Diagnóstico del sistema FI

Registre los detalles del problema (avería, queja) y cómo se produjo, según lo describe el cliente. Para ello, el uso de una hoja de inspección como la siguiente facilitará reunir la información necesaria para un análisis y diagnóstico adecuados.

Este formulario es un modelo estándar. Debe modificarse según las condiciones y características de cada mercado.

Antes del diagnóstico mediante el interruptor de selección de modo o el SDS, realice las siguientes inspecciones visuales. La razón es que las averías mecánicas (como fugas de aceite) no pueden mostrarse en la pantalla mediante el interruptor de selección de modo o el SDS.

• Nivel y fugas de aceite del motor. Consulte “cambio de aceite y filtro del motor” en la sección 0b.
• Nivel y fugas de refrigerante del motor. Consulte “inspección del circuito de refrigeración” en la sección 1f.
• Nivel y fugas de combustible. Consulte “inspección de la línea de combustible” en la sección 0b.
• Elemento del filtro de aire obstruido. Consulte “inspección del elemento del filtro de aire” en la sección 0b.
• Estado de la batería.
• Juego del cable del acelerador. Consulte “inspección y ajuste del juego del cable del acelerador” en la sección 0b.
• Holgura, doblez y desconexión de los tubos de vacío.
• Fusible fundido.
• Funcionamiento de la luz indicadora FI. Consulte “inspección del cuadro de instrumentos combinado” en la sección 9c.
• Funcionamiento de cada luz indicadora de aviso. Consulte “inspección del cuadro de instrumentos combinado” en la sección 9c.
• Funcionamiento del velocímetro. Consulte “inspección del velocímetro” en la sección 9c.
• Fuga y ruido de gases de escape. Consulte “inspección del sistema de escape” en la sección 1k.
• Desconexión de cada conector.
• Aletas del radiador obstruidas. Consulte “inspección y limpieza del radiador” en la sección 1f.