DTC “C93” (P1769): mal funcionamiento del circuito de la electroválvula del amortiguador de dirección

Condición detectada y causa posible

Condición detectada			Posible causa
C93		La corriente de control del amortiguador de dirección no fluye hacia la electroválvula. Con el encendido (IG) conectado, la ECM detecta un fallo en un elemento interno del circuito. La corriente de la electroválvula no converge al valor objetivo. La tensión de la batería es de 10 V o menos con el motor en marcha.	Elemento interruptor del circuito de la electroválvula del amortiguador de dirección en cortocircuito. Fallo de convergencia de la corriente de realimentación. Tensión de batería baja. Avería de la ECM. Circuito de la electroválvula del amortiguador de dirección en cortocircuito a VCC. Circuito de la electroválvula del amortiguador de dirección abierto. Circuito de la válvula solenoide del amortiguador de dirección en cortocircuito.
P1769	H	La corriente de control del amortiguador de dirección es superior al valor especificado. Se detecta una corriente anormal con el vehículo parado. La corriente del solenoide es de 0,7 A o más.
	L	La corriente de control del amortiguador de dirección es inferior al valor especificado. Con el interruptor de encendido (IG) en ON, la ECM detecta una discontinuidad. Se detecta una corriente anormal con el vehículo parado.

Diagrama de cableado

Diagnóstico Precaución

Al usar el probador multicircuito, no toque con fuerza el terminal del conector de la ECM con una punta de sonda puntiaguda para evitar dañarlo.

Nota

Después de reparar la avería, borre el DTC con la herramienta SDS. Consulte “Uso de los procedimientos de reinicio de diagnóstico SDS”.

Paso	Acción	Sí	No
1	1 Desconecte el interruptor de encendido. 2 Compruebe si el conector (1) de la válvula solenoide del amortiguador de dirección está suelto o tiene mal contacto.

Si está bien, mida la resistencia de la electroválvula del amortiguador de dirección.

1. 1
   Desconecte el conector de la válvula solenoide del amortiguador de dirección.
2. 2
   Mida la resistencia de la válvula solenoide del amortiguador de dirección.

Herramienta especial
(a): 09900–25008 (juego de multímetro
de circuitos) Indicación del mando del comprobador de resistencia (Ω) Resistencia de la electroválvula del amortiguador de dirección aprox. 12,5 Ω a 20 °C (68 °F)

¿La resistencia es correcta?Vaya al paso 2. Sustituya el amortiguador de dirección por uno nuevo.

2

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a ON.
2. 2
   Mida el voltaje entre el cable b/bl y masa.

Herramienta especial
(a): 09900–25008 (juego de probador de circuitos múltiples) Indicación del selector del probador (voltaje )
Voltaje de la válvula solenoide del amortiguador de dirección aprox. 10 V con la batería totalmente cargada ((+) terminal: b/bl – (–) terminal: masa)

¿La tensión es correcta?

• Cable B/bl (w) en cortocircuito con VCC, o mal contacto en el conector “26”.
• Cable B/o (br) abierto o en cortocircuito con masa, o mal contacto en el conector “25”.
• Si el cable y la conexión están en buen estado, puede tratarse de un fallo intermitente o de una ECM defectuosa.
• Vuelva a comprobar cada terminal y el mazo de cables en busca de circuitos abiertos y conexiones deficientes.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está en buen estado y vuelva a comprobar el sistema.

• Tensión de batería baja o fusible fundido.
• Cable B/bl (w) abierto o en cortocircuito con masa, o mal contacto en el conector “26”.
• Si el cable y la conexión están en buen estado, puede tratarse de un fallo intermitente o de una ECM defectuosa.
• Vuelva a comprobar cada terminal y el mazo de cables en busca de circuitos abiertos y conexiones deficientes.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está en buen estado y vuelva a comprobar el sistema.

Inspección del control activo

1. 1
   Configure la herramienta SDS. (Consulte el manual de funcionamiento de SDS para más detalles.)
2. 2
   Levante la rueda delantera del suelo.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a ON.
4. 4
   Pulse “control de funcionamiento del solenoide del amortiguador de dirección” (1).

   

5. Pulse cada botón (2) para activar/desactivar mientras gira el manillar a izquierda y derecha.

Nota

En este caso, si la resistencia de amortiguación de la dirección cambia de ligera a fuerte al activar/desactivar, la función es normal.