Inicio de inyección de la bomba de alta presión

INFORMACIÓN GENERAL

El avance de inyección de la bomba de alta presión debe ajustarse obligatoriamente después de tensar, desmontar o sustituir la correa dentada, así como después de aflojar las uniones roscadas de la bomba de alta presión o de los engranajes de la correa dentada.

El momento de inicio de la inyección de la bomba de inyección se puede comprobar con el motor instalado o desmontado. Aquí se describe la comprobación con el motor instalado. Para la comprobación se necesita un instrumento de medición con un adaptador para instalar en la bomba.

Condiciones de comprobación: La correa dentada está tensada.

El mecanismo de distribución está ajustado correctamente.

El motor está calentado a la temperatura de funcionamiento. La aguja del indicador de temperatura del refrigerante señala el centro de la escala.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. Apague el encendido.

2. Gire los tirantes del dispositivo de arranque en frío en sentido horario.

3. Inserte una pequeña cuña de madera (1), de 15 mm de espesor, entre el empujador del dispositivo de arranque en frío y el tirante de accionamiento.

4. Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de rotación del motor, para llevar el dispositivo de arranque en frío a su posición normal.

5. Ponga el cigüeñal en la posición de PMS del pistón del cilindro 1. Para ello, la marca blanca (2) debe quedar frente a la flecha (3).

6. Afloje las tuercas de unión de la tubería de alta presión en la bomba con una llave de tubo. Sujete la válvula con una llave fija.

7. Desenrosque el tapón roscado (orificio de comprobación) de la tapa de la bomba de inyección.

8. En lugar del tapón, enrosque el adaptador con el comparador (rango de medición 0–3,0 mm) (4), por ejemplo NISSAN KV-11.229.352.

9. Ajuste la escala de forma que la aguja quede entre los valores 1,0 y 2,0 mm.

10. Gire el cigüeñal en sentido antihorario 20°–25° antes del PMS. Compruebe que el adaptador esté instalado correctamente. Ajuste la escala del instrumento de medición a 0 mm.

11. Gire el cigüeñal en sentido horario y colóquelo 9° después del PMS. La marca amarilla (1) queda ahora frente al indicador (3) (ver la figura anterior). El instrumento de medición debe mostrar ahora la carrera del pistón de la bomba de inyección. Valor requerido: 0,79–0,85 mm.

Advertencia: Si el valor medido está dentro de los límites admisibles, no es necesario ningún ajuste. Si se realiza un nuevo ajuste, se debe ajustar el valor de 0,82 mm. Ajuste

PROCEDIMIENTO

1. Si el valor medido no coincide con el valor requerido, afloje ligeramente las 4 tuercas y el perno de fijación de la bomba de inyección.

2. Gire la bomba hasta que el instrumento muestre el valor requerido.

3. Si el valor medido es menor que el requerido: gire el cuerpo de la bomba alejándolo del motor (5).

4. Si el valor medido es mayor que el requerido: gire el cuerpo de la bomba acercándolo al motor (6).

5. Apriete alternativamente los pernos y tuercas de fijación de la bomba de inyección.

6. Repita la comprobación del momento de inicio de la inyección y, si es necesario, ajústelo.

7. Apriete las tuercas de fijación de la bomba con un par de 15 N·m, y los pernos con un par de 55 N·m.

8. Desmonte el adaptador con el comparador y enrosque el tapón con una junta nueva con un par de 15 N·m. Si el tapón no es hermético, apriételo hasta 20 N·m.

9. Apriete las tuberías de alta presión con un par de 25 N·m.

10. Purgue el aire del sistema de combustible.