Prueba de arranque y rodaje del motor tras la reparación general

PROCEDIMIENTO


Durante el primer arranque del motor tras completar su reparación de restauración, es obligatorio tener a mano un extintor de clase B.
1. Tras instalar el grupo motopropulsor en el vehículo, compruebe los niveles de aceite del motor y de refrigerante.
2. Con las bujías desenroscadas y el sistema de encendido desconectado temporalmente (consulte Comprobación de la presión de compresión en los cilindros), accione el motor de arranque hasta que la presión de aceite alcance un valor que active la luz de control correspondiente en el cuadro de instrumentos.
3. Enrosque las bujías, conecte los cables de alta tensión y restablezca el funcionamiento del sistema de encendido.
4. Arranque el motor. El arranque puede producirse con un ligero retraso, necesario para que se eleve la presión del combustible; sin embargo, no deben surgir dificultades especiales.

Si se producen petardeos en el cuerpo de mariposa, compruebe el ajuste del avance del encendido y de las fases de distribución.
5. Tras el arranque, caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento, comprobando durante el calentamiento si hay fugas de aceite y de refrigerante. Deje el motor funcionando al ralentí durante 15 minutos; esto es especialmente importante tras sustituir los cojinetes de biela.
6. Pare el motor y vuelva a comprobar los niveles de aceite y de refrigerante.
7. Ahora puede realizar la prueba de carretera y el rodaje del motor. Conduzca el vehículo a una zona con tráfico mínimo y acelere bruscamente hasta una velocidad de 50 ÷ 80 km/h. A continuación, reduzca la velocidad hasta 50 km/h, cerrando completamente la mariposa. Repita el procedimiento de 10 a 12 veces; las cargas cíclicas generadas favorecen el asentamiento de los segmentos de pistón contra las paredes de los cilindros. Vuelva a comprobar si hay fugas en el motor.
8. Durante los primeros 800 km (500 millas) de recorrido, utilice el motor de forma suave, comprobando con frecuencia el nivel de aceite del motor. Un consumo de aceite elevado durante el rodaje es normal.
9. Aproximadamente tras 800 ÷ 1 000 km (500 ÷ 600 millas) de recorrido, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
10. Durante los siguientes cientos de kilómetros, el vehículo puede utilizarse en régimen normal.
11. Tras 3200 km (2000 millas) de recorrido, cambie de nuevo el aceite del motor y el filtro de aceite. A partir de ese momento, el motor puede considerarse completamente rodado.