Desmontaje de los conjuntos biela-pistón

PROCEDIMIENTO


Antes de extraer los conjuntos biela-pistón del motor, retire la(s) culata(s), el cárter de aceite y la bomba de aceite con el tubo de aspiración.

1. Con una herramienta especial de escariado, elimine por completo el desgaste escalonado de la parte superior de los cilindros; siga las instrucciones del fabricante de la herramienta. El escalón se forma en el límite del recorrido del pistón, aproximadamente a 6,4 mm por debajo de la parte superior del cilindro, por el desgaste mecánico del metal y la formación de depósitos carbonosos; su presencia se puede comprobar al pasar la uña. Intentar extraer los conjuntos sin eliminar el escalón puede dañar los pistones.

2. Al terminar la preparación de los cilindros, voltee el motor boca abajo de modo que el cigüeñal quede en la parte superior.
3. Para acceder a las bielas, retire la placa deflectora de aceite.

En motores de 4 cilindros, las tapas de los cojinetes de bancada están unidas por un puente común, que luego se fija al bloque de cilindros. En estos motores, la verificación del juego axial del cigüeñal debe realizarse antes de desmontar este puente (consulte la sección Desmontaje del cigüeñal) (y la placa deflectora de aceite). El juego axial de las bielas sobre sus muñones puede determinarse a través de los orificios del puente. Para retirar los conjuntos de biela, el puente debe desmontarse.
4. Antes de retirar las bielas del cigüeñal, evalúe su juego axial en los muñones. Introduzca firmemente la(s) lámina(s) del calibre de espesores en la holgura entre la pared lateral del pie de biela y la mejilla del cigüeñal, eliminando por completo el juego de la biela en el muñón. La suma de los espesores de las láminas seleccionadas será igual al juego axial de la biela. Compare el resultado con las Especificaciones. Si el juego axial supera el límite permitido, sustituya la biela. El juego axial de una biela nueva, o de una antigua montada en un cigüeñal nuevo, puede resultar inferior al límite inferior admisible; en tal caso, la biela puede rectificarse: consulte a un taller de servicio autorizado. Verifique del mismo modo todas las bielas restantes.

5. Asegúrese de que las cabezas de biela y sus tapas tengan marcas de identificación del cilindro al que pertenecen; no confunda el número de la biela con la marcación de la medida del cojinete de biela,

si es necesario, marque las posiciones con un punzón pequeño.

6. En varias pasadas (1/2 vuelta por pasada) afloje las tuercas de sujeción de las tapas de las cabezas inferiores de biela hasta que puedan desenroscarse a mano. Retire la tapa de la primera biela junto con el cojinete de cabeza de biela que contiene; procure no dejar caer el cojinete.

En motores de 4 cilindros, el desmontaje de los conjuntos biela-pistón solo puede realizarse después de retirar el puente de tapas de cojinetes de bancada (consulte la sección Desmontaje del cigüeñal).
7. Retire el cojinete de la cabeza inferior de la biela y, apoyando el mango de madera de un martillo en el asiento del cojinete de la cabeza inferior, empuje el conjunto biela-pistón hacia arriba, a través del cilindro, saliendo por la parte superior del bloque. Si se encuentra resistencia, deje de extraer el conjunto de inmediato y compruebe si se ha eliminado completamente el escalón de desgaste en la parte superior del cilindro.
8. Del mismo modo, retire del motor los demás conjuntos biela-pistón.

Para alinear la biela que se va a retirar con su cilindro, gire el cigüeñal de forma adecuada; no inicie el desmontaje hasta que la biela esté colocada estrictamente paralela al eje del cilindro.
9. Para evitar daños mecánicos accidentales en los cojinetes y la pérdida de componentes, vuelva a colocar los cojinetes y fije las tapas de las cabezas inferiores de las bielas, apretando las tuercas a mano.
10. No retire los pistones de las bielas (para más detalles, consulte la sección Inspección de los componentes del grupo biela-pistón).