Variantes alternativas de los procedimientos de reparación del motor

Durante la realización independiente de la reparación general del motor, el lector se enfrentará a la necesidad de elegir el esquema de actuación más adecuado para él, que determina el volumen total y el carácter del trabajo a realizar. La necesidad de sustituir el bloque del motor, los grupos biela-pistón y el cigüeñal depende de muchos factores, el principal de los cuales es el estado del bloque. Entre otros parámetros que determinan la elección de la estructura de los trabajos se encuentran el tiempo y los costes materiales, la disponibilidad de las piezas necesarias, así como la propia cualificación del propietario del vehículo como mecánico.

Se pueden distinguir los siguientes esquemas principales para la realización de la reparación general del motor:

Reparación y sustitución de componentes por separado: si el estado del bloque y de los componentes internos principales del motor resulta satisfactorio durante la inspección, la solución más razonable será realizar su mantenimiento por separado. En este caso, se debe comprobar cuidadosamente el estado del bloque, del cigüeñal y de los grupos biela-pistón. Incluso con un desgaste muy leve, los cilindros del bloque deben rectificarse obligatoriamente con bruñidora.

Uso del kit de cigüeñal de reparación: el juego incluye un cigüeñal rectificado y un conjunto de bielas de reparación con los pistones instalados. Se suministran también los segmentos de pistón y los cojinetes. El juego puede destinarse tanto para su montaje en un bloque con cilindros de tamaño estándar como en un conjunto rectificado.

Uso del kit de bloque de motor reducido: el kit reducido incluye el bloque de cilindros con el cigüeñal y los grupos biela-pistón ya instalados. Todos los cojinetes del cigüeñal están equipados con cojinetes nuevos, y sus holguras de trabajo están ajustadas con precisión. Además, este juego se completa con los árboles de levas, los componentes del mecanismo de distribución, la culata y los órganos auxiliares desmontados del motor antiguo, sin necesidad de trabajos mecánicos de gran envergadura.

Uso del kit de bloque de motor ampliado: el kit ampliado es un kit reducido más la bomba de aceite, el cárter, la culata con la tapa, el árbol de levas, los componentes del mecanismo de distribución y el accionamiento de la distribución (ruedas dentadas con correa de distribución) con sus cubiertas. Todos los cojinetes, retenes y juntas previstos son nuevos, y las holguras están ajustadas. Solo queda conectar al bloque el colector de admisión con el colector de escape y los órganos auxiliares.

También es posible la opción de sustitución del motor completo. Muchos centros de servicio oficiales ofrecen este servicio en modo de intercambio, sustituyendo los grupos inservibles por otros nuevos o reconstruidos.

Antes de decidirse por cualquiera de los esquemas enumerados para la realización de la reparación general del motor y de proceder a la adquisición de los componentes de recambio correspondientes, consulte con especialistas del servicio técnico, con representantes del centro de servicio oficial del fabricante de su vehículo y con aficionados más experimentados.