Instalación final del conjunto biela-pistón

PROCEDIMIENTO

1. Retire cuidadosamente con la uña o con el borde de una tarjeta de crédito vieja todos los restos de alambre calibrado de la superficie del muñón y/o del cojinete.
2. Asegúrese de que ambas superficies de cojinete estén completamente limpias y, a continuación, lubrique uniformemente con una capa fina de lubricante de montaje para motor con molibdeno. Para acceder a la superficie del cojinete superior, será necesario empujar ligeramente el pistón hacia el cilindro; coloque mangueras protectoras en los pernos de la tapa de biela para evitar dañar la superficie del muñón del cigüeñal. Procure que los segmentos de pistón no salgan del cilindro.
3. Vuelva a colocar la biela, deslizando con cuidado su cabeza inferior sobre el muñón del cigüeñal; retire las mangueras protectoras de los pernos, instale la tapa y apriete las tuercas de fijación en tres etapas con el par especificado.

Compruebe que las marcas de la tapa de biela y de su cabeza inferior estén correctamente alineadas.
4. Repita todo el procedimiento con los demás conjuntos biela-pistón.
5. No pase por alto los siguientes puntos importantes:

a) Evite que entre suciedad en el dorso de los cojinetes y en sus asientos de la biela y de la tapa;
b) Asegúrese de que cada conjunto se instale en su cilindro correspondiente (incluso si se instalan componentes nuevos, ya que las holguras de los segmentos se ajustaron a cilindros específicos);
c) Los pistones deben colocarse con la marca/flecha de su cabeza orientada hacia la parte delantera del motor (hacia el lado de la distribución);
d) No olvide lubricar con aceite de motor las paredes de los cilindros antes de instalar los conjuntos;
e) No olvide lubricar los cojinetes (después de comprobar las holguras de trabajo) antes de la instalación final de las tapas.

6. Al terminar la instalación de los conjuntos biela-pistón, compruebe que el cigüeñal gire libremente, girándolo varias veces a mano.
7. Para finalizar, vuelva a comprobar la holgura axial del cigüeñal (consulte la sección Desmontaje de los conjuntos biela-pistón).
8. Compare los resultados de la medición de la holgura axial con las especificaciones. Si la holgura estaba dentro de los límites antes del desmontaje del motor y se utilizan los conjuntos biela-pistón originales, no debería haber problemas. Si la holgura excede los límites tras cambiar las bielas, estas deben retirarse del motor y entregarse a un taller de servicio automotriz para el mecanizado correspondiente.