Kia Stonic Test
Control del motor / Sistema de combustible

Sensor de temperatura del refrigerante (ECTS)

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
11pasos
~66min
3/5dificultad
02040608010039.229N·mlb·ft
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Especificaciones

ESPECIFICACIONES

▶ Tipo: Tipo termistor

temperatura resistencia [kΩ]
°C °F
+40 +40 48:14
+20 +4 14:13 - 16:83
0 32 5,79
20 68 2,31 - 2,59
40 104 1:15
60 140 0,59
80 80 0,32
100 212 0,19
110 230 0,145~0,149
120 248 0,12

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sensor de temperatura del refrigerante (ECTS) está situado en el conducto de refrigeración de la culata y se utiliza para detectar la temperatura del refrigerante. La resistencia del termistor del ECTS depende de la temperatura.

La resistencia eléctrica del ECTS disminuye al aumentar la temperatura y aumenta al disminuir la temperatura. La ECM suministra una tensión de referencia de 5 V a través de una resistencia dirigida al ECTS. La resistencia en la ECM y el termistor en el ECTS están conectados en serie. Si la resistencia del termistor del ECTS cambia según la temperatura del refrigerante, la tensión de salida también cambia.

Durante el arranque en frío del motor, la ECM aumenta la duración de la inyección de combustible y ajusta el avance del encendido según la temperatura del refrigerante, para que el motor no se cale y mejore la conducción.

Diagramas esquemáticos

diagrama de circuito eléctrico

procedimientos de reparación

PRUEBA

  1. Apague el encendido.

  2. Retire el ECTS.

    (Consulte «Desmontaje»)

  3. Después de sumergir el termistor del sensor en refrigerante, mida la resistencia entre los terminales 3 y 4 del ECTS.

  4. Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

    temperatura resistencia [kΩ]
    °C °F
    +40 +40 48:14
    +20 +4 14:13 - 16:83
    0 32 5,79
    20 68 2,31 - 2,59
    40 104 1:15
    60 140 0,59
    80 80 0,32
    100 212 0,19
    110 230 0,145~0,149
    120 248 0,12

expansión

  1. Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  2. Extraiga el filtro de aire.

    (Consulte la sección de Mecánica del motor – «Filtro de aire»)

  3. Retire la batería.

    (Consulte el grupo EE — «Batería»)

  4. Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante (A).

  5. Retire el sensor de temperatura del refrigerante (B).

    Sensor de temperatura del refrigerante: 29,4~39 N·m

Instalación

  1. La instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.

  2. Rellene con refrigerante.

    (Consulte Mecánica del motor — «Refrigerante»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.