Desmontaje del motor

No olvide que la gasolina es un líquido sumamente inflamable. Al trabajar con componentes del sistema de combustible, respete todas las medidas de protección contra incendios. No fume ni se acerque al área de trabajo con llamas abiertas ni con lámparas portátiles sin protección. No realice trabajos de mantenimiento en un local con calefactores a gas natural que tengan llama piloto (como calentadores de agua y secadoras de ropa). Recuerde que la gasolina está clasificada entre las sustancias cancerígenas que favorecen el desarrollo del cáncer. Evite el contacto del combustible con la piel descubierta; utilice guantes de goma protectores y, en caso de contacto accidental, lávese las manos cuidadosamente con agua tibia y jabón. Recoja de inmediato el combustible derramado y no deje trapos impregnados de combustible o aceite cerca de fuentes de llama abierta. Recuerde que el sistema de combustible de los modelos con inyección de combustible está permanentemente bajo presión. Antes de desconectar las líneas de combustible, libere la presión residual del sistema. Use gafas de protección al trabajar con componentes del sistema de combustible. ¡Tenga siempre a mano un extintor de clase B!

El circuito del sistema de aire acondicionado también está permanentemente bajo presión, por lo que, antes de desconectar las líneas del refrigerante, el sistema debe descargarse en un taller especializado.

Los vehículos de este modelo están equipados con el sistema SRS, cuyo componente principal son los airbags. Antes de realizar cualquier trabajo cerca de los sensores de impacto del SRS, en la zona de la columna de dirección o del cuadro de instrumentos, desconecte obligatoriamente el sistema para evitar el despliegue accidental de los airbags, que puede provocar lesiones graves.

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO


Los autores de este Manual recomiendan desmontar el motor junto con la transmisión como un conjunto. El grupo se baja y se extrae por debajo del vehículo, por lo que debe asegurarse un método fiable para fijar el vehículo en posición elevada.
1. Libere la presión del sistema de combustible y desmonte el conjunto del filtro de aire con los conductos de aire (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape).

2. Desconecte primero el cable negativo de la batería y luego el positivo.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de tener la combinación correcta para volver a activar el sistema de audio.
Desconecte los cables de la batería del bloque de fusibles/relés del compartimento del motor. Después de desconectar el mazo de cables del bloque, retire los pernos de fijación y quite la barra separadora de los soportes del amortiguador. En los modelos V6, retire la batería, su base y el soporte de montaje.

3. Cubra los guardabarros y el panel del cortafuego bajo el parabrisas con cubiertas protectoras especiales o con mantas viejas. Retire el capó (consulte el capítulo Carrocería).
4. Retire el alternador, el distribuidor de encendido y los cables de bujías de alta tensión (consulte el capítulo Sistema eléctrico del motor).
5. Retire el filtro de aceite, vacíe el sistema de refrigeración, drene el aceite del motor y de la transmisión, y retire las correas de accionamiento (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).

6. Marque claramente y desconecte del motor todas las líneas de vacío, las mangueras del sistema de control de emisiones, los conectores eléctricos, los cables de masa y las líneas de combustible. Se recomienda marcar el cableado, las líneas y las mangueras con cinta adhesiva. También es útil elaborar un esquema de la disposición de las conexiones o tomar una serie de fotografías.

El procedimiento para desconectar el cableado del PCM se describe en el capítulo Control del motor.

7. Retire el(los) ventilador(es) del sistema de refrigeración y el radiador (consulte el capítulo Sistemas de refrigeración y calefacción).
8. Retire el tapón del depósito de combustible para liberar la presión residual del sistema, luego desconecte las líneas de combustible que van del motor al chasis (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape). Tape de inmediato todos los tubos y racores abiertos.
9. Desconecte del motor el cable del acelerador y, si el vehículo está equipado con ello, también el cable del control de crucero (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape).
10. Retire los pernos de la bomba de la dirección asistida y muévala a un lado sin desconectar las líneas hidráulicas (consulte el capítulo Suspensión y dirección). Asegúrese de que la bomba quede sujeta en posición vertical; si es necesario, retírela por completo.
11. Retire los protectores inferiores contra salpicaduras. En los modelos equipados con aire acondicionado (A/C), retire los pernos del compresor y muévalo a un lado, sin desconectar las líneas del refrigerante (consulte el capítulo Sistemas de refrigeración y calefacción).

Sujete firmemente el compresor retirado con alambre, sin permitir que cuelgue de las mangueras.
12. Desconecte el cableado de los sensores de oxígeno. Separe el tubo de escape principal del(los) colector(es) de escape (consulte el capítulo Sistemas de combustible y escape) y de la brida del convertidor catalítico, y extráigalo por debajo del vehículo.
13. Retire los semiejes (consulte el capítulo Embrague y semiejes). Desconecte del transeje el cableado y los cables de cambio/velocímetro (o del sensor VSS) (consulte el capítulo Caja de cambios). En los modelos con transmisión manual, retire del transeje el cilindro esclavo del embrague (consulte el capítulo Embrague y semiejes). En los modelos con transmisión automática, desconecte del cárter de la transmisión las líneas de enfriamiento del ATF (consulte el capítulo Caja de cambios).

14. Conecte las eslingas de elevación a los puntos de izaje del grupo motopropulsor. Levante el vehículo del suelo, dejando espacio libre suficiente por debajo para extraer el grupo. Coloque el polipasto/las vigas de la grúa en posición de trabajo (sobre el eje vertical del compartimento del motor). Elimine la holgura de las eslingas hasta que queden ligeramente tensas.

15. Compruebe que nada más une el grupo motopropulsor al vehículo. Si es necesario, desconecte las líneas o conexiones olvidadas, previamente marcadas claramente.
16. Retire los pernos de los soportes de montaje del grupo motopropulsor. Marque con pintura la posición del subchasis con respecto al bastidor, luego retire los pernos de fijación, baje el subchasis y extráigalo por debajo del vehículo (consulte el capítulo Caja de cambios).
17. Baje lentamente el conjunto del grupo motopropulsor unos centímetros y verifique nuevamente que no quede ninguna línea o conexión unida. Continúe bajando el grupo hasta que descanse sobre el piso o sobre la plataforma de carga del gato de carretilla. Extraiga el conjunto del grupo motopropulsor por debajo del vehículo.
18. En los modelos con transmisión automática, retire los pernos que fijan el convertidor de par al disco de accionamiento. Retire los pernos que fijan el motor a la transmisión y separe el conjunto.
19. Retire el volante de inercia/disco de accionamiento e instale el motor en el soporte de trabajo.