Modalità di arresto comunicazione ECU carrozzeria
Voce rilevata | Sintomo | Area del guasto |
|---|---|---|
Modalità di arresto comunicazione ECU carrozzeria |
Si verifica una delle due condizioni:
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ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
NOTA:
Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.
PROCEDURASCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA
(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.
ATTENZIONE:
Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.
AVVISO:
Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina.gif)
).
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.gif)
CONTROLLARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO CAN BUS (CAVO DERIVATO DELLA CENTRALINA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore F9 della centralina carrozzeria (centralina carrozzeria multiplex). |
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(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
F9-14 (CANH) - F9-13 (CANL) |
Chiave di accensione su OFF |
Da 54 a 69 Ω |
*a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (a ECU carrozzeria principale [ECU carrozzeria rete multiplex]) |
| NG | .gif) | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DERIVATO O IL CONNETTORE DELLA CENTRALINA CARROZZERIA (CANH, CANL) |
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CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA PRINCIPALE - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)
(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.
AVVISO:
Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).
.png)
Testo nell'illustrazione *a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (a ECU carrozzeria principale [ECU carrozzeria rete multiplex]) |
*b |
Vista frontale del connettore del cablaggio (a ECU carrozzeria principale [ECU carrozzeria rete multiplex]) |
(b) Rimuovere l'ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex) (Vedere pagina ).
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F10-3 (GND2) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
A-11 (GND1) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
A-32 (IG) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
A-31 (ALTB) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A-30 (BECU) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
A-29 (ACC) - Massa carrozzeria |
Interruttore di accensione ACC |
Da 11 a 14 V |
| OK | | SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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