Sensor de posición del cigüeñal (CKPS)
Especificaciones
ESPECIFICACIONES
Tipo sin ISG
| Pos. | ESPECIFICACIONES |
| Tipo | Sensible al campo magnético |
| Resistencia de la bobina (Ω) | 819 - 1001 [20°C] |
| Pasador | 2 |
Versión con ISG
| Pos. | ESPECIFICACIONES |
| Tipo | Hallefekt-Sensor |
| Entrehierro (mm) | 0,9 ~ 1,1 |
| Pasador | 3 |
Beschreibung und bedienung
Beschreibung
Der Kurbelwellenpositionsensor (CKPS) erfasst die Kurbelwellenposition und ist daher einer der wichtigsten Sensoren der Motorsteuerung. Kann kein CKPS-Signal empfangen werden, geht der Motor aus.
Este sensor se encuentra en el marco guía y genera corriente alterna mediante el campo magnético producido por el sensor y la rueda generadora al girar el motor. La rueda generadora tiene 58 ranuras y 2 dientes ausentes en un ángulo de cigüeñal de 360° (California). En los sistemas con ISG, la función ISG recibe información fiable sobre la posición del cigüeñal en todos los modos de funcionamiento. El CKPS con la función ISG garantiza un tiempo de rearranque corto del motor y una combustión eficiente.
Versión con ISG

Ausführung ohne ISG

FUNCIONAMIENTO
[ISG]
Hay dos canales independientes para la velocidad y la dirección.
Die Phasentrennung der beiden Kanäle liefert Informationen über die Drehrichtung.

Schematische darstellungen
Esquema de circuito
[Con ISG]

[Solo con ISG]

Procedimientos de reparación
INSPECCIÓN
Compruebe la forma de onda de la señal del CMPS y del CKPS con el KDS.
Especificación: Consulte la forma de onda
Desmontaje
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
Stecker (A) des Kurbelwinkelsensors abklemmen.

Untere Motorraumabdeckung abbauen.
(Siehe Kapitel Motormechanik - "Untere Motorabdeckung")
Retire el sensor (A) aflojando el tornillo de fijación.
Tornillo de fijación del sensor de posición del cigüeñal: 9,8 ~ 11.8 N·m

Montaje
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
Posible causa
FORMA DE ONDA
[Sin ISG]


La curva superior muestra las formas de onda normales de los sensores de posición del cigüeñal (CKPS) y de posición del árbol de levas (CMPS) en ralentí. La PCM controla la inyección y el ajuste del encendido con estas señales.
Im Allgemeinen wird das CKPS-Signal verwendet, um die Kolbenstellung zu erfassen, wohingegen das CMPS-Signal dazu verwendet wird, den oberen Totpunkt des jeweiligen Zylinders zu erfassen.
[ISG]

La curva superior muestra las formas de onda normales de los sensores de posición del cigüeñal (CKPS) y de posición del árbol de levas (CMPS) en ralentí.
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