Inspección del estado del bloque de cilindros

PROCEDIMIENTO

1. Antes, el bloque debe limpiarse a fondo (consulte la sección Limpieza del bloque de cilindros).
2. Realice una inspección visual del bloque para detectar corrosión, grietas y otros daños. Compruebe el estado de las roscas de los orificios de los pernos. También es recomendable someter el bloque a una prueba para detectar grietas ocultas en un taller de servicio, con equipo de diagnóstico especializado. Si se detectan defectos, el bloque debe repararse o sustituirse.
3. Compruebe el estado de las camisas de los cilindros.

4. Evalúe la conicidad y la ovalización de los cilindros:

a) Mida el diámetro de cada cilindro en la sección superior (justo por debajo del límite del desgaste escalonado), central e inferior, en un plano paralelo al eje del cigüeñal;
b) Mida ahora los diámetros en esos mismos tres niveles, pero en un plano perpendicular al eje del bloque;
c) El valor de la conicidad del cilindro lo determina la diferencia entre los resultados de las mediciones en las secciones superior e inferior. La ovalización es la diferencia de diámetros en los planos paralelo y perpendicular al eje del cigüeñal, en cada uno de los niveles.
d) Compare los resultados de la comprobación con los valores nominales (consulte las Especificaciones).

5. Siguiendo el mismo método, compruebe uno por uno todos los cilindros.
6. Si se detectan daños notables o si las mediciones se desvían de los requisitos nominales, el bloque de cilindros debe someterse a mecanizado de reparación en un taller de servicio. Si durante la reparación se ha rectificado (alesado) los cilindros, el motor debe equiparse con pistones nuevos de la medida de reparación (sobremedida) correspondiente.
7. Si el estado de las camisas de los cilindros resulta satisfactorio durante la comprobación y, al mismo tiempo, la forma de los cilindros y las holguras de montaje de los pistones cumplen los requisitos nominales (consulte la sección Inspección de los componentes del grupo biela-pistón), no será necesario rectificar los cilindros. Bastará con bruñir sus camisas (consulte la sección Bruñido de las camisas de los cilindros).

8. Compruebe la planitud de la superficie del bloque que se une a la culata. Compare el resultado de la medición con los requisitos de las Especificaciones; si es necesario, lleve el bloque a rectificar.