Kia Stonic Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Sensore temperatura refrigerante (ECTS)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
11passaggi
~66min
3/5difficoltà
02040608010039.229N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 11

Specifiche

SPECIFICHE

▶ Tipo: a termistore

temperatura resistenza [kΩ]
°C °F
+40 +40 48:14
+20 +4 14:13 - 16:83
0 32 5,79
20 68 2,31 - 2,59
40 104 1:15
60 140 0,59
80 80 0,32
100 212 0,19
110 230 0,145~0,149
120 248 0,12

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sensore di temperatura del refrigerante (ECTS) è situato nel canale di raffreddamento della testata e viene utilizzato per rilevare la temperatura del refrigerante. La resistenza del termistore nell'ECTS dipende dalla temperatura.

La resistenza elettrica dell'ECTS diminuisce con l'aumento della temperatura e aumenta con la sua diminuzione. La tensione di riferimento di 5 V proviene dalla ECM attraverso un resistore. Il resistore nella ECM e il termistore nell'ECTS sono collegati in serie. Se la resistenza del termistore nell'ECTS cambia in funzione della temperatura del refrigerante, cambia anche la tensione di uscita.

Durante l'avviamento a freddo del motore, la ECM aumenta la durata dell'iniezione del carburante e regola l'anticipo di accensione in funzione della temperatura del refrigerante, in modo che il motore non rischi di spegnersi e migliorando la guidabilità.

Schemi illustrativi

Schema elettrico

Procedure di riparazione

TEST

  1. Spegnere il quadro.

  2. Rimuovere l'ECTS.

    (Vedere «Rimozione»)

  3. Dopo aver immerso il termistore del sensore nel refrigerante, misurare la resistenza tra i terminali 3 e 4 dell'ECTS.

  4. Verificare che la resistenza rientri nelle specifiche.

    temperatura resistenza [kΩ]
    °C °F
    +40 +40 48:14
    +20 +4 14:13 - 16:83
    0 32 5,79
    20 68 2,31 - 2,59
    40 104 1:15
    60 140 0,59
    80 80 0,32
    100 212 0,19
    110 230 0,145~0,149
    120 248 0,12

Espansione

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il filtro dell'aria.

    (vedere capitolo Motore - «Filtro aria»)

  3. Rimuovere la batteria.

    (Vedere capitolo EE — «Batteria»)

  4. Scollegare il connettore del sensore di temperatura del refrigerante (A).

  5. Rimuovere il sensore di temperatura del refrigerante (B).

    Sensore temperatura refrigerante: 29,4~39 N·m

Installazione

  1. L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

  2. Rabboccare il refrigerante.

    (Vedere Meccanica motore — «Refrigerante»)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.