DTC “C13” (P0105-H/L): avería en el circuito del sensor IAP

Condición detectada y causa posible

Condición detectada			Posible causa
C13		La tensión del sensor IAP no está dentro del siguiente rango.

0.5 V ≤ Tensión del sensor < 4.85 VNota

tenga en cuenta que la presión atmosférica varía según las condiciones meteorológicas y la altitud.

Téngalo en cuenta al comprobar la tensión.

• Pasaje de vacío obstruido entre el cuerpo de mariposa y el sensor IAP.
• Entrada de aire por el pasaje de vacío entre el cuerpo de mariposa y el sensor IAP.
• Circuito del sensor IAP abierto o en cortocircuito a masa.
• Fallo del sensor IAP.
• Avería de la ECM.

P0105 H La tensión del sensor es superior al valor especificado.

• El circuito del sensor IAP está abierto o en cortocircuito a VCC, o el circuito de masa está abierto.
• El circuito del sensor IAP está en cortocircuito a masa, o el circuito de VCC está abierto.

L La tensión del sensor es inferior al valor especificado. Diagrama de cableado

Diagnóstico Precaución

Al usar el probador multicircuito, no toque con fuerza el terminal del conector de la ECM con una punta de sonda puntiaguda para evitar dañarlo.

Nota

Después de reparar la avería, borre el DTC con la herramienta SDS. Consulte “Uso de los procedimientos de reinicio de diagnóstico SDS”.

C13 (uso del selector de modo)

Paso	Acción	Sí	No
1	1 Desconecte el interruptor de encendido. 2 Levante y sujete el depósito de combustible. Consulte “Desmontaje e instalación del depósito de combustible” en la sección 1g. 3 Compruebe si el acoplador del sensor IAP (1) tiene contactos flojos o deficientes.

Si está bien, mida la tensión de entrada del sensor IAP.

1. 1
   Desconecte el acoplador del sensor IAP.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON.
3. 3
   Mida la tensión de entrada entre el cable r y masa.

Si está bien, mida la tensión entre el cable r y el cable b/br. Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito) Indicación del selector del probador (tensión )
Tensión de entrada del sensor IAP 4.5 – 5.5 V ((+) terminal: r – (–) terminal: masa, (+) terminal: r – (–) terminal: b/br)

¿La tensión es correcta?Vaya al paso 3.

• Contactos flojos o deficientes en el acoplador de la ECM.
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cable r o b/br.

P0105-H para el sensor IAP (uso de SDS)

Paso	Acción	Sí	No
1	1 Desconecte el interruptor de encendido. 2 Levante y sujete el depósito de combustible. Consulte “Desmontaje e instalación del depósito de combustible” en la sección 1g. 3 Compruebe si el acoplador del sensor IAP (1) tiene contactos flojos o deficientes.

Si está bien, compruebe la continuidad del cable del sensor IAP.

1. 1
   Desconecte el acoplador del sensor IAP.
2. 2
   Compruebe la continuidad entre el cable r y el cable g/b.

Si el probador no emite sonido, el estado del circuito es correcto. Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito) Indicación del selector del probador (continuidad )

1. 1
   Desconecte los acopladores de la ECM. Consulte “Extracción e instalación de la ECM” en la sección 1C.
2. 2
   Inserte las puntas de sonda de aguja en el acoplador del cable.
3. 3
   Compruebe la continuidad entre el cable g/b y el terminal “19”.

Si está bien, compruebe la continuidad entre el cable b/br y el terminal “35”. Herramienta especial
(a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito)
(b): 09900–25009
(juego de sondas de punta fina) Indicación del selector del probador en la prueba de continuidad ()
Conectores de la ECM (lado del mazo)

¿La continuidad es correcta?Vaya al paso 3. Cable g/b en cortocircuito a VCC, o cable b/br abierto.P0105-L para el sensor IAP (uso de SDS)

Paso	Acción	Sí	No
1	1 Desconecte el interruptor de encendido. 2 Levante y sujete el depósito de combustible. Consulte “Desmontaje e instalación del depósito de combustible” en la sección 1g. 3 Compruebe si el acoplador del sensor IAP (1) tiene contactos flojos o deficientes.

Si está bien, compruebe la continuidad del cable del sensor IAP.

1. 1
   Desconecte el acoplador del sensor IAP.
2. 2
   Compruebe la continuidad entre el cable g/b y masa.

Además, compruebe la continuidad entre el cable g/b y el cable b/br. Si el probador no emite sonido, el estado del circuito es correcto. Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito) Indicación del selector del probador (continuidad )

1. 1
   Desconecte los acopladores de la ECM. Consulte “Extracción e instalación de la ECM” en la sección 1C.
2. 2
   Inserte las puntas de sonda de aguja en el acoplador del cable.
3. 3
   Compruebe la continuidad entre el cable r y el terminal “7”. Además, compruebe la continuidad entre el cable g/b y el terminal “19”.

Herramienta especial
(a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito)
(b): 09900–25009
(juego de sondas de punta fina) Indicación del selector del probador (continuidad )
Conectores de la ECM (lado del mazo)

¿La continuidad es correcta?Vaya al paso 2. Cables r y g/b abiertos, o cable g/b en cortocircuito a masa. 2

1. 1
   Conecte los acopladores de la ECM.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON.
3. 3
   Mida la tensión de entrada entre el cable r y masa.

Si está bien, mida la tensión entre el cable r y el cable b/br. Herramienta especial (a): 09900–25008 (juego de probador multicircuito) Indicación del selector del probador (tensión )
Tensión de entrada del sensor IAP 4.5 – 5.5 V ((+) terminal: r – (–) terminal: masa, (+) terminal: r – (–) terminal: b/br)

¿La tensión es correcta?Vaya al paso 3.

• Contactos flojos o deficientes en el acoplador de la ECM.
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cable r o b/br.

3

1. 1
   Desconecte el interruptor de encendido.
2. 2
   Conecte los acopladores de la ECM y el acoplador del sensor IAP.
3. 3
   Inserte las puntas de sonda de aguja en el acoplador del cable.
4. 4
   Haga funcionar el motor a régimen de ralentí y mida la tensión de salida del sensor IAP entre el cable g/b y el cable b/br.

Herramienta especial
(a): 09900–25008 (juego de comprobador de
circuitos múltiples)
(b): 09900–25009
(juego de sondas de punta de aguja) Indicación del selector del probador ( )
Tensión de salida del sensor IAP aprox. 2,7 V a régimen de ralentí ((+) terminal: g/b – (–) terminal: b/br)

¿La tensión es correcta?

Vaya al paso 4.

• Compruebe si el tubo de vacío presenta grietas o daños.
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cable g/b.
• Si el tubo de vacío y el cable están en buen estado, sustituya el sensor IAP por uno nuevo. Consulte “Extracción e instalación del sensor IAP” en la sección 1C.

4

1. 1
   Desconecte el interruptor de encendido.
2. 2
   Extraiga el sensor IAP. Consulte “Extracción e instalación del sensor IAP” en la sección 1C.
3. 3
   Conecte el manómetro de la bomba de vacío al puerto de vacío del sensor IAP.
4. 4
   Coloque 3 pilas nuevas de 1,5 V (1) en serie (compruebe que la tensión total es de 4,5 – 5,0 V) y conecte el terminal (–) a la masa “b” y el terminal (+) al terminal de VCC “a”.
5. 5
   Compruebe la tensión entre el terminal de salida VOUT “c” y masa. Compruebe también si la tensión disminuye al aplicar vacío con el manómetro de la bomba de vacío.

Herramienta especial (a): 09917–47011 (juego de manómetro de vacío
de bomba) (b): 09900–25008 (juego de comprobador de
circuitos múltiples) Indicación del selector del probador ( )

¿La tensión es correcta?

• Cable g/b, r o b/br abierto o en cortocircuito a masa, o conexión deficiente en “19”, “7” o “35”.
• Si el cable y la conexión están en buen estado, puede tratarse de un fallo intermitente o de una ECM defectuosa.
• Vuelva a comprobar cada terminal y el mazo de cables en busca de circuitos abiertos y conexiones deficientes.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está en buen estado y vuelva a comprobar el sistema. Consulte “Desmontaje e instalación de la ECM” en la sección 1c.

Si el resultado de la comprobación no es satisfactorio, sustituya el sensor IAP por uno nuevo. Consulte “Extracción e instalación del sensor IAP” en la sección 1C.