Kia Stonic Quiz
Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

Kühlmitteltemperatursensor (ECTS)

In diesem Handbuch: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
11Schritte
~66Min.
3/5Schwierigkeit
02040608010039.229N·mlb·ft
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Spezifikationen

SPEZIFIKATION

▶ Typ: Thermistortyp

Temperatur Widerstand [kΩ]
°C °F
+40 +40 48:14
+20 +4 14:13 - 16:83
0 32 5,79
20 68 2,31 - 2,59
40 104 1:15
60 140 0,59
80 80 0,32
100 212 0,19
110 230 0,145~0,149
120 248 0,12

Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Der Kühlmitteltemperatursensor (ECTS) befindet sich im Kühlmittelkanal des Zylinderkopfs und dient zur Erfassung der Kühlmitteltemperatur. Der Widerstand des Thermistors im ECTS ist temperaturabhängig.

Der elektrische Widerstand des ECTS sinkt mit steigender Temperatur und steigt mit sinkender Temperatur. Eine Referenzspannung von 5 V wird vom ECM über einen Widerstand an den ECTS angelegt. Der Widerstand im ECM und der Thermistor im ECTS sind in Reihe geschaltet. Ändert sich der Widerstand des Thermistors im ECTS mit der Kühlmitteltemperatur, ändert sich auch die Ausgangsspannung.

Beim Kaltstart des Motors erhöht das ECM die Dauer der Kraftstoffeinspritzung und passt den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur an, damit der Motor nicht abgewürgt wird und sich die Fahreigenschaften verbessern.

Schematische Darstellungen

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

TEST

  1. Schalten Sie die Zündung aus.

  2. ECTS ausbauen.

    (Siehe „Ausbau“)

  3. Nach dem Eintauchen des Thermistors des Sensors in das Kühlmittel den Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 4 des ECTS messen.

  4. Prüfen Sie, ob der Widerstand innerhalb der Spezifikation liegt.

    Temperatur Widerstand [kΩ]
    °C °F
    +40 +40 48:14
    +20 +4 14:13 - 16:83
    0 32 5,79
    20 68 2,31 - 2,59
    40 104 1:15
    60 140 0,59
    80 80 0,32
    100 212 0,19
    110 230 0,145~0,149
    120 248 0,12

Erweiterung

  1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

  2. Luftfilter ausbauen.

    (Siehe Abschnitt Motormechanik – «Luftfilter»)

  3. Batterie ausbauen.

    (Siehe Kapitel EE — „Batterie“)

  4. Den Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors (A) abziehen.

  5. Den Kühlmitteltemperatursensor (B) ausbauen.

    Kühlmitteltemperatursensor: 29,4 ~ 39 N·m

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  2. Kühlmittel nachfüllen.

    (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.