Instalación de los aros de pistón

PROCEDIMIENTO

1. Antes de instalar los aros de pistón nuevos, compruebe las holguras en sus juntas. Se supone que las holguras laterales de los aros en las ranuras de los pistones ya se han comprobado y cumplen las especificaciones (ver la sección Inspección de los componentes del conjunto biela-pistón).
2. Disponga los conjuntos biela-pistón con los juegos de aros sobre la superficie de trabajo del banco. A partir de este momento, cada juego de aros quedará asignado de forma fija a su pistón. Ahora puede proceder a medir las holguras en las juntas de los aros.

3. Introduzca el primer aro de compresión superior dentro del primer cilindro del motor y colóquelo en posición perpendicular, empujándolo hacia abajo con la cabeza del pistón. El aro debe quedar en la zona del límite inferior de la carrera de trabajo de los aros en el cilindro.

4. Determine la holgura de la abertura del segmento con una galga de espesores de hoja. La(s) hoja(s) de la galga deben entrar con firmeza en la abertura. Compare el resultado con los requisitos de las Especificaciones. Si la holgura se sale del rango admisible en cualquier sentido, primero verifique nuevamente que no ha confundido los segmentos.

5. Si la holgura es demasiado pequeña, puede ampliarse limándola con una lima de grano fino. Sujete una lima plana en un tornillo de banco, luego coloque el segmento con la abertura sobre la lima, de modo que el extremo de esta quede dentro del diámetro del segmento. Tire lentamente del segmento hacia usted, retirando el exceso de metal de sus extremos en la abertura. Al llegar al final de la lima, retire el segmento, vuelva a comprobar la holgura y, si es necesario, repita el procedimiento.

En ningún caso empuje el segmento hacia la lima en dirección contraria a usted, ya que de este modo los bordes de la abertura se acercarán y existirá un alto riesgo de rotura del metal.
6. Una holgura excesiva no es un problema si no supera el límite indicado en las Especificaciones. Asegúrese nuevamente de que los juegos de segmentos adquiridos cumplen las características necesarias para el motor de su vehículo.
7. Repita el procedimiento para los segmentos restantes (el segundo segmento de compresión y el segmento rascador de aceite) del pistón del primer cilindro, y luego para todos los demás pistones. Recuerde que ahora cada juego de segmentos está vinculado de forma única a su pistón, en el que debe instalarse.
8. Una vez comprobadas y corregidas debidamente las holguras de abertura de los segmentos, puede proceder a colocarlos en sus pistones.

9. Primero se instala en el pistón el segmento rascador de aceite (inferior). El segmento rascador de aceite consta de tres piezas separadas. Primero coloque en la ranura inferior del pistón el expansor del segmento rascador de aceite. Si el expansor tiene una lengüeta antirrotación, asegúrese de que encaje en el orificio correspondiente de la ranura del pistón. Ahora instale en la ranura el riel inferior de contacto del segmento.

Para evitar daños accidentales en las secciones activas del anillo rascador de aceite, no use ninguna herramienta para instalarlas. Simplemente introduzca primero un extremo de la sección en la ranura por debajo o por encima del expansor, presiónelo firmemente con el dedo y, avanzando alrededor de la circunferencia del anillo, encaje el resto de la sección. La sección superior de control se instala en último lugar.

10. Después de colocar en la ranura inferior del pistón los tres componentes del anillo rascador de aceite, compruebe que las secciones de control superior e inferior giran libremente (se deslizan en la ranura).
11. A continuación, instale el segundo anillo de compresión. El anillo debe instalarse con la marca hacia arriba (hacia la cabeza del pistón).

Siga estrictamente las instrucciones del fabricante de los anillos, que normalmente están impresas en el envase del juego. No confunda el segundo anillo de compresión con el primero (superior): tienen secciones transversales diferentes.

12. Utilizando un expansor especial y asegurándose de que el anillo esté girado con la marca hacia arriba, colóquelo en la ranura central del pistón. Procure no abrir la junta del anillo más de lo estrictamente necesario para deslizarlo sobre el pistón.

13. Procediendo de forma similar, instale el primer anillo de compresión (superior) con la marca hacia arriba. Asegúrese de no confundir el anillo superior con el segundo.
14. Procediendo de forma similar, equipe con anillos todos los pistones restantes, uno por uno.