Régimen de ralentí y régimen máximo

INFORMACIÓN GENERAL

Comprobación/ajuste del régimen de ralentí y del régimen máximo. Como los motores diésel no tienen sistema de encendido, se necesita un tacómetro especial de tipo fotoeléctrico.

PROCEDIMIENTO

1. Caliente el motor hasta la temperatura de funcionamiento. Temperatura del refrigerante mín. +80 °C.

2. Los consumidores eléctricos (radio, luces) deben estar desconectados.

3. Conecte el tacómetro.

4. Acelere el motor a régimen alto 2–3 veces y déjelo funcionar al ralentí.

5. Accione el freno de estacionamiento.

6. Compruebe el régimen de ralentí.

7. Si el régimen de ralentí no es correcto, afloje la contratuerca y ajuste el régimen girando el tornillo de ajuste (1). Después del ajuste, apriete la contratuerca.

Advertencia: No gire los otros tornillos. Comprobación/ajuste del régimen máximo

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe el ajuste del mando del acelerador.

2. Pise a fondo el pedal del acelerador y compruebe el régimen máximo.

3. Si el régimen máximo no es correcto, afloje la contratuerca y ajuste el régimen girando el tornillo de ajuste. Después del ajuste, apriete la contratuerca y coloque un precinto nuevo.

Advertencia: No gire los otros tornillos.

4. Desconecte el tacómetro.

Ajuste del amortiguador

PROCEDIMIENTO

1. Arranque el motor y caliéntelo hasta que la aguja del indicador de temperatura del refrigerante llegue al centro de la escala.

2. Conecte el tacómetro.

3. Acelere con la palanca y suelte lentamente hasta que el tornillo de ajuste toque el amortiguador. El régimen debe ser entonces de 1300 rpm.

4. Si es necesario, ajuste el régimen requerido con el tornillo de ajuste.