Prueba de presión de aire de la transmisión. Diagnóstico y pruebas

Prueba de presión de aire de la transmisión

Un problema en el embrague hidráulico puede detectarse mediante una serie de pruebas, sustituyendo la presión de aire por presión de fluido para localizar el problema.

1. Instale el embrague de marcha adelante y el embrague de marcha baja/atrás que conectan el controlador principal con la caja de cambios.

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   Con una pistola de soplado con punta de goma, aplique una presión de 40 psi (276 kPa) al orificio sospechoso del embrague durante 2-3 segundos.
   

   • Un golpe sordo indica que el pistón del embrague se ha accionado.

   • Un silbido puede indicar una fuga en las transiciones del circuito hidráulico. Los circuitos hidráulicos que usan sellos sesgados y/o orificios de purga tendrán una fuga normal.
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   Sujetando firmemente la boquilla de la pistola de soplado contra el orificio de la carcasa de la transmisión, suelte el gatillo.
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   Espere 1-2 segundos.
   

   • Un silbido puede indicar una fuga en las transiciones del circuito hidráulico. Los circuitos hidráulicos que usan sellos sesgados y/o orificios de purga tendrán una fuga normal.
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   Retire la pistola de soplado del orificio.
   

   • Una liberación repentina de la presión de aire indica que los conductos hidráulicos son capaces de retener presión.

   • La ausencia de ruido puede indicar una fuga en los circuitos hidráulicos. Los circuitos hidráulicos que utilizan sellos sesgados y/o purgadores presentan cierta fuga normal.