Contrôle du régime de calage de la boîte de vitesses. Diagnostic et contrôle

Essai de régime de décrochage

Pour éviter d'endommager les composants du groupe motopropulseur et de la transmission, le PCM réduit le couple moteur de sortie lorsqu'une condition de décrochage existe. En raison de cette réduction de couple, l'essai de décrochage ne peut pas être utilisé comme test de diagnostic pour déterminer le bon fonctionnement des embrayages de la boîte de vitesses.

Le PCM surveille le fonctionnement des embrayages et enregistre un ou plusieurs codes DTC lorsqu'un patinage indésirable est détecté.

La roue libre du stator du convertisseur de couple doit se bloquer au ralenti et pendant l'accélération. Un défaut de la roue libre peut être identifié si toutes les conditions/symptômes suivants sont présents :

• Le liquide de transmission est propre et ne présente pas de contamination excessive
• Performances normales/attendues du véhicule à vitesse de croisière
• Mauvaise qualité de ralenti du moteur. Le moteur peut même caler
• Accélération très médiocre / manque de puissance important
• Régime de décrochage très bas : <1500 tr/min. Effectuez la procédure d'essai ci-dessous :

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   Serrez le frein de stationnement.
2. 2
   Connectez l'outil de diagnostic. Accédez à l'enregistreur de données : PCM
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   Surveillez les PID : APP (%), RPM, LOAD (%) et GEAR_CMD.
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   Démarrez le moteur.
5. 5
   Engagez le rapport de marche arrière.
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   Lancez l'enregistrement de l'enregistreur de données.
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   Pédale de frein fortement enfoncée, enfoncez la pédale d'accélérateur à 100 % pendant 2 à 3 secondes, jusqu'à stabilisation du régime moteur. Relâchez la pédale d'accélérateur.
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   Placez la boîte de vitesses en position neutre.
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   Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour maintenir 1500 tr/min pendant 10 secondes afin de refroidir le convertisseur de couple. Relâchez la pédale d'accélérateur.
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    Enclenchez la vitesse.
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    Pédale de frein fortement enfoncée, enfoncez la pédale d'accélérateur à 100 % pendant 2 à 3 secondes, jusqu'à stabilisation du régime moteur. Relâchez la pédale d'accélérateur.
12. 12
    Placez la boîte de vitesses en position neutre.
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    Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour maintenir 1500 tr/min pendant 10 secondes afin de refroidir le convertisseur de couple. Relâchez la pédale d'accélérateur.
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    Coupez le moteur.
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    Examinez l'enregistrement. Une roue libre du stator en bon état de fonctionnement doit présenter les caractéristiques suivantes :
    

    • APPLICATION = 100 %

    • tr/min > 1500

    • CHARGE < 100 %

    • GEAR_CMD = Commande de marche arrière ou 1re vitesse