Test di stallo della trasmissione. Diagnostica e test

Prova di velocità di stallo

Per evitare danni ai componenti del cambio e della trasmissione, il PCM riduce la coppia motrice quando si verifica una condizione di stallo. A causa di questa riduzione di coppia, la prova di stallo non può essere utilizzata come prova diagnostica per determinare lo stato delle frizioni del cambio.

Il PCM monitora il funzionamento della frizione e registra uno o più codici DTC quando rileva uno slittamento indesiderato.

La frizione unidirezionale dello statore del convertitore di coppia deve bloccarsi durante il minimo e durante l'accelerazione. Un malfunzionamento della frizione unidirezionale può essere identificato se sono presenti tutte le seguenti condizioni/sintomi:

• Il fluido del cambio è pulito e non eccessivamente contaminato
• Prestazioni normali/previste del veicolo a velocità di crociera
• Scarsa qualità del minimo del motore. Il motore può anche spegnersi
• Accelerazione molto scarsa/mancanza di potenza
• Regime di stallo molto basso: <1500 giri/min. Eseguire la procedura di prova seguente:

1. 1
   Inserire il freno di stazionamento.
2. 2
   Collegare lo strumento di scansione. Accedere al registratore dati: PCM
3. 3
   Monitorare i PID: APP (%), RPM, LOAD (%) e GEAR_CMD.
4. 4
   Avviare il motore.
5. 5
   Inserire la retromarcia.
6. 6
   Avviare la registrazione del registratore dati.
7. 7
   Con il pedale del freno premuto a fondo, premere il pedale dell'acceleratore al 100% per 2-3 secondi, fino a quando il regime del motore si stabilizza. Rilasciare il pedale dell'acceleratore.
8. 8
   Portare il cambio in posizione di folle (N).
9. 9
   Premere il pedale dell'acceleratore per mantenere 1500 giri/min per 10 secondi per raffreddare il convertitore di coppia. Rilasciare il pedale dell'acceleratore.
10. 10
    Inserire la marcia.
11. 11
    Con il pedale del freno premuto a fondo, premere il pedale dell'acceleratore al 100% per 2-3 secondi, fino a quando il regime del motore si stabilizza. Rilasciare il pedale dell'acceleratore.
12. 12
    Portare il cambio in posizione di folle (N).
13. 13
    Premere il pedale dell'acceleratore per mantenere 1500 giri/min per 10 secondi per raffreddare il convertitore di coppia. Rilasciare il pedale dell'acceleratore.
14. 14
    Spegnere il motore.
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    Esaminare la registrazione. Una frizione unidirezionale dello statore funzionante correttamente deve soddisfare i seguenti parametri:
    

    • APERTURA = 100%

    • giri/min > 1500

    • CARICO < 100%

    • GEAR_CMD = comando di retromarcia o 1a marcia