Wartung des Kühlsystems (Entleeren, Spülen und Befüllen)

(alle 48 000 km [30 000 Meilen] oder alle 24 Monate)

Lassen Sie kein Frostschutzmittel auf unbedeckte Hautpartien und lackierte Flächen des Fahrzeugs gelangen. Spritzer sofort mit reichlich Wasser abwaschen. Beachten Sie, dass Frostschutzmittel hochgiftig ist; bereits geringe Mengen, die in den Körper gelangen, können schwerste Folgen haben (bis hin zum Tod). Bewahren Sie Frostschutzmittel niemals in nicht fest verschlossenen Behältern auf und wischen Sie verschüttete Kühlflüssigkeit sofort vom Boden auf. Beachten Sie, dass der süßliche Geruch von Frostschutzmittel Kinder und Tiere anziehen kann. Erkundigen Sie sich bei den örtlichen Behörden nach den Möglichkeiten zur Entsorgung von Altkühlmittel. In vielen Regionen gibt es spezielle Annahmestellen für verschiedene Arten von Altstoffen. Gießen Sie altes Kühlmittel auf keinen Fall in die Kanalisation oder auf den Boden!

In letzter Zeit wurden ungiftige Frostschutzmittel entwickelt, die jedoch ebenfalls vorsichtig zu handhaben sind.

Das Kühlsystem muss gemäß dem Wartungsplan des Fahrzeugs regelmäßig entleert, gespült und mit einer frischen Frostschutzmittel-Wasser-Mischung befüllt werden. Diese Wartung verhindert Korrosion im Kühlkreislauf und erhöht die Effizienz des Systems erheblich.

Bei der Wartung müssen außerdem zwingend der Zustand aller Schläuche des Systems sowie des Kühlerdeckels überprüft werden (siehe Abschnitt Prüfung der Kühlsystemkomponenten). Defekte Bauteile sind zu ersetzen.

Beachten Sie die Sicherheitshinweise, die bei der Wartung des Kühlsystems gelten (siehe Warnhinweis am Anfang des Abschnitts).
Entleeren
AUSFÜHRUNG

1. Ziehen Sie die Feststellbremse an und sichern Sie die Räder mit Unterlegkeilen. Die Wartungsarbeiten dürfen erst begonnen werden, wenn der Motor vollständig abgekühlt ist, d. h. frühestens einige Stunden nach der letzten Fahrt.

2. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, und entfernen Sie dann die Deckel vom Kühlerverschluss und vom Ausgleichsbehälter.

3. Zum Ablassen des Kühlmittels aus dem Kühler lösen Sie die Ablassschraube am unteren Teil des Kühlers. Ist die Schraube festgefressen oder nicht vorhanden, trennen Sie den unteren Kühlerschlauch vom Kühler und lassen Sie die Flüssigkeit über den Schlauch ab.

Kühlmittel in einen Auffangbehälter ausreichenden Volumens ablassen, den Sie vorher bereitstellen sollten. Achten Sie darauf, dass kein Frostschutzmittel in die Augen oder auf unbedeckte Hautpartien gelangt.
4. Nachdem das Kühlmittel aus dem Kühler vollständig abgelaufen ist, entfernen Sie den unteren Kühlerschlauch und lassen Sie die Reste aus dem oberen Teil des Motorblocks ab.
5. Während das Kühlmittel aus dem Block abläuft, trennen Sie den Schlauch vom Ausgleichsbehälter und demontieren den Behälter (siehe Kapitel Kühlsystem, Heizung). Spülen Sie den Behälter mit sauberem Wasser (bei Bedarf mit Seife). Reinigen Sie die Füllstandsmarkierungen an der Behälterwand.
6. Prüfen Sie den Zustand der Kühler- und Heizungsschläuche sowie der Schlauchschellen an den Anschlussstutzen und Rohrleitungen (bei Bedarf siehe Abschnitt Prüfung der Kühlsystemkomponenten).
7. Ersetzen Sie beschädigte Bauteile (bei Bedarf siehe Kapitel Kühlsystem, Heizung).
Spülen
AUSFÜHRUNG

1. Nach dem Entleeren des Systems demontieren Sie den Thermostat vom Motor, nehmen ihn aus dem Gehäuse und setzen das Gehäuse (ohne Thermostat) wieder an seinen Platz. Das System ist nun zum Spülen bereit.
2. Montieren Sie den unteren Kühlerschlauch wieder und ziehen Sie die Ablassschraube des Kühlers fest. Stellen Sie den Regler der Innenraumheizung auf maximale Heizleistung, damit auch der Heizungswärmetauscher gespült wird.

3. Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch vom Kühler und stecken Sie einen Gartenschlauch in den Stutzen des Kühlers. Öffnen Sie die Wasserzufuhr und spülen Sie weiter, bis aus dem oberen Schlauch klares, durchsichtiges Wasser austritt.

4. Bei besonders starker Verschmutzung oder eingeschränkter Durchgängigkeit des Kühlers den Kühler ausbauen (siehe Kapitel Kühlsystem, Heizung) und zur Instandsetzung und Wartung in eine Fachwerkstatt bringen.
5. Korrosionsprodukte und hartnäckige Ablagerungen werden aus dem Kühlkreislauf durch chemische Behandlung entfernt. Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers des gekauften Reinigungsmittels.

Bei regelmäßiger Durchführung der Spülung des Systems und des Wechsels des Kühlmittels ist eine chemische Reinigung des Kreislaufs nicht erforderlich.
Befüllen
VORGEHENSWEISE

1. Thermostat und Ausgleichsbehälter wieder einbauen, alle Schläuche am Kühler anschließen.
2. Den Bedienhebel der Innenraumheizung auf maximale Heizleistung stellen.
3. Frisches, im vorgeschriebenen Verhältnis gemischtes Kühlmittel (Frostschutzmittel mit Wasser, siehe Spezifikationen) langsam in den Kühler füllen. Das Auffüllen fortsetzen, bis der Flüssigkeitsstand die Unterkante des Einfüllstutzens erreicht. Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter nachfüllen, bis der Stand die Markierung FULL COLD erreicht. Fünf Minuten warten und den Kühlmittelstand im Kühler erneut prüfen, bei Bedarf korrigieren.
4. Den Kühlerdeckel nicht aufsetzen, den Motor starten und so lange warmlaufen lassen, bis sich das Thermostatventil öffnet (das Kühlmittel muss durch den Kühler zirkulieren, dabei erwärmt sich der obere Kühlerschlauch).
5. Den Motor abstellen und abkühlen lassen. Etwas mehr Kühlmittel nachfüllen, bis der Stand die Unterkante des Einfüllstutzens erreicht.
6. Den oberen Kühlerschlauch zusammendrücken, um Luft aus dem System zu entfernen; bei Bedarf noch etwas Kühlmittel nachfüllen. Den Kühlerdeckel wieder aufsetzen.
7. Den Temperaturwähler und den Gebläsestufenschalter auf maximale Leistung stellen.
8. Den Motor starten, auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und das System auf Anzeichen von Undichtigkeiten prüfen.