Kia Stonic Test
Control del motor / Sistema de combustible

Motorsteuermodul (ECM)

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 8Mantenimiento — 31mecánica del motor — 49Sistema eléctrico del motor — 15sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 45sistema de embrague — 12sistema de transmisión manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16semiejes y ejes — 9Suspensión — 16Dirección — 10sistema de retención — 15Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 89Asiento trasero — 16Sistema eléctrico — 25Espejo retrovisor interior cromado con control eléctrico — 64Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 31
13pasos
~78min
3/5dificultad
0102030405011.89N·mlb·ft
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Schematische darstellungen

ECM-Klemme und Eingangs-/Ausgangssignal

ECM-KLEMMENBESCHREIBUNG

Componentes individuales Terminal Beschreibung
BATERÍA K-7 Corriente de batería (B+)
K-4 Corriente de batería (B+)
APAGADO K-51 Corriente de batería (B+)
K-6 Corriente de batería (B+)
K-5 HAUPTRELAIS STEUERAUSGANG
MASA DE CARROCERÍA K-1 Masa ECM
K-2 Masa ECM
K-3 Masa ECM
Bobina de encendido K-11 Zündspule (Zylinder № 1, № 2, № 3) Rückmeldesignal
A-17 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 1)
A-2 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 2)
A-1 Steuerungsausgang Zündspule (Zylinder № 3)
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS) K-87 Alimentación RPS (+5 V)
K-78 Señal de entrada RPS
K-36 Masa RPS
INYECTOR A-34 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [NIEDRIG]
A-47 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 1) [HOCH]
A-20 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [NIEDRIG]
A-31 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 2) [HOCH]
A-5 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [NIEDRIG]
A-32 Steuerungsausgang Injektor (Zylinder Nr. 3) [HOCH]
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS) K-44 Alimentación CMPS [Fila 1 / Admisión y escape] (+5 V)
A-56 Señal de entrada CMPS [Fila 1/Admisión]
A-36 Masa CMPS [Fila 1/Admisión]
A-24 CMPS Eingangssignal [Reihe 1/Auslass]
A-37 Masa CMPS [Fila 1/Escape]
Elektrischer WGT-Stellantrieb (EWGA) A-4 EWGA-Motorsteuerung (-)
A-19 EWGA-Motorsteuerung (-)
K-86 Alimentación sensor EWGA (+5 V)
A-12 Eingangssignal EWGA-Sensorrückmeldung
K-12 Masa sensor EWGA
SENSOR DE PEDAL DEL ACELERADOR (APS) K-30 Masa sensor APS 2
K-77 APS Signaleingang 2
K-43 Alimentación APS 2 (+5 V)
K-8 Masa APS 1
A-14 Señal APS 1
K-66 Alimentación APS 1 (+5 V)
Alternador K-61 Señal de entrada/salida de comunicación LIN (COM)
KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS K-71 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Ohne Ausführung mit Wegfahrsperre)
K-27 Steuerausgang Kraftstoffpumpenrelais (Mit Ausführung mit Wegfahrsperre)
Sonda lambda calefactada (HO2S) K-60 Señal HO2S [Fila 1 / Sensor 1] Rc (resistencia de compensación)
K-81 Señal HO2S [Fila 1 / Sensor 1] Rc/Rp (corriente de la celda de bombeo)
K-80 Señal HO2S [Fila 1 / Sensor 1] VS-/IP- (masa común para VS, IP)
K-59 Señal HO2S [Fila 1 / Sensor 1] VS+ (tensión de celda NERNST)
K-89 HO2S [Reihe 1/Sonde 1] Heizungsausgang
A-41 Señal HO2S [Fila 1/Sensor 2]
A-57 Masa HO2S [Fila 1/Sensor 2]
K-91 Steuerungsausgang Sondenheizung [Reihe 1 / Sonde 2]
LADDRUCKSENSOR (BPS) K-10 Masa MAPS
K-87 Alimentación MAPS (+5 V)
A-9 BPS Signaleingang
SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR DE ADMISIÓN (MAPS)
y sensor de temperatura del aire de admisión (IATS)		 K-9 Masa MAPS e IATS
K-56 Señal de entrada IATS
K-86 Alimentación MAPS (+5 V)
K-57 Señal de entrada MAPS
Válvula de control de aceite CVVT (OCV) K-22 OCV Steuerungsausgang [Reihe 1 / Einlass]
K-50 OCV Steuerungsausgang [Reihe 1/Auslass]
Sensor de detonación (KS) K-79 KS-Eingangssignal
К-58 Masa KS
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV) А-35 Salida de control FPCV [Alto]
А-50 Salida de control FPCV [Bajo]
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE (ECTS) К-16 Masa ECTS
А-7 Señal ECTS
Steuermagnetventil des Kühlmitteltemperatursensors (ECTS) К-93 Steuerausgang ECTS-Steuermagnetventil
Control de la válvula solenoide RCV (válvula RCV) К-68 Salida de control de la válvula RCV
Relé de arranque К-67 Salida de control del relé de arranque [Alto]
К-41 Salida de control del relé de arranque [Bajo]
К-41 Salida de control del relé de arranque [Bajo]
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKPS) А-53 Masa CKPS [Con ISG]
А-54 Eingangssignal CKPS [Mit ISG]
К-65 Alimentación CKPS (+5 V) [con ISG]
А-54 Eingangssignal CKPS [Ohne ISG]
К-53 Masa CKPS [Sin ISG]
Bremskraftverstärker-Unterdrucksensor (BBVPS) А-15 Señal BBVPS
К-35 Masa BBVPS
К-65 Alimentación BBVPS (+5 V)
Interruptor ISG DESACTIVADO К-46 Ausgangssignal Kontrollleuchte des ISG-OFF-Schalters
А-44 Masse ISG-OFF-Schalter
Interruptor de punto muerto А-22 Señal de entrada del interruptor de punto muerto (masa)
Interruptor de encendido А-27 Señal de entrada del interruptor de encendido (o interruptor de pulsador)
Zündschlossschalter А-60 Señal de entrada del interruptor de cerradura de encendido (masa)
Interruptor de punto muerto А-22 Señal de entrada del interruptor de punto muerto (masa)
Kühlmittelstoppmagnetventil (CSV) К-49 CSV-Steuerausgang
Módulo de otros controles К-82 Señal de salida de régimen del motor (1/min)
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV) К-94 PCSV-Steuerausgang
Módulo electrónico de control de mariposa (ETC) А-13 TPS 1 Signalingang
К-52 Masa TPS 1 y 2
К-74 Señal TPS 2
К-88 Alimentación TPS 1 y 2 (+5 V)
А-18 Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS]
А-48 Steuerausgang ETC-Motor [-] [Mit ISG / AMS]
Relé del compresor del aire acondicionado К-20 Ausgangssignal Klimakompressor-Relaissteuerung [Mit ISG / AMS]
Sensor de batería K-61 Señal de entrada comunicación LIN [Con ISG / AMS]
Interruptor del limpiaparabrisas А-21 Eingangssignal Wischerschalter [Mit ISG / AMS]
Interruptor del ventilador К-53 Señal de entrada máx. del interruptor del ventilador [Con ISG / AMS]
DEF А-45 Eingangssignal für elektrische Last des Enteisers [Mit ISG / AMS]
Interruptor del limpiaparabrisas А-23 Eingangssignal für elektrische Last der Scheinwerfer [Mit ISG / AMS]
Cuadro de instrumentos К-17 Steuerausgang LED-Lampe Tankdeckel offen
Servolenkungsschalter А-6 Eingangssignal für elektrische Last des Servolenkungsschalters [Ohne MDPS]
Interruptor de freno А-28 Signaleingang Bremsschalter
А-29 Signaleingang Bremslichtschalter
Kupplungsschalter А-30 Kupplungsschalter Signaleingang
Sensor de velocidad del vehículo (VSS) А-51 Signaleingang Fahrzeug-Geschwindigkeitssensor
А-52 Masse Fahrzeuggeschwindigkeitssensor
Transductor de presión del aire acondicionado (APT) К-37 MASA APT
К-54 Señal APT
K-87 Alimentación (+5 V)
Relé del ventilador del radiador K-24 Steuerungsausgang Kühllüfterrelais [PWM] [Mit Kühllüftersteuermodul]
C-CAN:
Otros módulos de control,
Escáner de diagnóstico (DLC:
Conector multiuso de prueba (MPCC)		 K-84 C-CAN 2 [alto]
K-62 C-CAN 2 [bajo]
K-85 C-CAN [alto]
K-63 C-CAN [Bajo]

Procedimientos de reparación

Desmontaje

  1. Zündung ausschalten und Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.

  2. Batería.

    (Consulte Sistema eléctrico del motor - «Batería»)

  3. ECM-Stecker (A) abziehen.

  4. Befestigungsschrauben und -mutter entfernen und ECM-Halterung (B) ausbauen.

    Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung: 9,8 ~ 11.8 N·m

  5. Befestigungsmuttern (A) lösen und ECM (B) aus der Halterung nehmen.

    ECM-Befestigungsmutter: 9,8 ~ 11.8 N·m

Montaje

  1. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

PRÜFVERFAHREN BEI ECM-FEHLFUNKTION

  1. COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la masa de la carrocería, utilizando la parte posterior del conector del mazo de cables del ECM como punto de comprobación lateral del ECM. Repare cualquier problema encontrado.

    Especificación: máximo 1 Ω

  2. COMPROBACIÓN DEL CONECTOR DEL ECM: Desconecte el conector del ECM e inspeccione visualmente los terminales de masa, tanto en el lado del ECM como en el lado del mazo de cables, comprobando si hay terminales doblados o contacto insuficiente. Repare cualquier problema encontrado.

  3. Si no se encuentra el problema en los pasos 1 y 2, es posible que el ECM esté defectuoso. En ese caso, asegúrese de que no haya códigos de avería antes de sustituir el ECM por uno nuevo. Vuelva a comprobar el vehículo. Si se encuentra un código de avería, debe comprobarse antes de sustituir el ECM.

  4. COMPROBACIÓN DEL ECM ORIGINAL: Instale el ECM original (que puede estar defectuoso) en un vehículo que se sabe que funciona correctamente y vuelva a comprobar el vehículo. Si el problema vuelve a aparecer, sustituya el ECM. Si el problema no vuelve a aparecer, se trata de una avería intermitente. (Consulte «Procedimiento de comprobación de averías intermitentes» en Procedimientos generales de comprobación.)

AJUSTE

ECM Neutralmodusverfahren

  • Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Wegfahrsperre ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.

[Bei Einbau eines gebrauchten ECM]

  1. Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.

    (Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

  2. Tras finalizar el «Modo neutro del ECM», realice la «Programación de llaves» con el KDS.

    (Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

[Bei Einbau eines neuen ECM]

Realice el procedimiento «Aprendizaje de llave» con el KDS.

(Siehe Karosserieelektrik - "Wegfahrsperrensystem - Reparaturverfahren")

  • Nachdem das ECM des Fahrzeugs mit Smartkey-System (Motorstartknopf) ersetzt wurde, muss folgendes Verfahren durchgeführt werden.

[Bei Einbau eines gebrauchten ECM]

  1. Den Vorgang "ECM Neutralmodus" mit dem KDS durchführen.

    (Siehe "Karosserieelektrik" - "Smartkey - Reparaturverfahren")

  2. Tras finalizar el «Modo neutro del ECM», encienda y apague el encendido con la Smart Key o el botón de arranque. Los datos de las Smart Keys se transmitirán automáticamente al ECM.

[Bei Einbau eines neuen ECM]

Encienda y apague el encendido mediante la Smart Key o el botón de arranque. Los datos de las Smart Keys se transmiten automáticamente al ECM.

Programador del módulo ETC

  • Nach dem Austausch des ETC-Moduls ist eine Neuprogrammierung erforderlich.

    (Siehe Elektronische Drosselklappensteuerung - "Einstellung")

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stonic: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.