Ford Fusion: Автоматическая коробка передач — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач — 6F35 / Испытание на скорость срыва коробки передач. Диагностика и тестирование

Тест скорости сваливания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заблокируйте все колеса, включите стояночный тормоз и плотно затяните рабочий тормоз для снижения риска движения автомобиля во время этого процедура. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным личный вред.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку давления в трубопроводе перед остановкой скорости. Тест. Если давление в магистрали низкое, не проводите испытание на остановку или произойдет дополнительное повреждение трансмиссии. Не поддерживать широко открытым Дроссельная заслонка (WOT) в любом диапазоне передач более 5 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения двигателя превышает максимальное указанное число оборотов в минуту, немедленно отпустите педаль акселератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте проверку скорости сваливания только при нормальной рабочей температуре двигателя и трансмиссии.

К предотвратить повреждение компонентов трансмиссии и трансмиссии, PCM урезать выходной крутящий момент двигателя, когда существует условие остановки. Из-за это усечение крутящего момента, тест на опрокидывание не может использоваться в качестве диагностического тест на определение исправности фрикционов коробки передач.

PCM контролирует работу сцепления и устанавливает один или несколько кодов DTC при обнаружении нежелательного проскальзывания.

Обгонная муфта статора гидротрансформатора должна удерживать на холостом ходу и во время ускорение. Неисправность муфты свободного хода можно определить, если все из следующих состояний/симптомов:

• Трансмиссионная жидкость чистая и не содержит чрезмерного загрязнения
• Нормальные/ожидаемые характеристики автомобиля на крейсерской скорости
• Плохое качество холостого хода двигателя. Двигатель может даже заглохнуть
• Очень плохое ускорение/Недостаток мощности
• Очень низкие обороты сваливания: <1500 об/мин. Выполните процедуру тестирования ниже:

1. Включите стояночный тормоз.
   

1. Подключить сканер. Перейдите к регистратору данных: PCM
   

1. Контролируйте PID: APP (%), RPM, LOAD (%) и GEAR_CMD.
   

1. Запустить двигатель.
   

1. Включите передачу заднего хода.
   

1. Запустите запись регистратора данных.
   

1. При плотно нажатой педали тормоза нажмите педаль акселератора до 100% на 2-3 секунды, пока обороты двигателя не стабилизируются. Отпустите педаль акселератора.
   

1. Установите коробку передач в нейтральное положение.
   

1. Нажмите педаль акселератора, чтобы поддерживать 1500 об/мин в течение 10 секунд, чтобы гидротрансформатор остыл. Отпустите педаль акселератора.
   

1. Включите передачу.
   

1. При плотно нажатой педали тормоза нажмите педаль акселератора до 100% на 2-3 секунды, пока обороты двигателя не стабилизируются. Отпустите педаль акселератора.
   

1. Установите коробку передач в нейтральное положение.
   

1. Нажмите педаль акселератора, чтобы поддерживать 1500 об/мин в течение 10 секунд, чтобы гидротрансформатор остыл. Отпустите педаль акселератора.
   

1. Выключите двигатель.
   

1. Просмотрите запись. Правильно функционирующая односторонняя муфта статора должна соответствовать следующим параметрам:
   
   • ПРИЛОЖЕНИЕ = 100%
     
   • об/мин > 1500
     
   • НАГРУЗКА < 100%
     
   • GEAR_CMD = Команда заднего хода или 1-й передачи