial.
      Consulte: Carcasa de la caja de cambios (307-01A Transmisión automática — Transmisión automática de 6 velocidades — 6F35, Desmontaje y montaje de subconjuntos).

    • AVISO: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan rayones y muescas que crean trayectorias de fuga.

      Asegúrese de que las superficies de acoplamiento estén limpias y libres de material extraño.
      Consulte: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del Motor – Información General, Procedimientos Generales).

    

81. 81
    Gire el filtro de fluido de transmisión 90 grados en sentido horario y extraiga el filtro de fluido de transmisión de la bomba.

    

82. 82
    Retire el imán del filtro de fluido de transmisión y deseche el filtro de fluido de transmisión.

    

83. 83
    Reúna las herramientas especiales, retire y deseche el sello del eje de entrada.
    Utilice la herramienta de servicio especial: 100-001 (T50T-100-A) Martillo deslizante. , 303-D011 (D80L-100-G) Pasador de accionamiento (diámetro 3/16). , 303-D019 (D80L-100-K) Pinza de 3/4 a 7/8.

    

84. 84
    Retire el anillo de sellado del conjunto de la bomba y de la carcasa del convertidor de par.

    

85. 85
    Retire el anillo de retención del sello del cubo del convertidor de par.

    

86. 86
    Con un extractor de abolladuras, retire el sello del cubo del convertidor de par.
    Utilice equipo general: Extractor

    

87. 87
    Coloque el conjunto de la bomba en la carcasa del convertidor de par y apriete a mano los 2 pernos de la bomba a la carcasa del convertidor de par.

    

88. 88
    Afloje los pernos de la bomba.

    

89. 89
    Retire los pernos que fijan la bomba a la carcasa del convertidor de par y retire la bomba como conjunto de la carcasa del convertidor de par.

    

90. 90
    Retire los pernos de la bomba y separe las mitades del conjunto de la bomba.

    

91. 91
    Retire los engranajes de la bomba.

    

92. 92
    Comprima el resorte de la válvula reguladora de presión principal con un destornillador y retire el retén con un imán.
    Use equipo de uso general: destornillador de cabeza plana
    Use equipo de uso general: receptáculo magnético

    

93. 93
    Instale un perno M4 en la válvula y retire el conjunto de la válvula reguladora de presión principal.

    

94. 94
    Comprima el resorte de la válvula de regulación del TCC con un destornillador y retire el retén con un imán.
    Use equipo de uso general: destornillador de cabeza plana
    Use equipo de uso general: receptáculo magnético

    

95. 95
    Retire el conjunto de la válvula de regulación del TCC.

    

96. 96
    Limpie y seque todos los componentes del conjunto de la bomba.
97. 97
    Inspeccione los engranajes interno y externo de la bomba por si presentan daños o desgaste excesivo, y reemplácelos si es necesario.

    

98. 98
    
    Inspeccione la carcasa de la bomba por si presenta daños o desgaste excesivo, y reemplácela si es necesario.
    

    • Engranaje interno y externo de la bomba respecto a la superficie de la carcasa de la bomba.

    

99. 99
    Inspeccione el buje del cubo del convertidor de par por si presenta daños o desgaste excesivo, y reemplácelo si es necesario.

    

100. 100
     
     

     1. Inspeccione la carcasa de aluminio de la bomba junto a la válvula reguladora del TCC en busca de rayaduras u obstrucciones.

     2. Con una regla de precisión, inspeccione la carcasa de aluminio de la bomba junto al TCC. Válvula reguladora en busca de deformaciones de la superficie que puedan causar fugas de presión interna. Inspeccione los conductos hidráulicos en busca de obstrucciones.

     

101. 101
     Instale la válvula de regulación del TCC y la válvula reguladora de presión principal en la carcasa de la bomba. Asegúrese de que cada válvula se mueva libremente en el orificio de la carcasa de la bomba y caiga por su propio peso.

     

102. 102
     Con una regla de precisión, inspeccione la carcasa de la bomba por si presenta deformación de la superficie en el área de la carcasa y del sello de la bomba.

     

103. 103
     Inspeccione el buje del estator por si presenta daños o desgaste excesivo, y reemplácelo si es necesario.

     

104. 104
     Inspeccione el buje de soporte del eje de turbina por si presenta desgaste o rayaduras que puedan provocar fugas de presión, y reemplácelo si es necesario.

     

105. 105
     Ensamble el conjunto de la válvula de regulación del TCC y el conjunto de la válvula reguladora de presión principal, e instale las válvulas en la bomba. Comprima los resortes de las válvulas con un destornillador e instale los retenes.

     

106. 106
     Instale los engranajes de la bomba.

     

107. 107
     Instale el soporte del estator en la carcasa de la bomba y apriete a mano los pernos de la bomba.

     

108. 108
     Instale el conjunto de la bomba en la carcasa del convertidor de par y apriete a mano los 2 pernos de la bomba a la carcasa del convertidor de par.

     

109. 109
     Apriete los pernos de la bomba.
     Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

     

110. 110
     Retire los pernos que fijan la bomba a la carcasa del convertidor de par y retire la bomba como conjunto de la carcasa del convertidor de par.

     

111. 111
     Coloque el nuevo sello del cubo del convertidor de par en la herramienta especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-627 Instalador, sello del convertidor.

     

112. 112
     Usando la herramienta especial, instale el nuevo sello del cubo del convertidor de par.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-627 Instalador, sello del convertidor.

     

113. 113
     Instale el anillo de retención del sello del cubo del convertidor de par.

     

114. 114
     Instale un anillo de sellado nuevo del conjunto de la bomba en la carcasa del convertidor de par.

     

115. 115
     Coloque el nuevo sello del eje de entrada en la herramienta especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-723 Instalador, sello de turbina.

     

116. 116
     Usando la herramienta especial, instale el sello del eje de entrada.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-723 Instalador, sello de turbina.

     

117. 117
     Instale un anillo de sellado nuevo en el filtro de fluido de transmisión nuevo y lubrique con fluido de transmisión.
     Material: aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

     

118. 118
     Instale el imán en el filtro de fluido de transmisión.

     

119. 119
     
     Instale el filtro de fluido de transmisión nuevo.
     

     1. Coloque el filtro de fluido de transmisión en el conjunto de la bomba.

     2. Gire el filtro de fluido de transmisión 90 grados en sentido antihorario.

     

120. 120

     AVISO: El resorte de retorno del pistón, el anillo de retención o el retén del anillo de retención del lado del embrague de baja/marcha atrás del soporte central no son intercambiables con el lado del embrague de marcha adelante del soporte central. Al desmontar el soporte central, tenga cuidado de no confundir los componentes del lado del embrague de baja/marcha atrás con los del lado del embrague de marcha adelante del soporte central. Si no se ensambla el soporte central con los componentes en el lado correcto, se dañarán el soporte central, el embrague de baja/marcha atrás o el embrague de marcha adelante.

     Con la herramienta especial y una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague de baja/marcha atrás, y retire el anillo de retención y el anillo de retención del retén.
     Use herramienta especial de servicio: 307-630 Herramienta para resorte de pistón del soporte central.
     Use equipo de uso general: prensa hidráulica

     

121. 121
     Retire el resorte de retorno del embrague de baja/marcha atrás.

     

122. 122
     Aplique presión de aire de 483 kPa (70 lb/pulg²) al orificio del pistón del embrague de baja/marcha atrás y retire el pistón del embrague de baja/marcha atrás.

     

123. 123
     Con la herramienta especial y una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague delantero (1, 2, 3, 4), y retire el anillo de retención y el anillo de retención del retén.
     Use herramienta especial de servicio: 307-630 Herramienta para resorte de pistón del soporte central.
     Use equipo de uso general: prensa hidráulica

     

124. 124
     Retire el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).

     

125. 125
     Aplique presión de aire de 483 kPa (70 lb/pulg²) al orificio del pistón del embrague delantero (1, 2, 3, 4) y retire el pistón del embrague delantero (1, 2, 3, 4).

     

126. 126
     Limpie e inspeccione el soporte central por si presenta daños. Si es necesario, reemplace el soporte central.

     

127. 127
     Instale las herramientas especiales en el soporte central, en el lado del pistón del embrague de marcha adelante.
     Use herramienta especial de servicio: 307-628 Protector, sello del pistón de marcha atrás baja. , 307-629 Protector, sello del pistón de baja/marcha atrás 1-2-3-4.

     

128. 128
     Lubrique las superficies de sellado del pistón del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) con vaselina.

     

129. 129
     Coloque el pistón del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) sobre las herramientas especiales e introdúzcalo en el soporte central.
     Use herramienta especial de servicio: 307-628 Protector, sello del pistón de marcha atrás baja. , 307-629 Protector, sello del pistón de baja/marcha atrás 1-2-3-4.

     

130. 130

     AVISO: El resorte de retorno del pistón, el anillo de retención o el retenedor del anillo de retención del lado del embrague de baja/marcha atrás del soporte central no son intercambiables con los del lado del embrague de marcha adelante del soporte central. Al armar el soporte central, tenga cuidado de no confundir los componentes del lado del embrague de baja/marcha atrás con los del lado del embrague de marcha adelante del soporte central. Si no se arma el soporte central con los componentes en el lado correcto, se dañarán el soporte central, el embrague de baja/marcha atrás o el embrague de marcha adelante.

     Instale el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).

     

131. 131
     Utilizando las herramientas especiales y una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) e instale el retenedor del anillo de retención y el anillo de retención.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-630 Herramienta para resorte de pistón del soporte central.
     Utilice equipo de taller común: prensa hidráulica

     

132. 132
     Inspeccione el anillo de retención para asegurarse de que esté asentado en la ranura del soporte central.
     Utilice equipo de taller común: destornillador de punta plana

     

133. 133
     Dé la vuelta al soporte central e instale las herramientas especiales en el lado del pistón del embrague de baja/marcha atrás del soporte central.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-628 Protector del sello del pistón de baja/marcha atrás.

     

134. 134
     Lubrique las superficies de sellado del pistón de baja/marcha atrás con vaselina.

     

135. 135
     Coloque el pistón del embrague de baja/marcha atrás sobre las herramientas especiales y empújelo hacia el interior del soporte central.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-628 Protector del sello del pistón de baja/marcha atrás.

     

136. 136
     Instale el resorte de retorno del pistón de baja/marcha atrás.

     

137. 137
     Utilizando las herramientas especiales y una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague de baja/marcha atrás e instale el anillo de retención y el retenedor del anillo.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-630 Herramienta para resorte de pistón del soporte central.
     Utilice equipo de taller común: prensa hidráulica

     

138. 138
     Inspeccione el anillo de retención para asegurarse de que esté asentado en la ranura del soporte central.
     Utilice equipo de taller común: destornillador de punta plana

     

139. 139
     Retire y deseche los 4 sellos de Teflon®.

     

140. 140
     Limpie e inspeccione el soporte del embrague en busca de daños. Instale un soporte del embrague nuevo si está dañado.

     

141. 141
     Instale la herramienta especial en el soporte del embrague y ajústela para alinear el borde inferior de la herramienta con el borde superior de la ranura inferior del sello de Teflon®.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

142. 142
     Instale un sello de Teflon® nuevo en la herramienta especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

143. 143
     Instale la herramienta especial 307-578/2 en la 307-578/3. Utilizando la herramienta especial 307-578/2, coloque el sello de Teflon® sobre la torre del soporte del embrague y en la ranura.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

144. 144
     Retire las herramientas y repita los pasos para los 3 sellos de Teflon® restantes.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

145. 145
     Instale la herramienta especial en el soporte del embrague para dimensionar los 4 sellos de Teflon®.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

146. 146
     Retire el anillo de retención del eje de entrada.

     

147. 147
     Retire el eje de entrada.

     

148. 148
     Retire el cubo del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

149. 149
     Retire el cubo del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y el cojinete de empuje n.º 2.

     

150. 150
     Retire el anillo de retención del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

151. 151
     Retire el plato de presión del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y el conjunto de discos del embrague.

     

152. 152
     Inspeccione las superficies del disco de embrague y del disco de presión en busca de daños o desgaste excesivo.

     

153. 153
     Instale las herramientas especiales en el pistón de equilibrio.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6. 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.

     

154. 154
     Con una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y retire el anillo de retención.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6. 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.
     Utilice equipo de taller común: prensa hidráulica

     

155. 155
     Retire y deseche el pistón de equilibrio.

     

156. 156
     Retire el resorte de retorno del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

157. 157
     Instale el soporte del embrague en la carcasa de la transmisión e instale los pernos del soporte del embrague.
     Par de apriete: 106 lb-pulg (12 N·m)

     

158. 158
     Retire la herramienta especial.
     Retire la herramienta de servicio especial: 307-578 Instalador del sello de soporte del eje de entrada (placa posterior, anillos múltiples).

     

159. 159
     Instale el conjunto del cojinete de empuje n.º 1 del embrague de sobremarcha/marcha directa.

     

160. 160
     Coloque el conjunto del embrague de sobremarcha/marcha directa en la carcasa de la transmisión.

     

161. 161
     Aplique aire comprimido en el orificio del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y retire el pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

162. 162
     Retire el conjunto del embrague de sobremarcha/marcha directa de la carcasa de la transmisión.

     

163. 163
     Retire y deseche el sello del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) del conjunto del embrague de sobremarcha/marcha directa.

     

164. 164
     Retire y deseche los sellos del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

165. 165

     AVISO: Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha directa solo lo suficiente para aliviar la tensión del anillo de retención del cilindro del embrague de marcha directa. Si el pistón se comprime demasiado, la lengüeta de alineación del pistón puede romperse.

     
     Instale las herramientas especiales en el cilindro del embrague de marcha directa (3, 5, R). Con una prensa, comprima el resorte de retorno del pistón de marcha directa (3, 5, R) y retire el anillo de retención.
     

     1. No toque el conjunto del cubo y el eje del embrague de sobremarcha/marcha directa con el cilindro del embrague de marcha directa (3, 5, R).

     2. Retire el anillo de retención.
        Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6, 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.
        Utilice equipo general: prensa hidráulica

     

166. 166
     Retire el cilindro del embrague de directa (3, 5, R).

     

167. 167
     Retire y deseche el pistón del embrague de directa (3, 5, R).

     

168. 168
     Retire el resorte de retorno del pistón del embrague de directa (3, 5, R).

     

169. 169
     
     Retire el anillo de retención del embrague de directa (3, 5, R).
     

     1. Levante ligeramente el embrague de directa (3, 5, R) para que el anillo de retención quede libre.

     2. Utilizando la herramienta, comprima el anillo de retención.

     3. Permita que el embrague de directa (3, 5, R) y el plato de presión caigan para que el anillo de retención salga de la ranura de la placa de presión.

     4. Retire el anillo de retención.

     

170. 170
     Retire el plato de presión del embrague de directa (3, 5, R), el paquete de discos de fricción y el resorte ondulado.

     

171. 171
     Inspeccione las superficies del disco de embrague y del disco de presión en busca de daños o desgaste excesivo.

     

172. 172
     Retire y deseche los sellos del pistón del embrague de directa (3, 5, R).

     

173. 173
     Limpie e inspeccione el conjunto del embrague de sobremarcha/directa en busca de daños o desgaste excesivo, y reemplace los componentes si es necesario.

     

174. 174
     Instale los sellos nuevos del pistón del embrague de directa (3, 5, R) y lubrique los sellos con vaselina.

     

175. 175
     Instale el resorte ondulado del embrague de directa (3, 5, R).

     

176. 176
     Remoje el paquete de discos del embrague de directa (3, 5, R) en fluido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A).

     

177. 177
     Instale el conjunto del embrague de directa (3, 5, R) y el plato de presión.

     

178. 178
     
     Instale el anillo de retención del embrague de directa (3, 5, R).
     

     1. Comprima el anillo de retención.

     2. Levante el embrague de directa (3, 5, R) para que el anillo de retención quede en la ranura del plato de presión.

     3. Afloje la tensión del anillo de retención.

     

179. 179
     Instale el resorte de retorno del pistón del embrague de directa (3, 5, R).

     

180. 180
     Lubrique el nuevo pistón del embrague de directa (3, 5, R) con vaselina e instale el pistón.

     

181. 181
     Instale el cilindro del embrague de directa (3, 5, R).

     

182. 182

     AVISO: Comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de marcha directa solo lo suficiente para aliviar la tensión del anillo de retención del cilindro del embrague de marcha directa. Si el pistón se comprime demasiado, la lengüeta de alineación del pistón puede romperse.

     
     Instale las herramientas especiales en el cilindro del embrague de directa (3, 5, R). Con una prensa, comprima el resorte de retorno del pistón del embrague de directa (3, 5, R) e instale el anillo de retención.
     

     1. No toque el conjunto del cubo y el eje del embrague de sobremarcha/marcha directa con el cilindro del embrague de marcha directa (3, 5, R).

     2. Instale el anillo de retención.
        Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6, 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.
        Utilice equipo general: prensa hidráulica

     

183. 183
     Instale los sellos nuevos en el pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y lubrique los sellos con vaselina.

     

184. 184
     Instale el sello interior nuevo del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) y lubrique el sello con vaselina.

     

185. 185
     Instale el pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) en su posición.

     

186. 186
     Utilizando herramientas especiales, instale a mano el pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) en el conjunto del embrague de sobremarcha/directa.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.

     

187. 187
     Instale el resorte de retorno del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

188. 188
     Lubrique los sellos del nuevo pistón de equilibrio e instale el pistón en su posición.

     

189. 189
     Instale las herramientas especiales en el pistón de equilibrio.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6. 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.

     

190. 190
     Con una prensa, comprima el resorte de retorno del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) e instale el anillo de retención.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6, 307-589 Juego de servicio del embrague de sobremarcha y pistón de equilibrio.
     Utilice equipo general: prensa hidráulica

     

191. 191
     Instale el cojinete de empuje n.º 2.

     

192. 192
     Instale el cubo del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

193. 193
     Remoje el paquete de discos del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) en fluido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A).

     

194. 194
     Instale el paquete de discos de fricción del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

195. 195
     Instale el plato de presión del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

196. 196
     Instale el anillo de retención del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).

     

197. 197
     Instale el eje de entrada.

     

198. 198
     Sujetando el eje primario en su posición, instale el anillo de retención.

     

199. 199
     Instale el conjunto del embrague de sobremarcha/directa en la caja de cambios, instale la herramienta especial o el comparador de cuadrante y coloque el émbolo sobre el plato de presión del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).
     Utilice la herramienta de servicio especial: 100-002 (INSTRUMENTO-4201-C) Dispositivo de sujeción con comparador de cuadrante.

     

200. 200
     Aplique presión de aire de 483 kPa (70 psi) al puerto del pistón del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) mientras registra la holgura del paquete de embrague en el comparador de cuadrante. La holgura debe estar entre 0,950 mm (0,037 pulg) y 1,778 mm (0,07 pulg). Si la holgura está fuera de este rango, verifique que el paquete de discos de fricción del embrague de sobremarcha (4, 5, 6) esté instalado correctamente. Si el paquete de discos está instalado correctamente, instale un paquete de discos de fricción nuevo del embrague de sobremarcha (4, 5, 6).
     Utilice la herramienta de servicio especial: 100-002 (INSTRUMENTO-4201-C) Dispositivo de sujeción con comparador de cuadrante.

     

201. 201
     Coloque el pistón sobre una de las lengüetas superiores del disco del embrague directo (3, 5, R). Aplique presión de aire de 483 kPa (70 psi) al orificio del pistón del embrague directo (3, 5, R) mientras registra la holgura del paquete de embrague en el indicador de cuadrante. La holgura debe estar entre 1,71 mm (0,067 in) y 3,61 mm (0,142 in). Si la holgura está fuera del rango, compruebe que el paquete del embrague directo (3, 5, R) esté instalado correctamente. Si el paquete del embrague directo (3, 5, R) está instalado correctamente, instale un paquete nuevo de embrague directo (3, 5, R).
     Utilice la herramienta de servicio especial: 100-002 (HERRAMIENTA-4201-C) Soporte para indicador de cuadrante.

     

202. 202
     Retire la herramienta de servicio especial, el conjunto del embrague de sobremarcha/directo y el conjunto del cojinete de empuje No. 1 del embrague de sobremarcha/directo.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 100-002 (HERRAMIENTA-4201-C) Soporte para indicador de cuadrante.

     

203. 203
     Monte las herramientas de servicio especiales. Instale el nuevo sello del semieje izquierdo en la herramienta especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango, 307-626 Instalador, sello del diferencial.

     

204. 204
     Utilizando las herramientas especiales, instale el nuevo sello del semieje izquierdo en la carcasa de la transmisión.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango, 307-626 Instalador, sello del diferencial.

     

205. 205
     Instale el nuevo sello del eje de control manual en la herramienta especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-581 Instalador manual del sello.

     

206. 206
     Utilizando la herramienta especial, instale el nuevo sello del eje de control manual en la carcasa de la transmisión.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-581 Instalador manual del sello.

     

207. 207
     Instale la herramienta de servicio especial.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-632 Protector, sello del pistón 2-6.

     

208. 208
     Lubrique los sellos del pistón del embrague intermedio (2, 6) con líquido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

     

209. 209

     AVISO: Asegúrese de que el orificio de purga esté alineado con la posición correcta marcada durante el desmontaje, o puede producirse daño en la transmisión.

     Instale el pistón del embrague intermedio (2, 6) sobre el protector del sello, con el orificio de purga alineado con la parte superior de la carcasa de la transmisión.

     

210. 210
     
     Posicione el resorte de retorno del pistón del embrague intermedio (2, 6) sobre el pistón para alinearlo antes de insertarlo en el orificio. Las lengüetas del resorte de retorno deben encajar en las ranuras del pistón, y las 2 lengüetas externas deben quedar en el extremo en sentido horario del espacio abierto en la parte inferior de la carcasa de la transmisión. El orificio de purga del pistón debe quedar alineado entre las lengüetas dobles internas del resorte de retorno.
     

     1. Lengüetas dobles internas

     2. orificio de purga

     3. Lengüetas externas

     

211. 211
     Retire el resorte de retorno del pistón del embrague intermedio (2, 6).

     

212. 212
     Instale la herramienta de servicio especial en el pistón del embrague intermedio (2, 6). Inserte a mano el pistón del embrague intermedio (2, 6) en el cilindro del embrague.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-584 Compresor de resorte 2-6.

     

213. 213

     AVISO: Asegúrese de que el resorte de retorno esté instalado correctamente, con el orificio de purga del embrague intermedio (2, 6) alineado entre las lengüetas dobles internas y la lengüeta externa en el extremo en sentido horario de la ranura en la parte inferior de la carcasa, o puede producirse daño en la transmisión.

     
     Instale el resorte de retorno del pistón del embrague intermedio (2, 6). Las lengüetas del resorte de retorno deben encajar en las ranuras del pistón, y las 2 lengüetas externas deben quedar en el extremo en sentido horario de la ranura en la parte inferior de la carcasa. El orificio de purga del pistón debe quedar alineado entre las lengüetas dobles internas del resorte de retorno.
     

     1. Lengüetas dobles internas

     2. orificio de purga

     3. Lengüetas externas

     

214. 214

     AVISO: Asegúrese de que la abertura del anillo de retención quede orientada hacia la parte delantera de la transmisión, o puede producirse daño en la transmisión. La parte delantera de la transmisión es donde se encuentran los orificios hidráulicos de los embragues de reducción/marcha atrás y de avance (1, 2, 3, 4).

     
     Instale el anillo de retención en su lugar. Alinee la abertura del anillo de retención con la parte delantera de la carcasa de la transmisión.
     

     1. Anillo de retención

     2. Abertura del anillo de retención

     3. Orificios hidráulicos de los embragues de reducción/marcha atrás y de avance (1, 2, 3, 4) (ubicados en la parte delantera de la carcasa de la transmisión)

     

215. 215
     Instale la herramienta de servicio especial en la carcasa de la transmisión para centrar el resorte de retorno del embrague intermedio (2, 6).
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-633 Conjunto del resorte de retorno del pistón 2-6.

     

216. 216
     Instale la herramienta de servicio especial en el anillo de retención.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-633 Conjunto del resorte de retorno del pistón 2-6.

     

217. 217
     Instale la herramienta de servicio especial en la carcasa de la transmisión.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-574 Compresor de resorte del embrague de avance.

     

218. 218

     AVISO: Asegúrese de que el resorte de retorno esté centrado, o podría trabarse en la ranura del anillo de retención y dañar la carcasa de la transmisión.

     Utilizando las herramientas especiales, instale el anillo de retención del embrague intermedio (2, 6) en la ranura.
     Utilice las herramientas de servicio especiales: 307-574 Compresor de resorte del embrague de avance, 307-633 Conjunto del resorte de retorno del pistón 2-6.

     

219. 219
     Instale el anillo de aplicación del embrague intermedio (2, 6). Presione el anillo hasta asentarlo en su lugar.

     

220. 220

     AVISO: Asegúrese de instalar el cojinete de empuje No. 1 con la cara plana hacia arriba, o puede producirse daño en la transmisión.

     Instale el cojinete de empuje No. 1 con la cara plana hacia arriba.

     

221. 221
     Instale el conjunto del embrague de sobremarcha/directo.

     

222. 222

     AVISO: Asegúrese de instalar el cojinete de empuje No. 3 con la cara plana hacia abajo, o puede producirse daño en la transmisión.

     Instale el cojinete de empuje No. 3 con la cara plana hacia abajo.

     

223. 223
     Instale el conjunto del cubo del embrague de marcha directa/intermedia y el engranaje solar trasero.

     

224. 224
     Instale el resorte ondulado intermedio (2, 6) conjunto.

     

225. 225
     Remoje el conjunto del embrague intermedio (2, 6) en fluido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV, )

     

226. 226
     
     Instale el conjunto del embrague intermedio (2, 6), cambiando temporalmente las placas de fricción y de acero superiores del embrague para medir el apilamiento.
     

     1. Placa de acero

     2. Placa de fricción

     

227. 227
     Instale la herramienta de servicio especial en la carcasa de la transmisión.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

228. 228
     Usando un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición A, la distancia desde la herramienta de servicio especial hasta la parte superior del paquete de embrague intermedio (2, 6) en 3 puntos diferentes y promedie las 3 distancias.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

229. 229
     Usando un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición B, la distancia desde la parte superior de la herramienta de servicio especial hasta el escalón de la carcasa de la transmisión sobre el embrague intermedio (2, 6).
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

230. 230
     Reste la medición B de la medición A. La holgura debe estar entre 0,240 mm (0,009 pulgadas) y 2,60 mm (0,102 pulgadas). Si la holgura está fuera del rango especificado, verifique que el paquete de embrague intermedio (2, 6) esté instalado correctamente. Si el paquete de embrague intermedio (2, 6) está instalado correctamente, instale un paquete de embrague nuevo.
     

     Descripción	Lectura
     Medición A
     Medición B
     Reste la medición B de la medición A y verifique que esté dentro del rango de 0,240 mm (0,009 pulgadas) a 2,60 mm (0,102 pulgadas)

231. 231
     Retire la placa de fricción y la placa de acero superiores del embrague intermedio (2, 6).

     

232. 232
     
     Instale correctamente la placa de fricción y la placa de acero superiores del embrague intermedio (2, 6) de nuevo en la carcasa de la transmisión.
     

     1. Placa de fricción

     2. Placa de acero

     

233. 233
     Instale el conjunto del embrague de rueda libre (OWC).

     

234. 234
     Instale el conjunto del portasatélites/engranaje central del tren planetario trasero.

     

235. 235
     Coloque la placa de presión de baja/marcha atrás de modo que las patas de soporte central pasen a través de la placa de presión y apoyen en el embrague de rueda libre (OWC), luego instale la placa de presión de baja/marcha atrás.

     

236. 236
     Remoje el embrague de baja/marcha atrás en fluido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV. / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV, )

     

237. 237
     
     Alinee el paquete de fricción del embrague de baja/marcha atrás con la placa de presión e instálelo en la carcasa de la transmisión, cambiando temporalmente el resorte ondulado y la placa de acero superior.
     

     1. Placa de acero.

     2. Resorte ondulado.

     

238. 238
     Instale la herramienta de servicio especial en el lado del soporte central con las patas de soporte largas.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

239. 239
     Usando un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición A, la distancia desde la parte superior de la herramienta de servicio especial hasta la superficie de contacto del pistón del embrague de baja/marcha atrás.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

240. 240
     Usando un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición B, la distancia desde la parte superior de la herramienta de servicio especial hasta la superficie de la pata del soporte central.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

241. 241
     Reste la medición B de la medición A y registre como medición C.
     

     Descripción	Lectura
     Medición A
     Medición B
     Reste la medición B de la medición A y registre como medición C

242. 242
     Instale la herramienta de servicio especial en la carcasa de la transmisión.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

243. 243
     Con un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición D, la distancia desde la herramienta de servicio especial hasta la parte superior del embrague de rueda libre (OWC).
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

244. 244
     Usando un micrómetro de profundidad, mida y registre como medición E, la distancia desde la parte superior de la herramienta de servicio especial hasta la parte superior del embrague de baja/marcha atrás en 3 puntos diferentes y promedie las 3 distancias.
     Use la herramienta de servicio especial: 307-300 Barra de calibración, selección de calzas.

     

245. 245
     Reste la medición E de la medición D y registre como medición F.
     

     Descripción	Lectura
     Medición D
     Medición E
     Reste la medición E de la medición D y registre como medición F

246. 246
     Reste la medición F de la medición C para obtener la holgura del embrague de baja/marcha atrás. La holgura debe estar dentro de 0,406 mm (0,015 pulgadas) y 2,000 mm (0,078 pulgadas). Si la holgura está fuera del rango especificado, verifique que el paquete de embrague de baja/marcha atrás esté instalado correctamente. Si el paquete de embrague de baja/marcha atrás está instalado correctamente, instale un paquete de embrague nuevo.
     

     Descripción	Lectura
     Medición C
     Medición F
     Reste la medición F de la medición C y verifique que esté dentro del rango de 0,406 mm (0,015 pulgadas) a 2000 mm (0,078 pulgadas)

247. 247
     
     Retire la placa de acero superior del embrague de baja/marcha atrás y el resorte ondulado, y vuelva a instalar correctamente las placas en la carcasa de la transmisión.
     

     • Resorte ondulado

     • Placa de acero

     

248. 248
     
     Instale el soporte central con las patas largas hacia abajo y los orificios de alimentación alineados con los orificios de alimentación de la carcasa de la transmisión.
     

     1. Patas largas del soporte central hacia abajo

     2. Orificios de alimentación orientados hacia la parte delantera de la carcasa de la transmisión.

     

249. 249
     1. Instale el cojinete de empuje n.º 5.

     2. Instale el cojinete de empuje n.º 6.

     

250. 250
     Instale el engranaje solar central del tren planetario.

     

251. 251
     Instale el conjunto del portasatélites central/corona delantera.

     

252. 252
     1. Instale el cojinete de empuje n.º 7.

     2. Instale el cojinete de empuje n.º 8.

     

253. 253
     Instale el conjunto del engranaje planetario delantero/corona trasera.

     

254. 254
     Instale el resorte ondulado del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).

     

255. 255
     Sumerja el paquete de discos de fricción de marcha adelante (1, 2, 3, 4) en líquido de transmisión.
     Material: Aceite para transmisiones automáticas Motorcraft® MERCON® LV / XT-10-QLVC (WSS-M2C938-A) (MERCON® LV)

     

256. 256
     Instale el paquete de discos de fricción delantero (1, 2, 3, 4).

     

257. 257
     Instale el disco de presión del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).

     

258. 258

     AVISO: Asegúrese de instalar el anillo de retención biselado del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) con el lado plano hacia abajo, o el anillo de retención podría aflojarse, causando daños en la transmisión.

     Instale el anillo de retención biselado del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) con el lado plano hacia abajo y la abertura orientada hacia la parte delantera de la transmisión.

     

259. 259
     Coloque el anillo de retención en la ranura del anillo de retención.
     Utilice equipo general: Destornillador de punta plana

     

260. 260
     Instale la herramienta especial o el indicador de cuadrante en la carcasa de la transmisión y coloque el disco de fricción del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) sobre el pistón.
     Utilice herramienta de servicio especial: 100-002 (TOOL-4201-C) Soporte para indicador de cuadrante.

     

261. 261
     Instale nuevos sellos de la junta del embrague de marcha baja/marcha atrás y de marcha adelante (1, 2, 3, 4) que conectan el cuerpo de válvulas principal con la caja de transmisión.

     

262. 262
     Aplique presión de aire de 483 kPa (70 psi) al orificio del pistón del embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4) mientras registra la holgura del paquete de embrague en el indicador de cuadrante. La holgura debe estar entre 0.076 mm (0.002 pulg) y 1.840 mm (0.072 pulg). Si la holgura está fuera del rango, verifique la instalación correcta del paquete de discos de fricción de marcha adelante (1, 2, 3, 4) y de la caja de transmisión. Si el paquete de discos de fricción de marcha adelante (1, 2, 3, 4) está instalado correctamente, instale un nuevo paquete de embrague de marcha adelante (1, 2, 3, 4).
     Utilice herramienta de servicio especial: 100-002 (TOOL-4201-C) Soporte para indicador de cuadrante.

     

263. 263
     Instale el engranaje solar del planetario delantero y el conjunto de la carcasa.

     

264. 264
     Instale el trinquete de estacionamiento.

     

265. 265
     Instale el pasador del trinquete de estacionamiento y el resorte.

     

266. 266
     Instale la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento en el sensor TR. Aparte el trinquete de estacionamiento y coloque la varilla de accionamiento del trinquete de estacionamiento y el sensor TR en la carcasa de la transmisión.

     

267. 267
     Instale el eje de control manual y alinee los orificios de los pasadores del eje de control manual.

     

268. 268
     Instale el pasador del eje de control manual.
     Utilice equipo general: Martillo

     

269. 269

     AVISO: Sujete siempre la palanca de control manual mientras aprieta la tuerca de la palanca de control manual, o se dañarán los componentes de la palanca de control manual y del estacionamiento.

     Instale la palanca de control manual y la tuerca de la palanca de control manual.
     Par de apriete: 18 lb-pie (24 N·m)

     

270. 270
     Instale 5 sellos nuevos de alimentación del embrague.

     

271. 271
     Instale el deflector de líquido de transmisión en su lugar e instale los pernos del deflector de líquido de transmisión.
     Par de apriete: 106 lb-pulg (12 N·m)

     

272. 272
     Instale el cárter de líquido en su lugar e instale los pernos del cárter de líquido.
     Par de apriete: 106 lb-pulg (12 N·m)

     

273. 273
     1. Instale el cojinete de empuje n.º 12.

     2. Instale el cojinete de empuje n.º 10.

     

274. 274
     1. Instale simultáneamente el conjunto del engranaje impulsor/impulsado y la cadena.

     2. Golpee ligeramente el engranaje impulsado para asegurarse de que esté completamente asentado en la carcasa.

     

275. 275
     1. Instale la arandela de empuje n.º 13.

     2. Instale el cojinete de empuje n.º 11.

     

276. 276
     Instale el deflector de líquido de transmisión del diferencial.

     

277. 277
     Instale el engranaje solar del diferencial.

     

278. 278
     Instale el conjunto del diferencial.

     

279. 279
     Instale el cojinete de empuje n.º 15.

     

280. 280
     Instale la herramienta especial en el eje de entrada.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 307-635 Protector, sello del eje de turbina.

     

281. 281
     Monte las herramientas especiales e instale en ellas el retén nuevo del semieje derecho.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango. , 307-718 Instalador, retén del eje.

     

282. 282
     Utilizando las herramientas especiales, instale el retén nuevo del semieje derecho.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango. , 307-718 Instalador, retén del eje.

     

283. 283
     Monte las herramientas especiales e instale en ellas el retén nuevo del semieje derecho.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango. , 307-718 Instalador, retén del eje.

     

284. 284
     Utilizando las herramientas especiales, instale el retén nuevo del semieje derecho.
     Utilice la herramienta de servicio especial: 205-153 (T80T-4000-W) Mango. , 307-718 Instalador, retén del eje.

     

285. 285
     Instale el conjunto de bomba y filtro en la carcasa del convertidor de par e instale los pernos de la carcasa del convertidor de par.
     Par de apriete: 26 lb-pie (35 N·m)

     

286. 286
     Aplique silicona en la superficie de sellado de la carcasa de la transmisión.
     Material: Sellador de silicona Ultra Motorcraft® / TA-29 (WSS-M4G323-A8)

     

287. 287
     Instale la carcasa del convertidor de par en la carcasa de la transmisión.

     

288. 288
     Instale los pernos de la carcasa del convertidor de par y el espárrago de la carcasa del convertidor de par.
     Par de apriete: 24 lb-pie (32 N·m)

     

289. 289
     Retire la herramienta especial.
     Retire la herramienta de servicio especial: 307-635 Protector, sello del eje de turbina.

     

290. 290
     Instale el sensor TSS y el perno del sensor TSS.
     Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

     

291. 291
     Instale el sensor OSS y el perno del sensor OSS.
     Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

     

292. 292
     Instale una nueva placa separadora entre el cuerpo de válvulas principal y la caja de transmisión y alinéela con el espárrago y el pasador guía.

     

293. 293
     Instale el cuerpo de válvulas principal en su lugar y alinee la válvula manual con el sensor TR.

     

294. 294
     Instale la tuerca de ajuste principal y apriétela a mano.

     

295. 295
     Apriete a mano los pernos cortos de fijación de la palanca principal a la carcasa de la transmisión.

     

296. 296
     Apriete a mano los pernos largos de fijación de la palanca principal a la carcasa de la transmisión.

     

297. 297
     Apriete en cruz los pernos de fijación de la palanca manual a la carcasa de la transmisión y la tuerca de la palanca manual.
     Par de apriete: 89 lb-pulg (10 N·m)

     

298. 298
     Coloque el resorte de retención del sensor TR en su lugar de modo que la lengüeta de posicionamiento quede en el orificio de posicionamiento e instale el perno del resorte de retención del sensor TR.
     Par de apriete: 115 lb-pulg (13 N·m)

     

299. 299
     Instale la junta principal entre la unidad de control y la tapa.

     

300. 300
     Conecte el conector eléctrico del sensor TR.

     

301. 301
     Conecte el conector eléctrico del sensor OSS.

     

302. 302

     AVISO: No use raspadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas dejan rayones y muescas que crean trayectorias de fuga.

     Asegúrese de que las superficies de acoplamiento estén limpias y libres de material extraño.
     Consulte: Limpieza y preparación de la superficie de sellado RTV (303-00 Sistema del Motor – Información General, Procedimientos Generales).

     

303. 303
     Aplique silicona en la superficie de sellado del módulo de control principal de la carcasa de la caja de cambios.
     Material: Sellador de silicona Ultra Motorcraft® / TA-29 (WSS-M4G323-A8)

     

304. 304
     Instale la cubierta del cuerpo de válvulas principal, así como los pernos y espárragos de la cubierta del cuerpo de válvulas principal.
     Par de apriete: 106 lb-pulg (12 N·m)

     

Parada y arranque automáticos

1. 1
   
   Limpie e inspeccione el tubo de alimentación de la bomba auxiliar de aceite de transmisión y la bola de retención.
   

   1. Bola de retención (parte del tubo de suministro de la bomba auxiliar de líquido de transmisión)

   

2. 2
   Instale el conjunto del tubo de alimentación de la bomba auxiliar de aceite de transmisión.

   

3. 3
   Instale la junta de la bomba auxiliar de aceite de transmisión.

   

4. 4
   Instale la bomba auxiliar de aceite de transmisión y pernos nuevos.
   Par de apriete: 115 lb-pulg (13 N·m)

   

Todos los vehículos

1. 1

   AVISO: El convertidor de par es pesado. Tenga cuidado de no dejarlo caer, ya que esto provocará daños.

   Utilizando las herramientas especiales, instale el convertidor de par.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-091 Mango, convertidor de par.

   

2. 2
   Instale la herramienta especial.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-566 Retenedor, convertidor de par.

   

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   Retire la caja de cambios del soporte fijado a la mesa.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-003 (T57L-500-B) Dispositivo de sujeción, transmisión. , 307-625 Soporte, soporte de mesa.

   

4. 4
   Retire la herramienta especial.
   Utilice la herramienta de servicio especial: 307-625 Soporte, soporte de mesa.