Modalità di arresto comunicazione ECU servosterzo

DESCRIZIONE

Voce rilevata	Sintomo	Area del guasto
Modalità di arresto comunicazione ECU servosterzo	Si verifica una delle due condizioni: “PPS” non è visualizzato nella schermata “CAN Bus Check”. Si applica “Modalità di arresto comunicazione ECU servosterzo” nella “Tabella combinazione DTC”.	Alimentazione o interno del gruppo ECU servosterzo Cavo di diramazione o connettore del gruppo ECU servosterzo Gruppo ECU servosterzo

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN della relativa ECU e del sensore, causando una variazione della resistenza.

PROCEDURA

1. SCOLLEGARE IL CAVO DAL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

(a) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria prima di misurare le resistenze del cavo principale e del cavo derivato.

ATTENZIONE:

Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal terminale negativo (-) della batteria per disattivare il sistema SRS.

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

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1. VERIFICARE CIRCUITO APERTO NEL CAVO CAN BUS (CAVO DIRAMAZIONE GRUPPO ECU SERVOSTERZO)

(a) Scollegare il connettore F41 della centralina ECU dello sterzo assistito.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F41-1 (CANH) - F41-2 (CANL)	Chiave di accensione su OFF	Da 54 a 69 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso gruppo ECU servosterzo)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CAVO DI DIRAMAZIONE O IL CONNETTORE DEL GRUPPO ECU SERVOSTERZO (CANH, CANL)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO ECU SERVOSTERZO - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria. AVVISO: Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F41-3 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F41-5 (IG) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso gruppo ECU servosterzo)

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO ECU SERVOSTERZO

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE