Desmontaje de la culata

PROCEDIMIENTO


La culata nueva o reacondicionada siempre se puede pedir en un taller de servicio o en el almacén de un centro de servicio oficial del fabricante del vehículo. Debido a la necesidad de utilizar algunas herramientas especiales durante el desmontaje y la comprobación del estado de la culata, los autores de este Manual consideran que, para el mecánico aficionado, es más sencillo y económico adquirir una culata de repuesto que emprender una reparación compleja de una culata desgastada.

Inmediatamente después de retirar la culata, extraiga del bloque del motor el/los inyector(es) de lubricación de aceite, límpielos(s) y guárdelo(s) en una bolsa de polietileno independiente.
1. El desmontaje de la culata requiere la retirada previa del mecanismo de válvulas (válvulas de admisión y escape con sus componentes asociados). Se supone que los balancines y el/los árbol(es) de levas ya han sido extraídos de la culata.

2. Con una herramienta especial, comprima los muelles de la primera válvula y extraiga del vástago los semiconos de la chaveta de retención del platillo. Afloje la herramienta con cuidado y retire el platillo de muelles, los muelles y su asiento (según el equipamiento).

3. Guarde los componentes desmontados de los conjuntos de válvulas en una bolsa de polietileno independiente, claramente numerada.

4. A continuación, extraiga la válvula de la culata y retire el capuchón de sello de aceite de la guía de válvula. Si la válvula se atasca en la guía, empújela de nuevo hacia la culata y limpie con cuidado los bordes de la ranura de los semiconos con una piedra de afilar o una lima de grano fino.

5. Proceda de forma similar para desmontar los demás conjuntos de válvulas. Guarde los componentes de cada válvula en una bolsa independiente con la etiqueta correspondiente; durante el montaje, cada pieza debe instalarse estrictamente en su posición original.
6. Una vez extraídos todos los componentes del mecanismo de válvulas y ordenados, puede proceder a la limpieza y comprobación del estado de la culata (en caso de reparación general completa del motor, termine primero su desmontaje).