Contrôle de l'état des composants du système d'alimentation

(tous les 24 000 km [15 000 miles] ou tous les 12 mois)

N'oubliez pas que l'essence est un liquide extrêmement inflammable ! Lors de l'entretien des composants du circuit d'alimentation, respectez toutes les mesures de sécurité incendie. Ne fumez pas et n'approchez pas de flamme nue ou de baladeuse sans grille de protection. N'effectuez pas d'opérations sur le circuit dans un local équipé d'appareils de chauffage au gaz naturel à veilleuse (tels que chauffe-eau et sèche-linge). N'oubliez pas que l'essence fait partie des substances cancérigènes favorisant le développement du cancer : évitez tout contact du carburant avec la peau nue et portez des gants de protection en caoutchouc. En cas de contact accidentel, lavez soigneusement les mains à l'eau tiède savonneuse. Éliminez sans délai le carburant répandu et ne laissez pas les chiffons imprégnés de carburant à proximité de sources de flamme nue. N'oubliez pas que le circuit d'injection de carburant est toujours sous pression. Avant de déconnecter les conduites de carburant, dépressurisez le circuit. Lors de l'entretien des composants du circuit d'alimentation, portez des lunettes de protection. Gardez toujours à portée de main un extincteur de classe B !

PROCÉDURE

1. En cas d'odeur d'essence dans l'habitacle pendant la conduite ou après un long stationnement au soleil, procédez sans délai à une inspection approfondie de tous les composants du circuit d'alimentation.
2. Retirez le bouchon du goulot de remplissage du réservoir de carburant et vérifiez l'absence de dommages et de traces de corrosion. Le joint d'étanchéité doit présenter une trace continue d'appui plaqué sur tout son pourtour contre le goulot. En cas de défaut, remplacez le joint ou le bouchon.
3. Vérifiez l'absence de fissures, de coupures et autres dommages mécaniques sur les conduites d'alimentation et de retour de carburant. Vérifiez le serrage des raccords des conduites métalliques et des colliers de fixation des flexibles de carburant.

Tous les modèles couverts par le présent Manuel sont équipés d'un système d'injection de carburant. Par conséquent, avant de déconnecter les conduites de carburant ou de déposer tout composant du circuit d'alimentation, il est impératif de relâcher la pression résiduelle dans le circuit.
4. Si possible, inspectez les injecteurs à la recherche de traces de fuite de carburant. Au besoin, remplacez les joints toriques endommagés.
5. Comme de nombreux composants du circuit d'alimentation (tels que le réservoir de carburant et une partie des conduites) se trouvent sous le véhicule, pour inspecter leur état, soulevez le véhicule au-dessus du sol à l'aide d'un pont élévateur, d'une rampe ou de chandelles. Assurez-vous que le véhicule est correctement stabilisé en position relevée.

6. Vérifiez le réservoir de carburant et son goulot de remplissage pour détecter les perforations, fissures et autres dommages. Accordez une attention particulière à la jonction du goulot avec le réservoir. Il arrive que le caoutchouc du goulot laisse échapper du carburant suite au desserrage des colliers de fixation ou au vieillissement du matériau (voir l'illustration correspondante). Seuls les problèmes dont le diagnostic et la réparation relèvent des compétences d'un mécanicien amateur moyen sont énumérés ici.

N'essayez en aucun cas de réparer vous-même le réservoir de carburant (à l'exception du remplacement de ses composants en caoutchouc) : même dans un réservoir soigneusement ventilé, les vapeurs résiduelles de carburant peuvent s'enflammer au contact d'une flamme de chalumeau ou de toute autre source de flamme nue !

7. Inspectez attentivement tous les flexibles en caoutchouc et les tubes métalliques des conduites de carburant partant du réservoir (voir l'illustration correspondante). Vérifiez l'état du matériau des tubes/flexibles et le serrage de tous les raccords. Vérifiez également les conduites menant au système d'injection de carburant. Effectuez les réparations nécessaires et remplacez les composants défectueux.

8. Les composants du système de récupération des vapeurs de carburant peuvent également être à l'origine d'une odeur d'essence. Ce système achemine les vapeurs de carburant du réservoir vers le charbon actif, où elles s'accumulent pendant le stationnement du véhicule, puis, après le démarrage du moteur, elles sont dirigées vers la tubulure d'admission pour être brûlées dans les chambres de combustion.

9. Le symptôme le plus révélateur d'un dysfonctionnement du système de récupération des vapeurs de carburant est une forte odeur d'essence dans le compartiment moteur. Vérifiez l'état du charbon actif situé sous l'arrière du véhicule et des flexibles qui y sont raccordés (voir l'illustration correspondante).