Desmontaje del cigüeñal

El cigüeñal solo puede desmontarse una vez extraído el motor del vehículo. Se presupone que el volante/disco de accionamiento, la correa de distribución, el cárter, el tubo de aspiración de aceite, la bomba de aceite y los conjuntos biela-pistón ya han sido desmontados. En motores de 4 cilindros, el puente de conexión debe desmontarse antes de retirar las bielas (consulte la sección Desmontaje de los conjuntos biela-pistón). Antes de retirar el cigüeñal, también deben desenroscarse y separarse del bloque de cilindros el soporte del retén trasero.

PROCEDIMIENTO

1. Antes de extraer el cigüeñal del motor, mida su juego axial. Fije el comparador DTI al bloque, coaxial con el cigüeñal, apoyando su palpador en la mejilla de una de las manivelas.

Las tapas de los cojinetes de bancada y su puente de conexión (motores de 4 cilindros) deben permanecer en su sitio, con sus tornillos apretados al par especificado.
2. Empuje el cigüeñal hasta el tope hacia atrás y ponga a cero el indicador del instrumento. Luego empuje el eje en sentido contrario y lea el valor del comparador. El recorrido libre del eje en sentido longitudinal es su juego axial. Compare el resultado con las Especificaciones. Si el juego supera el valor máximo admisible, compruebe si las superficies de empuje del eje presentan signos de desgaste excesivo. Si no hay signos evidentes de desgaste, normalmente la instalación de arandelas de empuje nuevas soluciona el problema.

3. Si no dispone de un comparador de cuadrante, puede utilizar una galga de espesores de tipo lámina. Desplace con cuidado el cigüeñal hasta el tope hacia delante en el motor y, a continuación, determine la holgura resultante entre la mejilla de la manivela y la cara posterior del cojinete de bancada de empuje (delantero), introduciendo en ella la(s) lámina(s) de espesor adecuado.

4. Compruebe si las tapas de los cojinetes de bancada tienen marcas de posición. Las tapas deben estar numeradas de forma consecutiva de delante hacia atrás del motor. Si es necesario, marque las tapas usted mismo con un punzón. Además del número de orden, normalmente las tapas tienen flechas fundidas. En las tapas instaladas correctamente, la flecha debe apuntar en la dirección de la correa de distribución.

5. En motores de 4 cilindros, en varias pasadas (1/4 de vuelta por pasada) afloje los pernos de sujeción de las tapas de los cojinetes de bancada o de su puente de conexión hasta que puedan desenroscarse a mano. Retire el puente. Golpee suavemente las tapas de los cojinetes con un martillo de cabeza blanda para separarlas del bloque; si es necesario, utilice los pernos como palancas. Procure no dejar caer los cojinetes de bancada.

6. En motores V6, la tapa de cada cojinete de bancada se sujeta con cuatro pernos: dos pernos se enroscan en el plano vertical (mirando el bloque desde abajo) y otros dos se enroscan a cada lado en el plano horizontal. Antes de intentar separar las tapas del bloque, asegúrese de que todos los pernos estén desenroscados.

7. Extraiga con cuidado el cigüeñal del motor (solicite la ayuda de un asistente). Asegúrese de que los cojinetes de bancada permanezcan en sus asientos del bloque y de las tapas. Coloque las tapas sobre el bloque y, a continuación, apriete a mano los pernos de sujeción.