Stall-Test des Getriebes. Diagnose und Prüfung

Stall-Test

Um Schäden an Getriebe und Antriebsstrang zu vermeiden, reduziert das PCM das Motordrehmoment, wenn ein Stall-Zustand vorliegt. Aufgrund dieser Drehmomentreduzierung kann der Stall-Test nicht als Diagnosetest zur Beurteilung der Funktion der Getriebekupplungen verwendet werden.

Das PCM überwacht die Kupplungsfunktion und speichert einen oder mehrere DTC, wenn ein unzulässiges Durchrutschen erkannt wird.

Die Freilaufkupplung des Drehmomentwandler-Leitrads muss im Leerlauf und während der Beschleunigung blockieren. Ein Fehler der Freilaufkupplung kann diagnostiziert werden, wenn alle der folgenden Zustände/Symptome vorliegen:

• Getriebeöl ist sauber und nicht übermäßig verschmutzt
• Normales/erwartetes Fahrverhalten bei Konstantfahrt
• Schlechte Leerlaufqualität des Motors. Der Motor kann sogar abwürgen
• Sehr schlechte Beschleunigung/Leistungsmangel
• Sehr niedrige Stall-Drehzahl: <1500 U/min. Führen Sie das folgende Prüfverfahren durch:

1. 1
   Ziehen Sie die Feststellbremse an.
2. 2
   Scanner anschließen. Zum Datenlogger navigieren: PCM
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   PIDs überwachen: APP (%), RPM, LOAD (%) und GEAR_CMD.
4. 4
   Motor starten.
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   Rückwärtsgang einlegen.
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   Datenlogger-Aufzeichnung starten.
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   Bei fest getretenem Bremspedal das Gaspedal 2–3 Sekunden lang auf 100 % durchtreten, bis sich die Motordrehzahl stabilisiert. Gaspedal loslassen.
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   Getriebe in Neutralstellung schalten.
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   Pedal des Gaspedals drücken, um 10 Sekunden lang 1500 U/min zu halten, damit der Drehmomentwandler abkühlt. Gaspedal loslassen.
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    Legen Sie den Gang ein.
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    Bei fest getretenem Bremspedal das Gaspedal 2–3 Sekunden lang auf 100 % durchtreten, bis sich die Motordrehzahl stabilisiert. Gaspedal loslassen.
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    Getriebe in Neutralstellung schalten.
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    Pedal des Gaspedals drücken, um 10 Sekunden lang 1500 U/min zu halten, damit der Drehmomentwandler abkühlt. Gaspedal loslassen.
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    Schalten Sie den Motor aus.
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    Aufzeichnung prüfen. Die ordnungsgemäß funktionierende Stator-Freilaufkupplung muss die folgenden Werte aufweisen:
    

    • GAS = 100%

    • U/min > 1500

    • LAST < 100%

    • GEAR_CMD = Rückwärtsgang- oder 1. Gang-Befehl